自汽車(chē)尾氣檢測(cè)新標(biāo)實(shí)行以來(lái)，許多車(chē)主和檢測(cè)機(jī)構(gòu)誠(chéng)惶誠(chéng)恐。那么你知道你的愛(ài)車(chē)尾氣合格嗎？尾氣檢測(cè)怎樣才算合格呢?
紐瑞德小編仔細(xì)研究了一下汽車(chē)尾氣檢測(cè)新標(biāo)，首先我們來(lái)看看汽車(chē)尾氣檢測(cè)究竟是檢測(cè)什么呢？
汽車(chē)尾氣檢測(cè)主要是檢測(cè)HC（碳?xì)浠衔铮O（一氧化碳）、NO（一氧化氮）化合物的排放是否達(dá)標(biāo)。四驅(qū)車(chē)以及雙怠速車(chē)還需檢測(cè)λ值即過(guò)量空氣系數(shù)。
如果尾氣還是檢測(cè)不合格，以下幾種較常用接地氣的尾氣治理方案僅供大家參考：
CO（一氧化碳超標(biāo)）
可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體過(guò)濃，燃燒不徹底進(jìn)氣系統(tǒng)不通暢，噴油嘴磨損，建議檢查空濾，火花塞，點(diǎn)火正時(shí)，更換噴油嘴，更換活塞環(huán)，清洗進(jìn)氣排氣閥的積碳與膠質(zhì)，清洗三元催化；
HC（碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)）
可能是由于進(jìn)氣系統(tǒng)供氧不足、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、火花賽間隙偏大，燃燒不徹底，建議檢查空濾，清洗溫度傳感器，清洗噴油嘴，燃燒室進(jìn)排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì)，清洗三元催化器
NO（一氧化氮超標(biāo)）
可能是由于汽油混合比例偏稀進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)存了大量積碳、缸內(nèi)形成多出明火、三元催化器和氧傳感器失效。建議檢查空濾，火花塞，節(jié)氣門(mén)，氧傳感器合三元催化器，清洗噴油嘴，燃燒室，進(jìn)排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì)，清洗三元催化器；
CO、HC、NO均輕微超標(biāo)
可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測(cè)霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧傳感器失效等。檢查空濾，火花塞，進(jìn)氣溫度傳感器，進(jìn)氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復(fù)劑和高效清潔劑，如果無(wú)效則采用三元催化器清洗劑清洗三元催化器;
CO、HC不合格，NO合格
可能是進(jìn)氣系統(tǒng)供氧不足、汽缸磨損、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車(chē)船節(jié)能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復(fù)劑;。
CO、HC輕微超標(biāo)，NO嚴(yán)重超標(biāo)
可能是油氣混合比調(diào)整得偏稀，進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳，缸內(nèi)形成多處明火，三元催化器和氧傳感器失效。使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù)，采用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；
CO超標(biāo)，HC、NO合格
可能是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃，燃燒不徹底，進(jìn)氣系統(tǒng)不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴(yán)重磨損。檢查空濾，火花塞，點(diǎn)火正時(shí)。使用高效清潔劑后，添加雙核減磨修復(fù)劑修復(fù);
CO、HC不合格，NO合格并在大負(fù)荷時(shí)有黑煙
可能是汽缸嚴(yán)重磨損、缸壓嚴(yán)重下降。如采用自修復(fù)保護(hù)劑不能有效提高缸壓，更換活塞環(huán)、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件；
HC嚴(yán)重超標(biāo)，NO輕微超標(biāo)，CO合格
能是汽缸嚴(yán)重積碳、排氣不暢、火花塞老化、曲軸箱漏氣，使用高效清潔劑后，建議更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油和加入雙核減磨修復(fù)劑。
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