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: 二氧化碳有可能成為工業(yè)原料嗎？

二氧化碳能成為工業(yè)原料嗎？在工業(yè)生產(chǎn)、駕駛甚至日常生活中，都會產(chǎn)生大量的二氧化碳。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年有數(shù)十億噸二氧化碳氣體釋放到大氣中。毫無疑問，這些二氧化碳排放將對地球環(huán)境產(chǎn)生負面影響。作為全球溫室效應(yīng)的主要原因，近年來二氧化碳的情況并不樂觀。但是二氧化碳真的只會引起麻煩嗎？別忘了碳酸飲料、泡沫滅火器和干冰這一“降溫神器”，更不用說對植物生長至關(guān)重要的光合作用了。在陽光下，植物利用光合色素將二氧化碳和水轉(zhuǎn)化為氧氣和碳水化合物，而前者構(gòu)成了生物世界生存的基礎(chǔ)，而后者則直接為植物生長提供能源和“建筑材料”。
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: 空氣中二氧化碳的捕獲

直接捕獲空氣中的二氧化碳不僅有助于實現(xiàn)減少二氧化碳排放的目標，還可以滿足溫室對二氧化碳肥料的需求?！袄脺厥抑参锝?jīng)濟學促進碳捕獲也為減排提供了內(nèi)生動力，”，“對于溫室中的二氧化碳捕獲，不需要在特別高的濃度下進行純化，只需要1000至2000 ppm，其能耗僅為傳統(tǒng)分離過程的四分之一。" 工程團隊設(shè)計了蜂窩結(jié)構(gòu)床，并采用了高效吸附劑，不僅確保了足夠的氣體吸附，而且最大限度地減少了傳質(zhì)阻力和解吸能耗?！胺植际教綔y器已經(jīng)擺脫了對固體二氧化碳排放源的依賴，它們的范圍可以大也可以小，屬于即插即用型。張艷峰補充道。這種分
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: 二氧化碳濃度會影響智商，溫室氣體排放需要監(jiān)測

你知道過量的二氧化碳排放會降低人們的智商嗎？《獨立報》報道了倫敦大學學院科學家的一項研究，該研究發(fā)現(xiàn)，大氣中溫室氣體含量的增加會影響我們的記憶、注意力和決策，而這恰好是評估人類智力的三個重要標準。報告還說，長期暴露在二氧化碳濃度高的地方會導(dǎo)致員工變得懶惰，降低工作效率和成功完成工作的可能性。耶魯大學公共衛(wèi)生學院的一項研究發(fā)現(xiàn)，空氣污染會導(dǎo)致智力顯著下降。盡管這聽起來有點不可思議，甚至像一個笑話，但不可否認，解決環(huán)境污染已經(jīng)成為我們的當務(wù)之急。監(jiān)測溫室氣體排放，促進低碳生活 “溫室效應(yīng)”是一個經(jīng)常被提及
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: 氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。目前，我國在氫燃料電池船舶領(lǐng)域正處于第一階段探索階段，已經(jīng)有零星的示范項目，如中海集團2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學新能源船舶動力技術(shù)研究院今年牽頭的燃料電池狩獵“力虎”。在“二
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: 氫能煉鋼：技術(shù)、經(jīng)驗與前景

氫冶金：可以實現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。傳統(tǒng)的高爐鐵生產(chǎn)通過焦炭燃燒提供還原反應(yīng)所需的熱量，并產(chǎn)生還原劑一氧化碳（CO），該還原劑還原鐵礦石以生產(chǎn)鐵，并產(chǎn)生大量的二氧化碳氣體（CO2）。氫能鋼鐵制造使用氫氣（H2）代替一氧化碳作為還原劑，其還原產(chǎn)物為水（H2O），沒有二氧化碳排放，因此鋼鐵制造過程是綠色無污染的。國外使用案例：應(yīng)用較早，電解水法主要用于氫氣處理，因此大多與上游電力公司合作控制用電成本。目前最成功的項目包括瑞典鋼鐵HYBRIT項目、薩爾茨吉特SALCOS項目和奧地利鋼鐵協(xié)會H2FUTURE項目。
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: 如何看待氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

氫能是清潔能源領(lǐng)域的一個熱門話題。你如何看待氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？氫的能量密度很高，每單位質(zhì)量的熱值約為煤炭的4倍，汽油的3.1倍，天然氣的2.6倍。它可以在沒有碳的情況下儲存。氫能的應(yīng)用場景極其豐富，在工業(yè)、建筑、交通等高碳排放領(lǐng)域具有廣闊的前景。然而，為了有意義地利用氫能，仍需詳細研究五個問題：什么是氫、氫來自何處、使用何種類型的氫、如何合理使用氫以及如何構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)鏈。在“雙碳”背景下，氫能產(chǎn)業(yè)打開了快速發(fā)展的機遇。中國的可再生能源裝機容量是世界第一，綠色氫的供應(yīng)潛力巨大。生產(chǎn)綠色氫氣的綠色電力已成
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: 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道氫能示范城市群建設(shè)開啟競爭浪潮

建設(shè)氫能經(jīng)濟是中國實現(xiàn)“二氧化碳中和”的關(guān)鍵因素，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道。據(jù)不完全統(tǒng)計，河北、廣東、河南、北京等地已公布氫能產(chǎn)業(yè)專項投資項目超過1000億元。在最近的2021清華五道口首席經(jīng)濟學家論壇上，北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院院長馬駿表示，未來30年的投資機會將在100萬億元至300萬億元之間。4月7日，北京發(fā)布了一份關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的咨詢草案，建議京津冀地區(qū)實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈總規(guī)模500億元，減少二氧化碳排放100萬噸。在運輸領(lǐng)域，我們將推廣氫站和加油加氫站等靈活的建設(shè)方式，力爭建設(shè)37個氫站，推廣3000輛
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: 灰氫、綠氫還是藍氫？

氫氣很少直接用作燃燒燃料。相反，它是作為一種能源生產(chǎn)的，在那里可以生產(chǎn)廉價的能源，并將其運輸?shù)叫枰牡胤健? 在過去兩年中，電動汽車一直悄悄地領(lǐng)先于氫汽車。通用汽車和其他公司承諾在15年內(nèi)只生產(chǎn)電動汽車。他們得到了政府的支持，并在充電網(wǎng)上投入了大量資金。然而，對于需要大量化石燃料的長途運輸、航空和其他運輸系統(tǒng)，氫能可能是減少二氧化碳排放的關(guān)鍵。氫的每噸能量比其他化石燃料多，不需要電池。但是它需要大量的電力來制造，所以它對氣候的友好程度與生產(chǎn)它所用的能源是一樣的。因此，灰氫、藍氫和綠氫之間存在區(qū)別。
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: 誰將創(chuàng)造天空中的特斯拉？

世界第二大飛機制造商空中客車公司（Airbus）去年宣布了三種不同的零排放氫飛機計劃，并表示這些飛機將于2035年投入使用。與此同時，加州初創(chuàng)公司ZeroAvia擁有一架六座氫燃料試驗機。去年，他第一次在克蘭菲爾德機場起飛；今年4月，它在一塊場地上墜毀。無可否認，該公司可能會成為天上的特斯拉。瑞士工程研究中心保羅·舍勒研究所的克里斯蒂安·鮑爾（Christian Bauer）表示：“如果沒有氫氣，幾乎不可能大幅減少二氧化碳排放，我們將在未來十年看到氫能行業(yè)取得重大進展?！? 潛在供應(yīng)商和大型市場之間的其他交易也
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: 制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，氫氣內(nèi)燃機有望納入其中獲得支持

在碳峰值和碳中和目標的推動下，氫燃料電池技術(shù)發(fā)展迅速。但這還不夠。許多商用車公司正在為氫發(fā)動機開發(fā)另一種形式的氫能源。記者從工業(yè)和信息化部獲悉，該部將支持開發(fā)無二氧化碳排放的氫發(fā)動機。下一步，它將積極與相關(guān)部門合作，制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，并支持將氫燃燒發(fā)動機納入其中。中國將制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略工業(yè)和信息化部在對十三屆會議第四次會議第5736號建議的答復(fù)中作出了這一聲明。全國人民代表大會。工業(yè)和信息化部表示，2017年4月，我部、發(fā)展改革委和科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確指出
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