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汽車尾氣檢測(cè)中如何選擇氣相色譜儀和標(biāo)準(zhǔn)氣體
氣相色譜(GC)是一種氣體分離和分析技術(shù),是上個(gè)世紀(jì)的一項(xiàng)重要科學(xué)成就。之所以重要,是因?yàn)樗粡V泛應(yīng)用,氣相色譜法在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、建筑等領(lǐng)域都可以看到。特別是在汽車工業(yè)中,氣相色譜法的使用在監(jiān)測(cè)廢氣排放方面發(fā)揮了作用,并有效地限制了汽車廢氣對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。 氣相色譜儀器有哪些類型? 火焰電離檢測(cè)器(FID)是一種利用氫氣和空氣燃燒產(chǎn)生的火焰作為能量的儀器。它對(duì)有機(jī)化合物非常敏感,但對(duì)無機(jī)化合物和其他幾乎不含氫的物質(zhì)非常敏感。 熱導(dǎo)率檢測(cè)器(簡(jiǎn)稱TCD)基于不同氣體具有不同熱導(dǎo)率的工作原理,可應(yīng)用于無機(jī)和更多 +
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國(guó)內(nèi)工業(yè)氣體現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
1、中國(guó)工業(yè)氣體現(xiàn)狀 1.工業(yè)氣體應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大 工業(yè)燃?xì)馐菄?guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。隨著鋼鐵、石化、化工、煉油、煤化工和機(jī)械行業(yè)對(duì)工業(yè)用氣需求的急劇增加,天然氣行業(yè)得到了強(qiáng)勁發(fā)展。 工業(yè)氣體目前不僅在鋼鐵和石化行業(yè)中發(fā)揮著重要作用,而且已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè)。 作為切割和焊接介質(zhì),用于機(jī)械加工、玻璃制造、電光源工業(yè)、航空航天、航空、導(dǎo)航、食品等。,鋼鐵冶煉、基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)、道路、橋梁、房屋等。并且在導(dǎo)航和航空航天中與工業(yè)氣體密不可分; 氫和氧作為能源載體是航空航天的重要燃料。 氬、氮和氦被用作保護(hù)介更多 +
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氫能汽車的說明
氫動(dòng)力汽車,顧名思義,是使用氫作為能量并將氫反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)汽車的汽車。 有兩種類型的氫動(dòng)力車輛。一種是氫內(nèi)燃機(jī)車,它使用內(nèi)燃機(jī)燃燒氫(通常通過甲烷分解或水電解獲得)以產(chǎn)生能量驅(qū)動(dòng)車輛。另一種是氫燃料電池車輛,其使氫或含氫物質(zhì)在燃料電池中與空氣中的氧反應(yīng)以產(chǎn)生電力以驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并且發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。 氫的性質(zhì):氫是自然界最常見的元素,也是宇宙中最常見的物質(zhì),約占75%。地球上氫的來源也非常廣泛。水、化石燃料和所有生物都含有氫,可以從中提取氫用于能源目的。與石油、天然氣和煤炭等化石燃料更多 +
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氫氣可用做疾病治療
氫是還原性的,與其他抗氧化劑(維生素E、茶多酚、花青素)相比,其抗氧化能力可能較弱,但氫可以毫無阻礙地進(jìn)入身體所有部分的細(xì)胞,甚至亞細(xì)胞結(jié)構(gòu)(線粒體、內(nèi)質(zhì)網(wǎng)、細(xì)胞核,它們都是細(xì)胞的組成部分),這種能力是其他抗氧化物質(zhì)所不具備的(要么它們的分子量太大,難以進(jìn)入細(xì)胞,要么它們的溶解度不好)。這也是氫在許多疾病中發(fā)揮治療作用的原因之一。 2007年,日本科學(xué)家在一家領(lǐng)先雜志上發(fā)表了一篇文章,證實(shí)2%氫吸入可治療腦缺血再灌注損傷。在研究過程中,發(fā)現(xiàn)氫具有抗氧化選擇性。什么是選擇性? 人體細(xì)胞中有許多自由基,更多 +
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氫能行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1、“雙碳”加速氫能應(yīng)用 隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出,各種碳中和政策的指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)不斷增加,氫能的開發(fā)和利用將進(jìn)入一個(gè)重大發(fā)展階段。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善,新興燃料電池核心產(chǎn)業(yè)將最大限度地清潔利用氫能,主要集中在氫燃料電池汽車、分布式發(fā)電、氫燃料電池車輛和應(yīng)急電源的產(chǎn)業(yè)化。未來,在“14.5雙碳計(jì)劃”的推動(dòng)下,氫能的使用將進(jìn)一步擴(kuò)大,市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。 2.應(yīng)用領(lǐng)域正在擴(kuò)大 在倡導(dǎo)健康環(huán)保的背景下,發(fā)展氫能是當(dāng)前更多 +
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氫氣真的有顏色嗎
氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中。作為二次能源,氫氣必須通過制氫技術(shù)獲得。目前,大多數(shù)現(xiàn)有的制氫技術(shù)依賴化石能源,無法避免二氧化碳排放。根據(jù)氫能的產(chǎn)生來源和生產(chǎn)過程中的排放情況,氫能被稱為灰色氫、藍(lán)色氫和綠色氫。 灰色氫氣是燃燒化石燃料產(chǎn)生的氫氣,在生產(chǎn)過程中會(huì)有二氧化碳排放。目前,市場(chǎng)上絕大多數(shù)氫氣由灰色氫氣組成,占當(dāng)今全球氫氣產(chǎn)量的95%左右。 綠色氫是指利用可再生能源分解水產(chǎn)生的氫。當(dāng)燃燒時(shí),它只產(chǎn)生水,并從源頭達(dá)到零二氧化碳排放。它是一種純綠色新能源,在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更多 +
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氫動(dòng)力汽車和燃料電池汽車有什么不同
我國(guó)氫能的主要來源是天然氣。煤炭制氫的占比較低,而國(guó)內(nèi)恰恰相反。由于國(guó)內(nèi)天然氣緊缺,大量需要依賴進(jìn)口,而煤炭資源豐富,因此國(guó)內(nèi)氫能源來源主要以煤炭為主。2020年,全球利用天然氣生產(chǎn)純氫的產(chǎn)量占比達(dá)到43.8%,僅13.4%的氫氣是通過煤炭生產(chǎn)的。 通過電解水生產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量占比不到1%。國(guó)內(nèi)因缺乏天然氣資源,大部分都依賴進(jìn)口,因此天然氣制氫份額并不高。因此,中國(guó)的氫能源來源由于資源稟賦以煤炭為主,煤制氫技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)主流的制氫技術(shù)。 氫動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的區(qū)別: 氫內(nèi)燃汽車(HICEV)是更多 +
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如何有效提取氮?dú)?/a>
低溫冷凝法目前世界各國(guó)從天然氣中提取氦氣廣泛采用的方法。首先讓含氦氣源中的硫化氫、二氧化碳、水分,甚至汞等雜質(zhì)在進(jìn)入低溫裝置前須凈化處理。然后將天然氣經(jīng)二次冷凝后制得氦含量為60%左右的粗氦。天然氣中較難液化的氫隨著氦氣的提濃被濃縮在粗氦中,需要在精制前將其除去。冷源一般由常壓液氮提供,可制得純度99.99% 以上的氦氣。 吸附法是根據(jù)天然氣中甲烷、乙烷、氦氣、氮?dú)?、氧氣等各組分在固體吸附劑表面上吸附能力的差異而將其中的氦分離出來。限于吸附劑的吸附容量,吸附法一般適用于雜質(zhì)更多 +
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高純丙烷用途都有哪些?
丙烷可用作燃料和制冷劑。由于丙烷分子中有兩個(gè)二級(jí)氫原子,因此很容易替換。丙烷比甲烷和乙烷反應(yīng)更好,可以用作多種化學(xué)原料。 ① 丙烷被用作液化石油氣,丁烷主要用作燃料。 ② 丙烷是裂解乙烯的重要原料。 ③ 丙烷催化脫水制丙烯技術(shù)已工業(yè)化。在歐洲,400kt-A和350kt-b大型設(shè)備已建成,應(yīng)相應(yīng)建設(shè)。 ④ 丙烷氣相硝化生產(chǎn)混合硝基化合物:1-和2-硝基丙烷、硝基乙烷和硝基甲烷。硝基丙烷是乙烯基和環(huán)氧樹脂的優(yōu)良溶劑。硝基甲烷被用作賽車的燃料添加劑。 ⑤ 丙烷可以被氧化生成環(huán)氧丙烷,副產(chǎn)物包括更多 +
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一氧化碳的用途
在冶金工業(yè)中,一氧化碳可用于從原礦中提取高純度鎳,獲得高純度粉末金屬(如鋅白顏料),并由于羰基金屬的熱微分反應(yīng)產(chǎn)生一些高純度金屬膜。一氧化碳可以一起用作還原劑,用于精煉金屬,如鋼鐵高爐中的氧化鐵;以及用于生產(chǎn)多晶金剛石箔。此外,一氧化碳和氫氣的混合物可用于生產(chǎn)一些特殊鋼,如海綿鐵,其通過直接回收鐵礦石生產(chǎn)。 除了在化學(xué)和冶金工業(yè)中的應(yīng)用之外,一氧化碳還可以用作燃料,而高純度一氧化碳主要用作標(biāo)準(zhǔn)氣體、一氧化碳激光、環(huán)境監(jiān)測(cè)和科學(xué)研究。在此期間,一氧化碳標(biāo)準(zhǔn)氣體可用于石化過程控制儀表的校準(zhǔn)和檢測(cè)、環(huán)境更多 +
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