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: 對(duì)氫燃料電池車多些耐心

數(shù)千輛汽車的生產(chǎn)和銷售確實(shí)與國(guó)家和地方10000輛氫燃料電池汽車的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，這讓許多人對(duì)氫燃料電池車的發(fā)展提出了質(zhì)疑。中國(guó)汽車協(xié)會(huì)最近表示，中國(guó)氫燃料電池汽車的發(fā)展方向沒有問題。發(fā)展氫燃料電池汽車是中國(guó)、美國(guó)、歐洲和日本以及全球減少二氧化碳排放趨勢(shì)下的其他國(guó)家和地區(qū)的關(guān)鍵戰(zhàn)略目標(biāo)之一?！秶?guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》和《汽車工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等文件將氫燃料電池汽車列為需要進(jìn)一步大力發(fā)展的領(lǐng)域。根據(jù)該計(jì)劃，到2030年，中國(guó)將達(dá)到200萬輛氫燃料電池汽車的目標(biāo)。氫能具有熱值高、零污染的優(yōu)點(diǎn)，而氫燃料
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: 水電解制氫系統(tǒng)核心—電解槽

綠色氫深度脫碳的能量本質(zhì)促進(jìn)了變革氫作為能源載體將在全球能源轉(zhuǎn)型中補(bǔ)充電能。水電解制氫被認(rèn)為是未來制氫的發(fā)展方向。特別是，利用可再生能源進(jìn)行水電解制氫有可能將大量可再生能源轉(zhuǎn)移到難以深度脫碳的行業(yè)，并已成為所有國(guó)家的方向和重點(diǎn)。中國(guó)目前是世界上最大的氫氣生產(chǎn)國(guó)，現(xiàn)有工業(yè)氫氣生產(chǎn)能力約為2500萬噸/年，其中最大的比例是約1000萬噸/年的煤制氫能力，其次是約800萬噸/年的工業(yè)副產(chǎn)品?；茉锤母锂a(chǎn)生的制氫技術(shù)成熟、規(guī)模大、成本低，但二氧化碳排放量大。然而，近年來國(guó)際氫能發(fā)展的好轉(zhuǎn)與利用氫能減少二氧
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: 氫能的開發(fā)與利用正在引發(fā)一場(chǎng)深刻的能源革命

氫能在交通、工業(yè)、建筑和電力等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。在運(yùn)輸部門，氫能被認(rèn)為是減少長(zhǎng)途運(yùn)輸、鐵路、航空和航運(yùn)中二氧化碳排放的最重要燃料之一。目前，中國(guó)主要生產(chǎn)氫燃料電池公交車和重型卡車，數(shù)量超過6000輛。在基礎(chǔ)設(shè)施配套方面，中國(guó)已建成250多座氫站，占全球總量的40%，居世界第一。根據(jù)北京冬奧組委的數(shù)據(jù)，這些冬奧會(huì)展示了1000多輛氫燃料電池汽車的運(yùn)行情況，配備了30多個(gè)氫加注站，這是世界上最大的燃料電池汽車示范應(yīng)用。目前，中國(guó)最大的氫能應(yīng)用領(lǐng)域是工業(yè)領(lǐng)域。除了其能源和燃料財(cái)產(chǎn)外，氫能也是一種重要
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: 以甲烷為主的天然氣的碳排量可能比預(yù)計(jì)的碳

一直以來，人們都主張?zhí)烊粴馐且环N綠色能源，因?yàn)橐约淄闉橹饕煞值奶烊粴獗让?、汽油和柴油的二氧化碳更少，因此世界上越來越多的汽車使用甲烷基天然氣代替汽油和柴油作為車用燃料，同時(shí)也使用天然氣，在城市中替代煤炭發(fā)電。但天然氣真的那么清潔嗎***最近，天然氣的碳排放量可以比預(yù)期的碳排放高75~25%，這也比汽油和煤炭低得多。根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)局2012年的新規(guī)定，提出了減少石油和天然氣勘探中甲烷排放的新要求，每年應(yīng)至少減少100萬噸甲烷排放。目前還不能完全確定甲烷排放是否由天然氣引起。當(dāng)然，用甲烷作為主要
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: 氫能是一次能源還是二次能源

氫能是一種二次能源。氫能是氫和氧的化學(xué)反應(yīng)釋放的化學(xué)能。它具有能量密度高、零污染、零碳排放等優(yōu)點(diǎn)。被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”。氫能是氫元素在物理和化學(xué)變化過程中釋放的能量。氫氣和氧氣可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，也可以通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能。氫氣不僅來源廣泛，而且具有導(dǎo)熱性好、清潔無毒、單位質(zhì)量熱量高等優(yōu)點(diǎn)。由于質(zhì)量相同，它所含熱量約為汽油的三倍，是石化工業(yè)的重要原料，也是航天火箭的能源燃料。隨著應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的需求不斷增長(zhǎng)，氫能將改變?nèi)祟惸茉聪到y(tǒng)。氫能
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: 氫能作為最受關(guān)注的新“含能體能源”在應(yīng)用中主要存在的問題

氫能在交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用可以豐富能源構(gòu)成。在運(yùn)輸部門，使用氫燃料電池為車輛提供動(dòng)力可以解決環(huán)境問題，如空氣污染、噪音污染和二氧化碳排放造成的全球變暖。在工業(yè)部門，氫氣一直是最重要的原材料之一，使用氫氣基本上可以使煉油廠和其他行業(yè)無碳。迄今為止，氫的生產(chǎn)和使用僅限于工業(yè)部門，其主要用途是作為化學(xué)工業(yè)的原材料。在建筑領(lǐng)域，應(yīng)用氫能微熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)可以顯著提高能源效率，建造節(jié)能環(huán)保的建筑。首先，現(xiàn)階段的氫氣生產(chǎn)并沒有消除對(duì)化石能源的依賴，加工過程不僅消耗大量能源，而且氫氣生產(chǎn)效率低。開發(fā)低成本的制
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: 氫能是一次能源還是二次能源

氫能是一種二次能源。氫能是氫和氧的化學(xué)反應(yīng)釋放的化學(xué)能。它具有高能量密度、零污染、零碳排放等優(yōu)點(diǎn)。被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”。氫能是氫元素在物理和化學(xué)變化過程中釋放的能量。氫和氧可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，也可以通過燃料電池轉(zhuǎn)換為電能。氫不僅來源廣泛，而且具有導(dǎo)熱性好、清潔無毒、單位質(zhì)量熱量高的優(yōu)點(diǎn)。由于質(zhì)量相同，它的熱量約為汽油的三倍，是石化工業(yè)的重要原料，也是太空火箭的能源燃料。隨著應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)CO2中性的需求不斷增長(zhǎng)，氫能將改變?nèi)祟惖哪茉聪到y(tǒng)。氫能之所以如
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: 二氧化碳濃度上升嚴(yán)重影響人類健康

世界上超過四分之三的人每天所需的蛋白質(zhì)大部分來自植物。為了評(píng)估未來蛋白質(zhì)缺乏的風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)哈佛大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院的研究人員綜合分析了在高濃度CO2環(huán)境中種植植物的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和聯(lián)合國(guó)世界人口的營(yíng)養(yǎng)信息。他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)大氣CO2濃度增加時(shí)，大米、小麥、大麥和土豆的蛋白質(zhì)含量分別增加7.6%、7.8%和14.1%。下降6.4%。數(shù)據(jù)分析表明，隨著全球二氧化碳排放量在2050年前后保持不變，撒哈拉以南非洲地區(qū)已經(jīng)患有蛋白質(zhì)缺乏癥的人們將面臨更大的挑戰(zhàn)，而使用大米和小麥作為日常蛋白質(zhì)來源的南亞國(guó)家也面臨蛋白質(zhì)缺乏癥風(fēng)
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: 工業(yè)二氧化碳減排的高端技術(shù)

中國(guó)最大的煤炭公司神華集團(tuán)27日與青島西弗吉尼亞大學(xué)簽署了《煤炭直接液化碳捕集和儲(chǔ)存技術(shù)合作協(xié)議》，這意味著神華集團(tuán)已正式進(jìn)入二氧化碳捕集和存儲(chǔ)領(lǐng)域，減少二氧化碳排放的高端技術(shù)。雙方在青島舉行的第四次中美能源對(duì)話上簽署了協(xié)議。根據(jù)協(xié)議簽署方之一、神華集團(tuán)副總工程師吳秀章的說法，神華在中美兩國(guó)政府的支持下，自去年以來一直與西弗吉尼亞大學(xué)一起對(duì)碳捕獲和儲(chǔ)存項(xiàng)目進(jìn)行初步可行性研究?，F(xiàn)在簽署的協(xié)議規(guī)定，項(xiàng)目的可行性研究將在可行性研究的基礎(chǔ)上逐步進(jìn)行。在可行性研究階段，雙方將共同建立一個(gè)每年收集和儲(chǔ)存
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: 氫氣真的有顏色嗎

氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中。作為二次能源，氫氣必須通過制氫技術(shù)獲得。目前，大多數(shù)現(xiàn)有的制氫技術(shù)依賴化石能源，無法避免二氧化碳排放。根據(jù)氫能的產(chǎn)生來源和生產(chǎn)過程中的排放情況，氫能被稱為灰色氫、藍(lán)色氫和綠色氫。灰色氫氣是燃燒化石燃料產(chǎn)生的氫氣，在生產(chǎn)過程中會(huì)有二氧化碳排放。目前，市場(chǎng)上絕大多數(shù)氫氣由灰色氫氣組成，占當(dāng)今全球氫氣產(chǎn)量的95%左右。綠色氫是指利用可再生能源分解水產(chǎn)生的氫。當(dāng)燃燒時(shí)，它只產(chǎn)生水，并從源頭達(dá)到零二氧化碳排放。它是一種純綠色新能源，在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮
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