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日本東北大學發(fā)現(xiàn)了降低一氧化氮排放新方法
日本東北大學發(fā)現(xiàn)了一種新方案，可降低氨燃料燃燒時所產(chǎn)生的一氧化氮排放量，該過程設計將該氣體與空氣攪渾形成漩渦狀，作為發(fā)電工藝的重要一環(huán)。該研究有助于推動氨研發(fā)，將其用作汽車、飛機及發(fā)電設施碳基燃料的替代性燃料。 氨（NH3）是一款化合物，其含有一個氮原子及3個氫原子。據(jù)目前的研究調(diào)查，氨被用作替代性燃料的原因不少，相較于純氫氣，其含有氫原子，且價格相對低廉、不易燃，用于交通出行，安全性較高。目前，生產(chǎn)設施已建好，都是現(xiàn)成的，因為氨氣被廣泛用于化肥中。 目前，氨氣與汽油、柴油和氫氣更多 +
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VOCs燃燒后產(chǎn)生的一氧化碳處理
VOCs燃燒處理技術，通常指熱力燃燒（TO）和催化燃燒（CO），也包含RTO，RCO，及其濃縮-燃燒技術。VOCs燃燒技術是當前普遍認可的高效、徹底的處理技術，因此最近幾年得到了廣泛的應用。昨天在微信群里看到一位環(huán)保設備老總問，為什么在二甲基甲酰胺（DMF）催化燃燒處理后檢測到了一氧化碳（化學分子式為CO），而且濃度還不低”。按照這位老總的理解是，催化燃燒不可能產(chǎn)生一氧化碳。 1. 燃料不充分燃燒產(chǎn)生一氧化碳 冬天經(jīng)常發(fā)生燃氣熱水器使用過程的一氧化碳中毒，是更多 +
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VOC對人體的危害
VOC包含各種可于室溫下?lián)]發(fā)的有機化合物，在一般的室內(nèi)環(huán)境中有著100種以上的VOC。主要成分有：苯系物、有機氯化物、氟利昂系列、有機酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烴化合物等。其中常見的VOC種類有甲苯、二甲苯對-二氯苯乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛等。苯、甲苯、鹵代烯烴(三氯乙烯、二氯乙烯) 等已被懷疑或確定為致癌物質(zhì)。 家庭裝飾裝修過程中使用的涂料是室內(nèi)VOC的主要來源之一。 VOC室外主要來自燃料燃燒和交通運輸;室內(nèi)主要來自燃煤和天然氣等燃燒產(chǎn)物、吸煙、采暖和烹調(diào)等得煙霧，建筑和裝更多 +
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氬弧焊的應用及優(yōu)點
氬弧焊的應用 氬弧焊適用于焊接易氧化的有色金屬和合金鋼(主要用Al、Mg、Ti及其合金和不銹鋼的焊接);適用于單面焊雙面成形，如打底焊和管子焊接;鎢極氬弧焊還適用于薄板焊接。 氬弧焊之所以能獲得如此廣泛的應用，主要是因為有如下優(yōu)點。 1、氬氣保護可隔絕空氣中氧氣、氮氣、氫氣等對電弧和熔池產(chǎn)生的不良影響，減少合金元素的燒損，以得到致密、無飛濺、質(zhì)量高的焊接接頭; 2、氬弧焊的電弧燃燒穩(wěn)定，熱量集中，弧柱溫度高，焊接生產(chǎn)效率高，熱影響區(qū)窄，所焊的焊更多 +
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液氫、液氧、液氮火箭發(fā)射的“加油站”
西昌的衛(wèi)星發(fā)射場技術勤務站氮氧站，一個常年給航天發(fā)射供給燃料的地方。西昌和航天難解難分，這里地理位置最優(yōu)，從1984年“首發(fā)”至今，已經(jīng)進行111次航天發(fā)射，成功將120多顆航天器送上天。作為我國唯一能夠發(fā)射中高軌道航天器的發(fā)射中心，這里最早使用低溫燃料液氫液氧。而西昌衛(wèi)星發(fā)射中心所有低溫燃料的生產(chǎn)、化驗、運輸、加注、轉(zhuǎn)注，都由這個氮氧站負責。 在這里，液氫、液氧和液氮氣體有什么作用呢？ 大家都知道，氮是惰性氣體，不支持燃燒。液氮的主要作用是預冷管路、置換更多 +
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丙烷與空氣混合氣的工業(yè)應用
混合氣，由丙烷和空氣混合而成，也叫天然氣替代氣。通常是一類由氣態(tài)丙烷或LPG和空氣混合的天然氣體。當將其作為一類同質(zhì)化的混合氣體使用時則可以代替天然氣使用，達到同樣的燃燒效果。唯一不適用的情況就是像氫氣發(fā)生器反應這類和氮氣不相容的工作環(huán)境中僅可以使用天然氣，而不能用丙烷替代。 丙烷-空氣混氣系統(tǒng) 應用于工業(yè)上的備用系統(tǒng)很多工業(yè)公司都有著針對主能源外的備用能源系統(tǒng)的需求，從而避免主能源出現(xiàn)問題時可能帶來的潛在風險。這種風險的規(guī)避通常會隨之帶來巨大的經(jīng)濟利益。更多 +
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空氣污染元兇竟是二氧化氮
二氧化氮是一種棕紅色、高度活性的氣態(tài)物質(zhì)，在臭氧的形成過程中起著重要作用。人為產(chǎn)生的二氧化氮主要來自高溫燃燒過程的釋放，比如機動車尾氣、鍋爐廢氣的排放等。二氧化氮還是酸雨的成因之一，所帶來的環(huán)境效應多種多樣，包括：對濕地和陸生植物物種之間競爭與組成變化的影響，大氣能見度的降低，地表水的酸化、富營養(yǎng)化以及增加水體中有害于魚類和其它水生生物的毒素含量。 今年入夏以來，二氧化氮逐漸成為影響夏季空氣質(zhì)量的主要“兇手”之一。當早上臭氧濃度低的時候，二氧化氮濃度高，當下午臭氧濃度高的時更多 +
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標準氣體的處理注意事項
一、助燃氣體的處理注意事項 （1） 將黏著在容器閥門上或使用器具上的粉末、石油類、油脂類及可燃性物質(zhì)，徹底清除干凈后，方可進行助燃氣的處理； （2） 嚴禁助燃氣體和可燃氣體在同一地方或其附近地方進行處理，以防爆炸事故的發(fā)生； （3） 在處理助燃氣體的周圍，應無火源、無燃燒物和異爆物品。 二、惰性氣體的處理注意事項 （1） 在室外適當?shù)牡胤脚欧牛? （2） 若鋼瓶或儀器在室內(nèi)，可接更多 +
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氣體小常識：氧氣瓶為什么不能沾油脂呢？
氧氣瓶特別是瓶口為什么不能沾染或接觸油脂類物質(zhì)呢？這個問題并非是從事使用操作和貯運的管理人員所完全熟知的。 油脂，特別是含有不飽和脂肪酸的油脂，很容易氣化放熱。油紗頭、油布所以能自燃就是由于在空氣中發(fā)生氧化作用，聚熱不散，當達到自燃點時而引起自燃。而油脂在空氣中氣化速度較慢，產(chǎn)生的熱量很快散發(fā)，一般不易聚熱自燃。由于純氧有極強的氧化性，它能促使可燃物的猛烈燃燒。油脂類物質(zhì)遇到了純氧，其氣化速度大大加快，同時放出大量熱量。溫度迅速上升，很快就會引起燃燒。如果氧氣瓶口沾上油脂，當氧氣急更多 +
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答疑時間——氫氣和燃料電池
1、什么時候發(fā)明了第一個燃料電池？ 威爾士的科學家威廉·羅伯特·格羅夫爵士在1839年被發(fā)明燃料電池。但是，這項技術直到20世紀60年代才被商業(yè)化使用。 2、燃料電池如何發(fā)電？ 與電池類似，燃料電池通過電化學反應產(chǎn)生電，其產(chǎn)生電而沒有任何燃燒。與電池不同，燃料電池不會用完和無需充電，并且只要提供恒定的燃料和氧氣源，就會持續(xù)提供電力。 3、燃料電池產(chǎn)生什么？ 燃料電池通常使用氫產(chǎn)生電并且僅僅發(fā)出水和熱。對于更多 +
