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氫:儲(chǔ)能的未來(lái)
氫是宇宙中最輕、最豐富的元素,其熱值在除核燃料外的所有燃料中排名第一。作為清潔、高效和可持續(xù)的能源,氫能被認(rèn)為是21世紀(jì)最有前途的清潔能源。致力于加速氫能轉(zhuǎn)型的全球首席執(zhí)行官聯(lián)盟氫能理事會(huì)(Hydrogen Council)表示,氫能是“瑞士能源解決方案之劍”,在全球向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。氫能的多功能性及其脫碳潛力可廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸、建筑和重工業(yè)。與天然氣一樣,它可以?xún)?chǔ)存和運(yùn)輸,并且可以很容易地轉(zhuǎn)換成電、熱或其他產(chǎn)品。 然而,氫能目前面臨許多缺點(diǎn),如生產(chǎn)成本高和能源效率低。美銀美林(Bank of更多 +
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氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車(chē)道 氫能示范城市群建設(shè)開(kāi)啟競(jìng)爭(zhēng)浪潮
建設(shè)氫能經(jīng)濟(jì)是中國(guó)實(shí)現(xiàn)“二氧化碳中和”的關(guān)鍵因素,中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),河北、廣東、河南、北京等地已公布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)投資項(xiàng)目超過(guò)1000億元。在最近的2021清華五道口首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇上,北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院院長(zhǎng)馬駿表示,未來(lái)30年的投資機(jī)會(huì)將在100萬(wàn)億元至300萬(wàn)億元之間。4月7日,北京發(fā)布了一份關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的咨詢(xún)草案,建議京津冀地區(qū)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈總規(guī)模500億元,減少二氧化碳排放100萬(wàn)噸。在運(yùn)輸領(lǐng)域,我們將推廣氫站和加油加氫站等靈活的建設(shè)方式,力爭(zhēng)建設(shè)37個(gè)氫站,推廣3000輛更多 +
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氫能在綜合能源系統(tǒng)中的應(yīng)用前景
近年來(lái),在能源政策、市場(chǎng)和氫能使用相關(guān)技術(shù)的推動(dòng)下,氫能為難以在綜合能源系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)電氣化的行業(yè)和應(yīng)用創(chuàng)造了更可行和適用的選擇[8-9]。截至2019年底,已有50多個(gè)國(guó)家制定了相應(yīng)的政策激勵(lì)措施,以支持在能源系統(tǒng)中使用氫能[2]。文獻(xiàn)[10-12]總結(jié)了氫儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),比較了電解制氫與其他制氫技術(shù)的成本,并討論了基于燃?xì)廨啓C(jī)或燃料電池的熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)技術(shù)的氫儲(chǔ)能在能源和能源工業(yè)中的應(yīng)用。文獻(xiàn)[13-15]討論了氫作為能量載體的作用以及氫能源系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。據(jù)估計(jì),到2050年,相當(dāng)于78 EJ的氫氣可滿(mǎn)足全更多 +
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灰氫、綠氫還是藍(lán)氫?
氫氣很少直接用作燃燒燃料。相反,它是作為一種能源生產(chǎn)的,在那里可以生產(chǎn)廉價(jià)的能源,并將其運(yùn)輸?shù)叫枰牡胤健? 在過(guò)去兩年中,電動(dòng)汽車(chē)一直悄悄地領(lǐng)先于氫汽車(chē)。通用汽車(chē)和其他公司承諾在15年內(nèi)只生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。他們得到了政府的支持,并在充電網(wǎng)上投入了大量資金。然而,對(duì)于需要大量化石燃料的長(zhǎng)途運(yùn)輸、航空和其他運(yùn)輸系統(tǒng),氫能可能是減少二氧化碳排放的關(guān)鍵。 氫的每噸能量比其他化石燃料多,不需要電池。但是它需要大量的電力來(lái)制造,所以它對(duì)氣候的友好程度與生產(chǎn)它所用的能源是一樣的。因此,灰氫、藍(lán)氫和綠氫之間存在區(qū)別。更多 +
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液氫港口與LNG接收站冷能回收
日本已提交了一份海上液態(tài)氫進(jìn)口計(jì)劃,并積極調(diào)查其含量。神戶(hù)大學(xué)與巖田氣體和日本材料科學(xué)研究所合作,于2017年在大阪成功進(jìn)行了一次小型液態(tài)氫載體試驗(yàn)。日本計(jì)劃在2020年至2030年實(shí)現(xiàn)氫氣的商業(yè)進(jìn)口。氫的來(lái)源是澳大利亞。 根據(jù)該計(jì)劃,澳大利亞將使用褐煤作為空能源,用于氣化制氫(包括碳捕獲)和液化處理,2020年,日本非氫供應(yīng)鏈技術(shù)研究協(xié)會(huì)將使用帶有兩個(gè)1250m3儲(chǔ)罐的液態(tài)氫油輪進(jìn)行液態(tài)氫的海上轉(zhuǎn)移。 關(guān)于日本的想法,中國(guó)具備建設(shè)液化天然氣接收站條件的沿海地區(qū)可以考慮建設(shè)液氫港口。與液化天然氣接收站的更多 +
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制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略,氫氣內(nèi)燃機(jī)有望納入其中獲得支持
在碳峰值和碳中和目標(biāo)的推動(dòng)下,氫燃料電池技術(shù)發(fā)展迅速。但這還不夠。許多商用車(chē)公司正在為氫發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)另一種形式的氫能源。 記者從工業(yè)和信息化部獲悉,該部將支持開(kāi)發(fā)無(wú)二氧化碳排放的氫發(fā)動(dòng)機(jī)。下一步,它將積極與相關(guān)部門(mén)合作,制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略,并支持將氫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)納入其中。 中國(guó)將制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略 工業(yè)和信息化部在對(duì)十三屆會(huì)議第四次會(huì)議第5736號(hào)建議的答復(fù)中作出了這一聲明。全國(guó)人民代表大會(huì)。 工業(yè)和信息化部表示,2017年4月,我部、發(fā)展改革委和科技部聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,明確指出更多 +
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俄羅斯氫能發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道
俄羅斯推動(dòng)氫能發(fā)展 俄羅斯聯(lián)邦政府分析中心專(zhuān)家亞歷山大·庫(kù)爾丁表示:“如果沒(méi)有能源消費(fèi)者,特別是歐洲消費(fèi)者的挑戰(zhàn),氫能源很難在俄羅斯得到如此大的提振?!薄T谶^(guò)去兩年中,俄羅斯這個(gè)石油和天然氣資源國(guó)頻繁發(fā)布戰(zhàn)略和計(jì)劃,以促進(jìn)氫能的發(fā)展。除了去年6月和10月剛剛發(fā)布的氫能發(fā)展理念外,俄羅斯還陸續(xù)發(fā)布了新版“2035年前能源戰(zhàn)略”和“2020年至2024年氫能發(fā)展路線圖”。其中氫能被認(rèn)為是能源行業(yè)最重要的發(fā)展方向之一。在俄羅斯天然氣公司和俄羅斯原子能公司的領(lǐng)導(dǎo)下,計(jì)劃到2024年在俄羅斯建立一個(gè)綜合氫工業(yè)。更多 +
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綠色轉(zhuǎn)型成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展主題
烏海市成立于1976年,是內(nèi)蒙古第三個(gè)直轄市,是黃河流域一座年輕的資源型城市。從最初的煤炭開(kāi)采和銷(xiāo)售到后來(lái)的煤炭化學(xué)工業(yè)化發(fā)展,再到氫能的綠色轉(zhuǎn)型,年輕的烏海經(jīng)歷的三次發(fā)展轉(zhuǎn)型反映了中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)和資源型城市的綠色轉(zhuǎn)型。 近年來(lái),內(nèi)蒙古采取了多項(xiàng)政策措施支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在內(nèi)蒙古自治區(qū)2020年的大型合作項(xiàng)目(第一批)中,有五個(gè)氫工業(yè)項(xiàng)目,總投資近65億元。在此過(guò)程中,烏海貫徹生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念,以加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代化為契機(jī),拓展氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈條,引領(lǐng)城市綠色轉(zhuǎn)型,開(kāi)創(chuàng)了資源型城市轉(zhuǎn)型提升的典范。更多 +
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對(duì)氫燃料電池車(chē)多些耐心
數(shù)千輛汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售確實(shí)與國(guó)家和地方10000輛氫燃料電池汽車(chē)的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn),這讓許多人對(duì)氫燃料電池車(chē)的發(fā)展提出了質(zhì)疑。中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)最近表示,中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展方向沒(méi)有問(wèn)題。 發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)是中國(guó)、美國(guó)、歐洲和日本以及全球減少二氧化碳排放趨勢(shì)下的其他國(guó)家和地區(qū)的關(guān)鍵戰(zhàn)略目標(biāo)之一?!秶?guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》和《汽車(chē)工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等文件將氫燃料電池汽車(chē)列為需要進(jìn)一步大力發(fā)展的領(lǐng)域。根據(jù)該計(jì)劃,到2030年,中國(guó)將達(dá)到200萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)的目標(biāo)。 氫能具有熱值高、零污染的優(yōu)點(diǎn),而氫燃料更多 +
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市場(chǎng)機(jī)遇下的有力實(shí)施——國(guó)內(nèi)外企業(yè)緊盯電解槽
隆基氫能首臺(tái)堿性水電解槽下線。隆基表示,隆基氫能將于今年年底在無(wú)錫基地?fù)碛?00MW電解水制氫工廠的產(chǎn)能,這為2022年的批量交付提供了有力保障。 據(jù)國(guó)際新聞報(bào)道,不久前,挪威氫能公司同意與電解質(zhì)電池部件制造商天津漢氫源制氫設(shè)備有限公司在中國(guó)成立一家多股權(quán)合資企業(yè),以在全球推廣其綠色制氫技術(shù)。一旦成立,這家合資企業(yè)將在中國(guó)大陸建廠。一旦完全調(diào)試,每年生產(chǎn)300-MW的電解質(zhì)電池。 中石化在制氫領(lǐng)域也有好消息。中國(guó)石化首個(gè)制氫示范站(PEM)于11月初開(kāi)幕。中石化已經(jīng)完成了從關(guān)鍵材料到核心部件再到系統(tǒng)集成更多 +
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