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NaH使用DMF溶劑會有危險?
DMF是有機合成中廣泛使用的溶劑之一，也稱為通用溶劑。NaH是有機合成中最常用的強堿之一。DMF和四氫呋喃是最常用的溶劑。由于部分締合的溶解度，NaH和DMF最有可能一起使用。由于NaH中的H是具有強還原性的活性負(fù)H離子，因此容易產(chǎn)生氫氣并引起爆炸。此外，NaH和氧化劑也會發(fā)生劇烈反應(yīng)，導(dǎo)致燃燒或爆炸。由于NaH在遇到濕氣和濕氣時具有高度腐蝕性，會產(chǎn)生氫氧化物，因此在工藝研究和開發(fā)中應(yīng)避免使用，用其他堿替代，或應(yīng)盡量減少使用等效物。 使用干燥和無水DMF是否危險？ 在美國，《化學(xué)與工程新聞》報道更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)氣體的廢氣應(yīng)該怎么處理
1、標(biāo)準(zhǔn)廢氣處理有四種方法： 1.吸附法又稱干燥法，利用固體吸收劑吸附氣體中的有害成分。吸附劑是由于各種吸附氣體組分，包括多孔活性炭、氧化鋁凝膠、硅膠、硅藻土等。，不同的 2.吸收法適用于水溶性物質(zhì)和與水反應(yīng)的物質(zhì)，以及溶解在酸堿溶液中或與其反應(yīng)的物質(zhì)的處理。它通過氣體和吸收劑的接觸將物質(zhì)吸收到液相中。通常的吸收液是水、氫氧化鈉和其他堿的水溶液。氣液兩相接觸的方法有噴霧式和氣泡式。 3.燃燒工藝本工藝適用于各種可燃?xì)怏w的處理。它用于將污染物轉(zhuǎn)化為無害或危害較小的物質(zhì)，或轉(zhuǎn)化為易于檢測的形式。燃燒過更多 +
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汽車尾氣檢測中如何選擇氣相色譜儀和標(biāo)準(zhǔn)氣體
氣相色譜（GC）是一種氣體分離和分析技術(shù)，是上個世紀(jì)的一項重要科學(xué)成就。之所以重要，是因為它被廣泛應(yīng)用，氣相色譜法在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、建筑等領(lǐng)域都可以看到。特別是在汽車工業(yè)中，氣相色譜法的使用在監(jiān)測廢氣排放方面發(fā)揮了作用，并有效地限制了汽車廢氣對環(huán)境的負(fù)面影響。 氣相色譜儀器有哪些類型？ 火焰電離檢測器（FID）是一種利用氫氣和空氣燃燒產(chǎn)生的火焰作為能量的儀器。它對有機化合物非常敏感，但對無機化合物和其他幾乎不含氫的物質(zhì)非常敏感。 熱導(dǎo)率檢測器（簡稱TCD）基于不同氣體具有不同熱導(dǎo)率的工作原理，可應(yīng)用于無機和更多 +
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氫能汽車的說明
氫動力汽車，顧名思義，是使用氫作為能量并將氫反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能以驅(qū)動汽車的汽車。 有兩種類型的氫動力車輛。一種是氫內(nèi)燃機車，它使用內(nèi)燃機燃燒氫（通常通過甲烷分解或水電解獲得）以產(chǎn)生能量驅(qū)動車輛。另一種是氫燃料電池車輛，其使氫或含氫物質(zhì)在燃料電池中與空氣中的氧反應(yīng)以產(chǎn)生電力以驅(qū)動發(fā)動機，并且發(fā)動機驅(qū)動車輛。 氫的性質(zhì)：氫是自然界最常見的元素，也是宇宙中最常見的物質(zhì)，約占75%。地球上氫的來源也非常廣泛。水、化石燃料和所有生物都含有氫，可以從中提取氫用于能源目的。與石油、天然氣和煤炭等化石燃料更多 +
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氫氣真的有顏色嗎
氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中。作為二次能源，氫氣必須通過制氫技術(shù)獲得。目前，大多數(shù)現(xiàn)有的制氫技術(shù)依賴化石能源，無法避免二氧化碳排放。根據(jù)氫能的產(chǎn)生來源和生產(chǎn)過程中的排放情況，氫能被稱為灰色氫、藍(lán)色氫和綠色氫。 灰色氫氣是燃燒化石燃料產(chǎn)生的氫氣，在生產(chǎn)過程中會有二氧化碳排放。目前，市場上絕大多數(shù)氫氣由灰色氫氣組成，占當(dāng)今全球氫氣產(chǎn)量的95%左右。 綠色氫是指利用可再生能源分解水產(chǎn)生的氫。當(dāng)燃燒時，它只產(chǎn)生水，并從源頭達(dá)到零二氧化碳排放。它是一種純綠色新能源，在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更多 +
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大氣中氦氣含量正在增加
自從人類認(rèn)識到其作為能源的價值以來，化石燃料開采和燃燒過程中釋放的二氧化碳（CO2）已導(dǎo)致地球大氣層發(fā)生重大變化。CO2通常伴隨著良性氣體，如氦（he），可用于跟蹤此類排放。 長期以來，科學(xué)家們推測大氣中的HE4（氦同位素）含量增加，因為它與天然氣和其他碳?xì)浠衔锎嬖谟谕粌又小Ｈ欢?，到目前為止，測量結(jié)果相互矛盾且不準(zhǔn)確。研究人員現(xiàn)在開發(fā)了一種測量惰性氣體的新方法，揭示了幾十年前的困難。 斯克里普斯海洋學(xué)研究所的大氣化學(xué)家和博士后研究員本杰明·伯納（Benjamin Birner）說更多 +
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氬氣主要應(yīng)用到哪些領(lǐng)域？
氬是一種在工業(yè)中廣泛使用的稀有氣體。它本質(zhì)上非常惰性，既不能燃燒也不能支持燃燒。在飛機制造、造船、核電工業(yè)和機械工業(yè)中，氬通常用作特殊金屬（如鋁、鎂、銅及其合金和不銹鋼）的焊接保護(hù)氣體，以防止焊接部件被空氣氧化或氮化。 1.鋁工業(yè) 代替空氣或氮氣用于在鋁制造過程中產(chǎn)生惰性氣氛；有助于在脫氣過程中去除不必要的可溶性氣體；并從熔融鋁中除去溶解的氫和其它顆粒。 2.鋼鐵生產(chǎn) 用于替換氣體或蒸汽并防止工藝流程中的氧化；用于攪拌鋼水以保持恒定的溫度和成分；有助于在脫氣過程中去除不必要的可溶性氣體；作為載氣，氬可用于通更多 +
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二氧化碳在消防滅火中的應(yīng)用
它是最常見的溫室氣體。無色、無味、無毒、常溫下不易燃。它具有相對穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，比空氣密度高，很少溶于水，并與水反應(yīng)生成碳酸。讓我們來看看二氧化碳在消防中的使用。 二氧化碳在消防中的應(yīng)用包括二氧化碳滅火系統(tǒng)，根據(jù)壓力的不同可分為高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)。滅火機理主要是窒息，其次是冷卻。在滅火過程中，二氧化碳從儲存罐中釋放出來，并從液體轉(zhuǎn)化為氣體，分布在燃燒器周圍，空氣中的氧氣含量被稀釋。 編輯 ? 降低氧含量降低了燃燒期間的發(fā)熱率，并且當(dāng)發(fā)熱率下降到低于熱損失率的水平時，燃燒停止。這就是二氧化碳的更多 +
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氣瓶安全/氣瓶爆炸的12種原因
1、由于保管使用中，受陽光、明火、熱輻射作用，瓶中氣體受熱，壓力急劇增加，直至超過氣瓶材料強度，而使氣瓶產(chǎn)生******變形，甚至爆炸。 2、由于氣瓶在搬運中未戴瓶帽，手托瓶閥抬運，或碰擊等原因，使瓶頸上或閥體上的螺紋損壞，瓶閥可能被瓶內(nèi)壓力沖出脫離瓶頸。 3、 由于氣瓶在搬運或貯存過程中墜落或撞擊堅硬物體的爆炸，也能在冷狀態(tài)下發(fā)生爆炸 編輯搜圖 請點擊輸入圖片描述（最多18字） 4、氧氣瓶的附件或瓶閥被油脂弄臟，油指迅速氧化燃燒而爆炸。 5、制造的氣瓶結(jié)構(gòu)、工藝和材料不符合安全要求，致使氣更多 +
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六氟化硫氣體微水超標(biāo)的危害性
使用六氟化硫氣體都知道其有兩種性質(zhì)。一種是物理性質(zhì)。純凈的SF6氣體無色、無味、無毒、不燃燒，屬惰性氣體。 在0.098MPa壓力下，相對于空氣的比重為5.19(6.9/1.29)，液化溫度為-62℃。而另一種為化學(xué)性質(zhì)。SF6氣體不溶于水和變壓器油， 在溫度低于800℃時仍 然為惰性氣體，不燃燒，在熾熱溫度下也不與氫氣、氧氣、鋁、銅以及其它許多物質(zhì)發(fā)生作用，水、酸、堿也不會使它分解。 常態(tài)下，六氟化硫氣體無色無味，有良好的絕緣性能和滅弧性能，一旦大氣中的水分浸入或固體介質(zhì)表面受更多 +
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