為什么選擇氮?dú)猓? 根據(jù)Access to Nitrogen Research Institute網(wǎng)站，駕駛員將注意到使用氮?dú)廨喬ピ谲囕v操控、燃油效率和輪胎壽命方面有所改善。該研究所表示，所有這些都是通過提高輪胎耐壓性、提高油耗和降低輪胎溫度來實(shí)現(xiàn)的。這在理論上聽起來不錯(cuò)，但讓我們仔細(xì)看看每一句話。溫度變化會(huì)加速這種情況的發(fā)生。一般的經(jīng)驗(yàn)法則是，溫度每上升或下降10度，就會(huì)損失一個(gè)PSI。該研究所發(fā)現(xiàn)，氮?dú)獾膲毫Ω€(wěn)定，因?yàn)樗姆肿颖妊鯕獯?，不太可能穿透可滲透的輪胎壁。 2006年，《消費(fèi)者報(bào)告》進(jìn)行了一項(xiàng)為期一年的研究，以確定充氮輪胎與充氣輪胎的空氣損失。結(jié)果表明，氮?dú)饪梢詼p少壓力損失，但充氣輪胎的壓差僅為1.3PSI。對(duì)于31對(duì)輪胎，充氣輪胎的平均損失從最初的30-PSI設(shè)置為3.5PSI。充滿氮?dú)獾妮喬牡谝淮卧O(shè)置開始平均損失2.2磅/平方英寸。氮?dú)廒A得了測(cè)試，但沒有顯著改善。提高燃油效率：EPA指出，對(duì)于所有四種類型的輪胎，如果輪胎充氣不足，壓力增加1 PSI可以減少0.3%的燃油消耗。該理論認(rèn)為，由于氮?dú)獾膲毫p失速度比空氣慢，因此很可能達(dá)到正確的PSI，從而提高油耗。 如果您主動(dòng)并且每月至少檢查一次輪胎壓力，您可以使用自由空氣抵消這種差異，并且您不需要昂貴的氮?dú)?。我們認(rèn)為這使“氮?dú)飧玫娜加徒?jīng)濟(jì)性”論證無效。然而，對(duì)于許多人來說，這種維護(hù)說起來容易做起來難。大多數(shù)人要么忘記定期檢查和補(bǔ)充輪胎，要么從未學(xué)會(huì)如何做到這一點(diǎn)。盡管輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)已成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但2009年國(guó)家公路運(yùn)輸安全管理局的研究發(fā)現(xiàn)，只有57％的車輛具有正確的輪胎壓力。這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)系統(tǒng)只是表示輪胎壓力很低，而不是表明壓力是最佳的。