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氣相色譜的載氣怎么選擇？
如何選擇載氣？我們要注意以下問題： 氫氣由于熱導(dǎo)率最高，當(dāng)用熱導(dǎo)檢測器時，通常氫氣和氦氣是最好的載氣。 當(dāng)使用FID檢測器時，選擇氮氣作載氣或氦氣作載氣，用氫氣作為檢測用的燃燒氣，但如果用氫氣作載氣，會造成信號基線偏高并且燃燒量過大，檢測器易積水。 另外，由于氫氣分子量小，擴(kuò)散速度快，當(dāng)色譜柱較長且溫度高時，組分峰容易擴(kuò)展變寬，造成分離度下降，所以選擇分子量大的氮氣和氬氣就會好得多。 載氣系統(tǒng)： 載氣系統(tǒng)包括氣源、氣體凈化、氣體流速更多 +
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六氟化硫氣體每公斤多少錢？|來紐瑞德獲取最新價格
六氟化硫氣體具有良好的電氣絕緣性能及優(yōu)異的滅弧性能。其耐電強(qiáng)度為同一壓力下氮氣的2.5倍，擊穿電壓是空氣的2.5倍，滅弧能力是空氣的100倍，是一種優(yōu)于空氣和油之間的新一代超高壓絕緣介質(zhì)材料。 六氟化硫以其良好的絕緣性能和滅弧性能，如：斷路器、高壓變壓器、氣封閉組合電容器、高壓傳輸線、互感器等。電子級高純六氟化硫是一種理想的電子蝕刻劑，被大量應(yīng)用于微電子技術(shù)領(lǐng)域。冷凍工業(yè)作為制冷劑，制冷范圍可在-45℃～0℃之間。 電氣工業(yè)利用其很高介電強(qiáng)度和良好的滅電弧性能，用作高更多 +
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稀有氣體在哪里買？找紐瑞德特氣
地球有著厚實的大氣層，這些大氣層能夠保護(hù)我們的星球接收合適的陽光和熱量，因此對人類來說，這些大氣層是對我們起保護(hù)作用的，而大氣層，是由各種類型的氣體所組成的。氮氣在其中所占的比例是最大的，大概可以占據(jù)大氣層全部體積的78％，它可以看作是地球大氣層中最為主要的成分。其次，占據(jù)第二位的當(dāng)屬O2，也就是氧氣，它占據(jù)了21％左右，因此大氣層可以說是氮和氧組成的。但是其中還有其他微不足道的6種氣體，他們所占的份額只有0.94％，可以說是非常稀少了，這6種氣體被稱為稀有氣體，分別是氦氣（He）、氖氣（Ne）、氬氣（更多 +
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鹵素?zé)魞?nèi)充鹵素混合氣體的優(yōu)勢
C級鹵素?zé)?在石英玻璃泡殼內(nèi)填充鹵素?zé)艋旌蠚怏w通常為氪氣75%85%、二溴甲烷6%15%、氮氣3%7%、氬氣3%7%,泡殼內(nèi)的充氣壓力為2.53.5個大氣壓。通過鹵素?zé)艋旌蠚怏w最佳的鹵素氣體比例與輔助氣體的配方,在相同的條件下(指電壓相同,燈絲規(guī)格,形狀,大小不變),燈泡的光通量將提高15%左右,燈泡的實際消耗功率將下降5%8%,燈泡的實際壽命將提高30%50%,燈泡屏蔽X射線的能力提高20%。通過以上數(shù)據(jù)可以看出在相同的條件下,填充改路素混合氣體的光效效能得到大幅度提高,不僅能節(jié)省能源,而且減少輻更多 +
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最新IG541混合氣體滅火系統(tǒng)！
IG541混合氣體救活體系救活劑是由氮氣、氬氣和二氧化碳?xì)怏w別離依照52%、40%、8%的比例混合而成，這些氣體都在大氣層中自然存在且來歷豐富，既對臭氧沒有損耗，也不會發(fā)生溫室效應(yīng)?；旌蠚怏w無毒、無色、無味、無腐蝕性，也不導(dǎo)電，既不支撐焚燒，也不與大部分物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，從環(huán)保的角度看，是一種較為理想的救活劑。 3.4.1 IG541混合氣體救活體系的救活規(guī)劃濃度不該小于救活濃度的1.3倍，惰化規(guī)劃濃度不該小于惰化濃度的1.1倍。 （本條規(guī)則與七氟丙烷救活體系是相同的，救活規(guī)劃濃度1.3倍更多 +
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高純氣客戶：荊門盈德氣體有限公司
荊門循環(huán)化工產(chǎn)業(yè)園公用氣體島項目，主要為荊門石化油品升級改造配套工程及園區(qū)其他企業(yè)提供氫、氧、氮、氬、二氧化碳、一氧化碳、合成氣、液氨、甲醇等工業(yè)氣、液體和專業(yè)化服務(wù)。更多 +
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氣相色譜使用的高純氦氣等載氣有哪些要求？
隨著檢測行業(yè)的不斷發(fā)展，色譜在各個行業(yè)中的應(yīng)用越來越普及，氣相色譜已廣泛應(yīng)用于石油、化工、醫(yī)藥衛(wèi)生、環(huán)保等領(lǐng)域。色譜剖析檢測過程中，常用高純氫氣、高純氮氣、高純氦氣、高純氬氣和空氣作為載氣，氣相色譜儀對所用載氣的純度有很高的需求，若使用的載氣純度較低，會形成一系列不良影響。 氣相色譜的載氣對氣體純度有哪些要求呢？ 由于每個用戶使用的儀器種類不同(高、中、低檔)，具體選擇什么樣純度的載氣，的確是一個比較復(fù)雜的問題。原則上講，選擇氣體純度時，主要取決于：①分析對象；②色譜更多 +
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壓縮空氣中的雜質(zhì)有哪些？
壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食品、醫(yī)藥、生化、國防、科研等行業(yè)和部門。 那么你知道什么是壓縮空氣么？ 壓縮空氣是自然狀態(tài)下的干燥空氣，一種無色無臭無味的混合氣體，干燥空氣是由21%高純氧氣+79%高純氮氣。干燥空氣在氣相色譜儀、氣質(zhì)連用以、原子吸收儀中廣泛用作純凈的助燃?xì)怏w，一般由40L高壓鋼瓶包裝，壓力13.5MPa，實際體積約5.4m3，即5400標(biāo)準(zhǔn)升，更多 +
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六氟化硫解開突降暴雨之謎
由于真正的云層過于復(fù)雜，很難在實驗室進(jìn)行控制模擬，突降暴雨的成因一直讓大氣科學(xué)家感到困惑。最近，德國的馬普動力學(xué)與自組織研究所制作的大氣模擬艙由兩層結(jié)構(gòu)組成，艙內(nèi)注入六氟化硫(SF6) 與氦氣(He)組成的混合氣體。 六氟化硫代表大氣水——液態(tài)或氣態(tài)(取決于溫度)；氦氣代表大氣中的其他氣體，如氮氣。他們對模擬艙的下層加熱，上層冷卻，結(jié)果發(fā)現(xiàn)混合氣體在下部自然形成液態(tài)的六氟化硫，而氦與六氟化硫的蒸汽位于其上部。一些六氟化硫在上層的寒冷表面凝結(jié)，并偶爾形成液滴，落入下部。六氟化更多 +
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液氮、液氬貯槽安全操作規(guī)程
一、運(yùn)用前的準(zhǔn)備作業(yè) 1. 氣密性試驗：貯槽完成設(shè)備，或許內(nèi)筒恢復(fù)常溫后，在充入低溫液體前應(yīng)進(jìn)行體系氣密性試驗，試驗壓力為貯槽的最高作業(yè)壓力，試驗用氣為無油單調(diào)空氣或干氮氣，試驗時刻不得小于4小時。 2. 吹除處理：氣密性試驗合格后，需求單調(diào)無油的空氣對貯槽內(nèi)筒體系進(jìn)行吹除處理，用以去除潮濕空氣，體系在用單調(diào)空氣或氮氣吹除之后，還應(yīng)用產(chǎn)品氣體吹除，直到打掃氣體純度打到要求停止。 3. 閥門表面的檢查：在充入低溫液體前有必要認(rèn)真檢查閥門是否處于正確的啟閉情況，表面指示是否正確不然應(yīng)予以調(diào)更多 +
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