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核能制氫 --- 有望成為未來制氫首選
氫能是未來最有希望大規(guī)模使用的清潔能源；核能代表高效、低耗、環(huán)保和清潔。核能制氫將兩者結(jié)合起來大規(guī)模生產(chǎn)氫氣，這是未來大量氫氣供應(yīng)的重要解決方案，并為可持續(xù)發(fā)展和氫經(jīng)濟(jì)開辟了新的道路。 目前，美國、日本、韓國、法國和其他國家正在研究核能制氫。中國200MW高溫氣冷堆商業(yè)示范電站建設(shè)已被列為國家重要科技項目，被認(rèn)為最有可能突破核制氫反應(yīng)堆類型。 核能制氫基礎(chǔ) 核能是一種低碳、高效的一次能源，其鈾資源可以循環(huán)利用。經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，人們掌握了日益先進(jìn)和成熟的核能技術(shù)，成為人類大規(guī)模工業(yè)制氫的最佳選更多 +
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為什么石油和天然氣公司考慮使用綠色氫氣
鑒于全球?qū)G色氫的興趣，能源公司正在利用各種可再生能源項目為制氫提供電力。由于全球風(fēng)電場數(shù)十年的發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電是這種生產(chǎn)的重要來源。綠色氫氣被許多人譽(yù)為神奇的燃料。它最終可能成為柴油和噴氣燃料的替代品，消除對金屬和礦物開采所產(chǎn)生電池的唯一依賴。然而，許多能源公司突然對綠色氫氣感興趣的原因是，它們通過幫助運營脫碳來支持長期的石油和天然氣生產(chǎn)。 美國能源效率和可再生能源辦公室認(rèn)為，完全依靠可再生能源不可能實現(xiàn)到2050年二氧化碳凈零排放的目標(biāo)。相反，綠色氫可以成為家庭的重要熱源，并有力地促進(jìn)交通部門的脫碳。它還可更多 +
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沿海特色新能源制氫技術(shù)
風(fēng)力發(fā)電制氫 氫氣由于其能量密度高、使用壽命長、儲存和運輸方便，適合大規(guī)模地綜合開發(fā)、使用和儲存風(fēng)能。風(fēng)氫聯(lián)產(chǎn)已成為一些國家解決風(fēng)能電網(wǎng)“瓶頸”問題的重要手段。它不僅可以提高性能質(zhì)量，還可以為進(jìn)一步廣泛使用提供綠色環(huán)保的氫氣。 風(fēng)氫發(fā)電的初衷是解決風(fēng)能作為一種儲能的可能性的間歇性問題。 2004年，美國啟動了Wind2H2項目，該項目致力于研究風(fēng)力發(fā)電的氫能儲存技術(shù)。利用“廢”風(fēng)電電解水制氫儲能，不僅可以解決風(fēng)力任務(wù)問題，還可以利用氫氣發(fā)電，提高電網(wǎng)的協(xié)調(diào)性和可靠性，而且整個過程清潔環(huán)保，不產(chǎn)生二更多 +
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對氫燃料電池車多些耐心
數(shù)千輛汽車的生產(chǎn)和銷售確實與國家和地方10000輛氫燃料電池汽車的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，這讓許多人對氫燃料電池車的發(fā)展提出了質(zhì)疑。中國汽車協(xié)會最近表示，中國氫燃料電池汽車的發(fā)展方向沒有問題。 發(fā)展氫燃料電池汽車是中國、美國、歐洲和日本以及全球減少二氧化碳排放趨勢下的其他國家和地區(qū)的關(guān)鍵戰(zhàn)略目標(biāo)之一?！秶覄?chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》和《汽車工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等文件將氫燃料電池汽車列為需要進(jìn)一步大力發(fā)展的領(lǐng)域。根據(jù)該計劃，到2030年，中國將達(dá)到200萬輛氫燃料電池汽車的目標(biāo)。 氫能具有熱值高、零污染的優(yōu)點，而氫燃料更多 +
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印美半導(dǎo)體合作及其可能的結(jié)果
美國希望擴(kuò)大與印度、中國臺灣和其他地區(qū)的半導(dǎo)體制造伙伴關(guān)系。它致力于支持印度發(fā)展這一部門。由于其旨在促進(jìn)當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體制造業(yè)的激勵計劃，印度將投資總額約250億美元。目標(biāo)是使印度成為全球供應(yīng)鏈的重要參與者。 印度的政治、工業(yè)和科學(xué)界如何看待這種合作？ 印度國民議會認(rèn)為，美國與印度工業(yè)代表簽署的諒解備忘錄似乎是朝著正確方向邁出的一步，但沒有提供任何實質(zhì)性內(nèi)容。批評印度合作的人士表示，在過去七到八年中，印度似乎在世界市場上迷失了方向。它只是試圖模仿西方，而不了解西方和印度在復(fù)雜性上的差異。印度一直未能向如此更多 +
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日本-阿聯(lián)酋探月任務(wù)成功發(fā)射
阿拉伯聯(lián)合酋長國（UAE）的第一輛月球車今天從佛羅里達(dá)州的卡納維拉爾角空間站成功發(fā)射。在阿聯(lián)酋-日本的登月任務(wù)期間，阿聯(lián)酋的月球車于當(dāng)?shù)貢r間02:38用SpaceX獵鷹9號火箭發(fā)射。如果探測成功，阿聯(lián)酋將成為繼中國、俄羅斯和美國之后第四個在月球上運行太空船的國家。 阿聯(lián)酋-日本的任務(wù)包括由日本公司ispace建造的名為Hakut-R（意為“白兔”）的著陸器。在登陸月球附近的阿特拉斯隕石坑之前，太空船需要將近四個月的時間才能到達(dá)月球。然后，10公斤重的拉希德（“正確引更多 +
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以甲烷為主的天然氣的碳排量可能比預(yù)計的碳
一直以來，人們都主張?zhí)烊粴馐且环N綠色能源，因為以甲烷為主要成分的天然氣比煤、汽油和柴油的二氧化碳更少，因此世界上越來越多的汽車使用甲烷基天然氣代替汽油和柴油作為車用燃料，同時也使用天然氣，在城市中替代煤炭發(fā)電。但天然氣真的那么清潔嗎***最近，天然氣的碳排放量可以比預(yù)期的碳排放高75~25%，這也比汽油和煤炭低得多。根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)局2012年的新規(guī)定，提出了減少石油和天然氣勘探中甲烷排放的新要求，每年應(yīng)至少減少100萬噸甲烷排放。 目前還不能完全確定甲烷排放是否由天然氣引起。當(dāng)然，用甲烷作為主要更多 +
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氦氣短缺還未結(jié)束，美國又深陷二氧化碳的漩渦
美國停止從丹佛中央公園發(fā)射氣象氣球已經(jīng)快一個月了。由于全世界缺乏氦氣，氣球于7月初停止飛行。丹佛是美國大約100個每天放飛兩次氣象氣球的地方之一。美國每天發(fā)射兩次氣球。 氣象氣球收集的數(shù)據(jù)來自一個叫做無線電探空儀的儀器包。一旦釋放，氣球就會飛入平流層下部，測量溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向和其他信息。到達(dá)100000英尺或更高的高度后，氣球彈出，降落傘將無線電探測器帶回地面。 如果氦缺乏在這里沒有得到改善，那么美國正處于二氧化碳缺乏的漩渦中。 二氧化碳供應(yīng)緊張繼續(xù)影響著美國的公司。短期內(nèi)情況似乎不會好更多 +
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火星早年擁有海洋
30年前，流星獵人在南極冰原發(fā)現(xiàn)了一塊火星巖石。2014年1月和2月，加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校、美國宇航局和史密森尼學(xué)會的科學(xué)家對這塊巖石的最新分析揭示了數(shù)十億年前的火星氣候記錄。他們報告了隕石中所含礦物的詳細(xì)證據(jù)數(shù)據(jù)，證據(jù)表明，當(dāng)時火星表面似乎被水沖刷，火星上曾經(jīng)形成的生命可能在當(dāng)時就已經(jīng)出現(xiàn)。 加州大學(xué)圣地亞哥分校的項目科學(xué)家、該報告的主要作者羅賓娜·沙欣（Robina Shahin）表示：“隕石中的礦物捕捉到了火星古老的化學(xué)特征，以及水與大氣相互作用的全貌。&rdqu更多 +
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氫能源核心技術(shù)有哪些
可再生且廣泛使用。 氫氣是公認(rèn)的清潔能源，發(fā)展成為低碳和無碳能源。21世紀(jì)，中國、美國、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計劃。 此外，中國在氫能領(lǐng)域的許多方面都取得了進(jìn)展，有望在不久的將來成為氫能技術(shù)和應(yīng)用的領(lǐng)先國家之一。它也是國際公認(rèn)最有可能率先實現(xiàn)氫燃料電池和氫汽車產(chǎn)業(yè)化的國家。 當(dāng)今世界迫切需要開發(fā)新能源，因為石油、天然氣、煤炭和石油氣等消耗的能源都是不可再生資源，地球上的儲量有限，人類的生存始終離不開能源，因此我們需要尋找新能源。 隨著化石燃料消費量的增加，它們的儲量也在一天天下降?？傆?/div> 更多 +相關(guān)搜索
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