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日本東北大學(xué)發(fā)現(xiàn)了降低一氧化氮排放新方法
日本東北大學(xué)發(fā)現(xiàn)了一種新方案，可降低氨燃料燃燒時所產(chǎn)生的一氧化氮排放量，該過程設(shè)計將該氣體與空氣攪渾形成漩渦狀，作為發(fā)電工藝的重要一環(huán)。該研究有助于推動氨研發(fā)，將其用作汽車、飛機及發(fā)電設(shè)施碳基燃料的替代性燃料。 氨（NH3）是一款化合物，其含有一個氮原子及3個氫原子。據(jù)目前的研究調(diào)查，氨被用作替代性燃料的原因不少，相較于純氫氣，其含有氫原子，且價格相對低廉、不易燃，用于交通出行，安全性較高。目前，生產(chǎn)設(shè)施已建好，都是現(xiàn)成的，因為氨氣被廣泛用于化肥中。 目前，氨氣與汽油、柴油和氫氣更多 +
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天然氣提氦技術(shù)簡介
我國天然氣提氦始于２０世紀(jì)６０年代的提氦試驗Ｉ裝置，該裝置設(shè)計規(guī)模為５萬ｍ３／ｄ，年生產(chǎn)氦２萬ｍ３。其特點是采用“氨預(yù)冷的高中壓林德循環(huán)制冷＋兩段單塔精餾塔分離提氦工藝”，精餾塔分為常壓液甲烷冷凝段和減壓液甲烷冷凝段，低溫?fù)Q熱器為繞管式換熱器，現(xiàn)場儀表控制，提氦后的天然氣增壓后去管網(wǎng)。１９８９年，建成提氦Ⅱ試驗裝置，該裝置設(shè)計規(guī)模為１０萬ｍ３／ｄ，年生產(chǎn)氦４萬ｍ３。在提氦Ｉ裝置的基礎(chǔ)上，引入“膨脹機＋高壓氮循環(huán)＋甲烷循環(huán)制冷”，采用兩塔分離工藝取代單塔分離工藝，主換熱更多 +
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做到這4點安全使用標(biāo)準(zhǔn)氣！
1.標(biāo)準(zhǔn)氣取樣 標(biāo)準(zhǔn)氣取樣方法的合理設(shè)計是否保證樣品不受玷污，準(zhǔn)確轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵。因此，要選擇適宜的閥門和管路。閥門或叫取樣接頭，它應(yīng)耐壓、死體積小且具調(diào)節(jié)功能。材質(zhì)一般為黃銅鍍鉻，對活潑性氣體，如NO2、SO2等，則應(yīng)采用不銹鋼材質(zhì)制作。取樣管路應(yīng)當(dāng)清潔、干燥，并且盡可能短，以保證能盡快地將殘余氣體沖洗干凈。在使用組分含量易受環(huán)境中(氣體的影響使含量不準(zhǔn)確)含量影響在標(biāo)準(zhǔn)氣體時，如O2、N2、CO2等。則應(yīng)采用硬連接方式，以有效地防止這些氣體的滲透和擴散而導(dǎo)致的樣品玷污。更多 +
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80噸液氧甲烷發(fā)動機點火試車取得成功
9月27日，藍(lán)箭航天自主研發(fā)的80噸液氧甲烷發(fā)動機天鵲(TQ-12)短噴管推力室在其湖州自主建設(shè)的試車臺進(jìn)行了20秒的短程點火試車并取得成功。 2018年3月，“天鵲”（TQ-12）80噸液氧甲烷發(fā)動機推力室設(shè)計工作完成，9月1日短噴管推力室順利交付。該推力室是“天鵲”（TQ-12）發(fā)動機的推力室首批產(chǎn)品中的先行者，與全狀態(tài)推力室相比，短噴管推力室不包含噴管延伸段，噴口面積比為4：1。 據(jù)了解，9月24日，“天鵲&rdq更多 +
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淺談醫(yī)療氣體管線供給系統(tǒng)
醫(yī)療氣體管線供給系統(tǒng)是一個現(xiàn)代化醫(yī)院重要的且必不可少的組成部分，它包括醫(yī)用氧氣系統(tǒng)、負(fù)壓吸引系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、笑氣（N2O）、氮氣系統(tǒng)及二氧化碳系統(tǒng)和中心工作站等。通過醫(yī)療氣體中心管道系統(tǒng)工程的公道設(shè)計，使醫(yī)院能以較低的投資獲得一個功效強大的供氣系統(tǒng)，確保醫(yī)院的醫(yī)療系統(tǒng)高效運行。 要想弄清楚醫(yī)療氣體管線供給系統(tǒng)，必須知道醫(yī)用氣體都有哪些，下面紐瑞德小編就給大家介紹一下吧。 一、醫(yī)用氣體的基本種類及用途 醫(yī)用氣體的基本種類為醫(yī)用氧氣、負(fù)壓吸引、壓縮空氣、氮氣、笑氣（N2O）及二更多 +
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國內(nèi)首例鹽穴氮氣阻溶造腔現(xiàn)場試驗成功
華北油田江蘇儲氣庫分公司完成的JK7-1鹽穴儲氣井聲吶測腔資料分析解釋結(jié)果顯示，這口井各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，標(biāo)志著國內(nèi)鹽穴儲氣庫首例氮氣阻溶造腔現(xiàn)場試驗取得成功，為全面推廣應(yīng)用氮氣阻溶造腔奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。 氮氣阻溶造腔試驗是中國石油重大專項技術(shù)課題。此前，國內(nèi)鹽穴儲氣庫造腔普遍使用柴油作為阻溶劑，不僅成本高、油鹵分離處理難度大，而且存在環(huán)境污染的風(fēng)險。氮氣阻溶造腔工藝最大優(yōu)點是環(huán)境友好，可降低造腔成本。 氮氣阻溶造腔阻溶劑由柴油替換成氮氣，因氮氣可壓縮性強，造腔時氣更多 +
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半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展迅猛，電子氣體迎來新機遇！
紐瑞德小編了解到，在9月13日召開的2018年中國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會副理事長于燮康介紹，上半年，中國集成電路產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)收入2726.5億元，同比增長23.9%。其中，集成電路制造領(lǐng)域收入737.4億元，同比增長29.1%。 中科院微電子研究所所長表示，集成電路制造既可以帶動國產(chǎn)裝備和材料發(fā)展，又可以服務(wù)于集成電路設(shè)計企業(yè)，是集成電路產(chǎn)業(yè)的中樞環(huán)節(jié)。國內(nèi)集成電路制造工藝已取得長足進(jìn)步，65納米、40納米、28納米工藝相繼量產(chǎn)，14納米技術(shù)研發(fā)取得突破，特色工藝競爭力提高。&l更多 +
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國內(nèi)將建成首座商用液氫儲運型加氫站
中國第一座商業(yè)運營的液氫儲運型加氫站，加速國內(nèi)氫能基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。重點將圍繞加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、核心設(shè)備、運行維護、氫源供給和液氫儲運等方面開展，推進(jìn)液氫型加氫站在中國示范運行到商業(yè)化應(yīng)用。 該加氫站全面按照美國汽車工程師協(xié)議J2601商用加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由液氫儲罐、高效液氫增壓泵、高壓液氫氣化器及氫氣儲罐、加氫機和控制系統(tǒng)等關(guān)鍵模塊組成，設(shè)計加氫能力500kg/天，并可依需求擴展至1500kg/天，具備35MPa和70Mpa同時加氫的能力。 液氫儲運型加氫站采用先進(jìn)的液態(tài)儲運和更多 +
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三氯甲烷的廢氣回收處理
三氯甲烷作為基礎(chǔ)的化工原料和常用溶劑，在各種工藝過程中通過不同的手段進(jìn)入大氣，進(jìn)而污染大氣，萬浩機械采用活性炭纖維作為吸附劑，承攬三氯甲烷廢氣吸附回收裝置的設(shè)計、加工制造業(yè)務(wù)。 廢氣處理裝置組成：預(yù)處理裝置、吸附罐/吸附器、脫附冷凝回收系統(tǒng)、干燥降溫系統(tǒng)。 裝置工藝： 1、預(yù)處理—吸附：有機廢氣（如有必要需風(fēng)機加壓或者引更多 +
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二氧化碳“變身”高能量密度液體醇燃料
中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)（以下簡稱中國科大）的俞書宏教授課題組與多倫多大學(xué)科學(xué)家合作，首次讓二氧化碳“變身”多碳醇燃料成為現(xiàn)實，并為高能量密度液體醇燃料的選擇性制備提供了新的設(shè)計思路。 乙醇和丙醇作為可再生的運輸燃料，由于其高能量密度等特點，廣受關(guān)注。然而以二氧化碳電化學(xué)還原制備多碳醇充滿挑戰(zhàn)。電催化還原二氧化碳制備碳基化學(xué)原料，是解決可再生電能長期存儲問題的有效手段。 中國科大的科學(xué)家們在電催化還原二氧化碳研究中，發(fā)現(xiàn)一種特殊的納米結(jié)更多 +
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