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潛水艇里的氧氣都是怎么來的？
我們首先需要了解的是潛艇中存在的空氣成分。每個人都應(yīng)該知道，潛艇是一個非常封閉的房間。在這種情況下，潛艇內(nèi)部空氣的成分可以分為許多成分，如氧氣、二氧化碳、一氧化碳、氫氣等。因此，除了我們在地球上通常接觸到的有用氣體外，還有一些有害的有毒氣體。 對于氧氣來說，這種氣體是人類生存的重要氣體，當(dāng)然，光合作用不會在封閉的潛艇中產(chǎn)生氧氣。因此，潛艇中的大部分氧氣都是通過人工氧氣產(chǎn)生的。當(dāng)然，潛艇也可以在游泳時打開艙蓋，實現(xiàn)全方位通風(fēng)。通過這種方式，潛艇的內(nèi)部可以直接吸收船外的空氣。 還有其他的氧氣生產(chǎn)方法。如果潛更多 +
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目睹海底采集甲烷氣體型態(tài)變化
在沒有類似物體的黑暗海洋中，潛水必須格外小心。盡管深海機(jī)器人被淹沒在水中，但一個疏忽可能會導(dǎo)致研究項目失敗。 中國科學(xué)院的張欣研究員：實際上，我們的燈是亮著的。隨著深度的增加，由于這種光線，它無法穿透水層，所以每個人都看到了黑暗。只有我們機(jī)械臂上的標(biāo)志才能反射回來，但當(dāng)我們到達(dá)海底時，我們的海底已經(jīng)反射了，我們會在這個屏幕上看到海底的一些場景。 在潛水操作過程中，我一路上都很謹(jǐn)慎，在緊張的40分鐘后，我終于松了一口氣到達(dá)了目標(biāo)區(qū)域，但研究團(tuán)隊無論如何都不敢魯莽。 中國科學(xué)院研究員張欣：在這張照片中更多 +
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新能源汽車中電動汽車和氫能源汽車哪個更有前景
電動汽車和氫動力汽車，哪一種更有前景？中國目前正在大力推廣新能源汽車。盡管目前的新能源技術(shù)尚未成熟，但隨著電池成本的下降和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，全球電動汽車市場仍在繼續(xù)打破歷史，創(chuàng)造新的高度。 在國家新能源政策和市場的雙重支持下，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)十多年來快速發(fā)展，形成了從上游原材料供應(yīng)到中游動力電池、整車控制、整車設(shè)計制造到下游充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。除了電動汽車，一種新能源汽車，還有一種氫動力汽車。氫氣具有高能量密度，并釋放出足夠的能量來運行汽車發(fā)動機(jī)。此外，燃料電池中氫氣和氧氣之間的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水而更多 +
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引起氣瓶事故的原因（二）
氧氣含水入瓶，腐蝕鋼瓶變薄 氧氣帶水，鋼瓶內(nèi)殘余水又不按時倒掉，就越積越多，使鋼瓶遭腐蝕，壁厚減薄，出現(xiàn)“界面腐蝕”。有幾例瓶爆事故，爆破口就發(fā)生在腐蝕界面(界面爆破)或壁厚減薄處(薄壁爆破)。要特別注意接觸海水作業(yè)的氣瓶，瓶檢周期為兩年，要求空瓶余壓大于0.2MPa。例如1996年5月13日，煙臺氣體壓縮機(jī)總廠一只氧氣瓶發(fā)生爆炸。 原因為瓶體受到嚴(yán)重腐蝕減薄，最薄處僅1.8mm，氣瓶又經(jīng)曝曬，氣體壓力升高，在薄弱處致爆(爆前沒有作定期檢驗)。再如1996年9月4日，天津華北氧氣廠一只正在充裝的氧氣瓶爆更多 +
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高純氣體管道安裝后的性能特點是什么？
高純度氣體，是天然氣行業(yè)的一個術(shù)語，通常指通過現(xiàn)代清潔技術(shù)可以達(dá)到一定程度的純度。高純氣體根據(jù)其分子結(jié)構(gòu)可分為有機(jī)高純氣體和無機(jī)高純氣體。如今，高純天然氣管道工程是我們?nèi)粘Ｉ詈凸I(yè)生產(chǎn)中的一項聯(lián)合工程，天然氣管道的安裝關(guān)系到整個工程的性能和質(zhì)量。 高純天然氣管道工程是專門為輸送高純氦氣、高純氧氣、高純氮氣、高純氫氣、高純氬氣等各種高純氣體而開發(fā)的天然氣管道項目。廣泛應(yīng)用于檢驗檢疫、生物制藥、大學(xué)、化工和食品公司、水質(zhì)和油品分析等分析實驗室。 高純天然氣管道安裝后的性能特點是什么？以下是詳細(xì)介紹：更多 +
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儲能技術(shù)突破之后，燃料電池車能后來居上嗎？
在POWERBASE的描述中，還有一句話：“這種漿料令人印象深刻的能量密度部分是由于釋放的氫氣，其中一半來自與之反應(yīng)的水?！边@意味著活性金屬氫化物可以與水反應(yīng)： 或者簡單的反應(yīng)金屬與水反應(yīng)： 你覺得熟悉嗎？哦，那是龐青年的氫發(fā)動機(jī)。它使用鋁與水反應(yīng)來獲得氫氣。然而，在從鋁生產(chǎn)氫氣方面存在許多挑戰(zhàn)，例如需要去除反應(yīng)產(chǎn)物以防止鋁表面被覆蓋和反應(yīng)繼續(xù)；例如，如果反應(yīng)后不處理產(chǎn)物氫氧化鋁，它也是一種具有腐蝕性和毒性的漿料，回收價值低，使鋁幾乎成為一次性消耗材料；例如，用鋁生產(chǎn)氫氣的成本相對較高，每公斤鋁的價格約更多 +
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固態(tài)儲氫新突破，氫能發(fā)展進(jìn)入高速軌道（二）
顯然，在高壓氫氣儲存中，壓力越高，每單位體積儲存的氫氣就越多。目前，該行業(yè)的頂級產(chǎn)品是700Bar高壓IV儲氫瓶，其壓力幾乎相當(dāng)于700米深海底的壓力。相比之下，充氣輪胎壓力只有2.5巴，一般潛艇的最大潛水深度只有300米。因此，氣態(tài)高壓氫氣儲存對儲罐材料和密封提出了很高的要求。 例如，Mirai的儲氫裝置具有四層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)部包裹塑料內(nèi)襯的鋁合金和外部的碳纖維增強(qiáng)塑料保護(hù)層（CFPR）組成。在保護(hù)層的外面還有一個玻璃纖維阻尼層。一個裝有5公斤氫氣的氫氣罐重量超過100公斤，氫氣儲存質(zhì)量僅為5%左右。堆積密度也更多 +
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固態(tài)儲氫新突破，氫能發(fā)展進(jìn)入高速軌道。
德國弗勞恩霍夫制造技術(shù)與材料研究所的研究人員開發(fā)了一種看起來像牙膏的糊狀物POWERBASE。他們在大約350°C的高溫和五到六倍大氣壓下使氫和鎂反應(yīng)，形成氫化鎂。在加入酯和金屬鹽后，最終合成了一種粘稠的灰色糊狀物POWERBASE。 這種材料的主要功能是儲存氫氣，氫氣可以在常溫常壓下儲存。并且可以與水反應(yīng)釋放氫氣。它的儲氫能力相當(dāng)強(qiáng)，儲氫質(zhì)量密度遠(yuǎn)高于700巴的氣體高壓儲存。與鋰電池相比，POWERBASE在與當(dāng)前鋰電池相同質(zhì)量的情況下存儲的氫氣能量密度是當(dāng)前鋰電池的十倍。 此外，它在250℃的高溫下更多 +
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LNG槽車泄漏處理措施（二）
液化天然氣油輪的改裝 （1） 液化天然氣油輪的100米范圍被設(shè)定為警告范圍。立即派遣警告人員，防止液化天然氣儲罐周圍的所有車輛和行人通行，并維護(hù)現(xiàn)場。組織與消除危險無關(guān)的人員疏散到安全地點（風(fēng)向），并組織附近居民疏散到安全地方（風(fēng)向）。禁止一切火源，即：明火、點燃的香煙、，電火花（使用非防爆通信設(shè)備）、物體撞擊、發(fā)動機(jī)排氣、架空輸配電電纜電源等產(chǎn)生的火花和靜電。 （2） 配合市公安局和消防部門對警戒區(qū)內(nèi)的所有點火源進(jìn)行控制，并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。 （3） 使用消防噴水液化天然氣罐車，同時提升液化天然氣儲更多 +
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LNG槽車泄漏處理措施（一）
1.低溫液化天然氣罐車卸載時安全閥跳脫 （1） 立即關(guān)閉罐車壓力水相閥，打開罐車管道氣相閥，將罐車壓力排入管網(wǎng)，打開中間排放閥，加速卸車。 （2） 在罐車安全閥排放并返回背壓后，可以繼續(xù)正常操作。 2.低溫液化天然氣罐車卸貨時軟管斷裂 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后部的緊急排氣閥，關(guān)閉車輛上的所有閥門開關(guān)，關(guān)閉管道入口閥。 （2） 迅速拆下充氣和排氣軟管。 （3） 更換軟管并繼續(xù)裝卸過程。 3.低溫液化天然氣船卸貨過程中軟管法蘭泄漏 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后更多 +
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