建設(shè)氫能經(jīng)濟(jì)是中國(guó)實(shí)現(xiàn)“二氧化碳中和”的關(guān)鍵因素，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，河北、廣東、河南、北京等地已公布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)投資項(xiàng)目超過(guò)1000億元。在最近的2021清華五道口首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇上，北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院院長(zhǎng)馬駿表示，未來(lái)30年的投資機(jī)會(huì)將在100萬(wàn)億元至300萬(wàn)億元之間。4月7日，北京發(fā)布了一份關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的咨詢(xún)草案，建議京津冀地區(qū)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈總規(guī)模500億元，減少二氧化碳排放100萬(wàn)噸。在運(yùn)輸領(lǐng)域，我們將推廣氫站和加油加氫站等靈活的建設(shè)方式，力爭(zhēng)建設(shè)37個(gè)氫站，推廣3000輛氫燃料電池汽車(chē)。 如今，龐大的中國(guó)市場(chǎng)不僅吸引了大量國(guó)內(nèi)氫氣和燃料電池公司，豐田、現(xiàn)代和西門(mén)子等許多知名外國(guó)公司也逐漸深化了在中國(guó)氫氣市場(chǎng)的布局。氫能工業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)已顯示出向東亞傳輸?shù)内厔?shì)。日本和韓國(guó)公司不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增加氫能，而且在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上加速布局中國(guó)市場(chǎng)。然而，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)化仍處于起步階段。如果沒(méi)有政治支持，“與狼共舞”的競(jìng)爭(zhēng)壓力將在未來(lái)十年變得明顯。因此，在氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局、加速發(fā)展的當(dāng)下，我們必須做好氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)：氫氣供應(yīng)。 據(jù)報(bào)道，韓國(guó)SK最近宣布投資18萬(wàn)億韓元建設(shè)世界最大的氫液化平臺(tái)，來(lái)自液態(tài)氫行業(yè)的亞洲競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始。液態(tài)氫的儲(chǔ)存和運(yùn)輸一直是一個(gè)技術(shù)難題。世界上只有少數(shù)公司擁有液態(tài)氫生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)摹耙徽臼健狈?wù)。作為氯堿制氫的領(lǐng)導(dǎo)者，宏達(dá)興業(yè)已打通“制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、氫能利用”全產(chǎn)業(yè)鏈，具備服務(wù)中國(guó)乃至東亞氫能產(chǎn)業(yè)鏈的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)使用PSA等技術(shù)去除氫氣中的雜質(zhì)，可以獲得純度超過(guò)99.9999%的氫氣。