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固態(tài)儲氫新突破，氫能發(fā)展進入高速軌道（二）
顯然，在高壓氫氣儲存中，壓力越高，每單位體積儲存的氫氣就越多。目前，該行業(yè)的頂級產(chǎn)品是700Bar高壓IV儲氫瓶，其壓力幾乎相當于700米深海底的壓力。相比之下，充氣輪胎壓力只有2.5巴，一般潛艇的最大潛水深度只有300米。因此，氣態(tài)高壓氫氣儲存對儲罐材料和密封提出了很高的要求。 例如，Mirai的儲氫裝置具有四層結構，由內部包裹塑料內襯的鋁合金和外部的碳纖維增強塑料保護層（CFPR）組成。在保護層的外面還有一個玻璃纖維阻尼層。一個裝有5公斤氫氣的氫氣罐重量超過100公斤，氫氣儲存質量僅為5%左右。堆積密度也更多 +
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LNG槽車泄漏處理措施（一）
1.低溫液化天然氣罐車卸載時安全閥跳脫 （1） 立即關閉罐車壓力水相閥，打開罐車管道氣相閥，將罐車壓力排入管網(wǎng)，打開中間排放閥，加速卸車。 （2） 在罐車安全閥排放并返回背壓后，可以繼續(xù)正常操作。 2.低溫液化天然氣罐車卸貨時軟管斷裂 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后部的緊急排氣閥，關閉車輛上的所有閥門開關，關閉管道入口閥。 （2） 迅速拆下充氣和排氣軟管。 （3） 更換軟管并繼續(xù)裝卸過程。 3.低溫液化天然氣船卸貨過程中軟管法蘭泄漏 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后更多 +
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氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼 全球研發(fā)提速
一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應用前景持樂觀態(tài)度。 目前，我國在氫燃料電池船舶領域正處于第一階段探索階段，已經(jīng)有零星的示范項目，如中海集團2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學新能源船舶動力技術研究院今年牽頭的燃料電池狩獵“力虎”。在“二更多 +
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氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼 全球研發(fā)提速
一方面，船舶減排的壓力與日俱增。另一方面，需要更換氫能源容器。在國家和各市制定的氫燃料電池發(fā)展計劃中，氫燃料電池船用應用的比例也在增加。 關鍵信息：一方面，造船業(yè)的排放壓力與日俱增，這是一個巨大的碳足跡。另一方面，氫能源船的應用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應用前景持樂觀態(tài)度。 目前，我國在氫燃料電池船領域處于探索的第一階段，已經(jīng)有零星的示范項目更多 +
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液體和氣體的主要區(qū)別是什么？空氣中的氣體有哪些？
空氣是指地球大氣層中的氣體混合，為此，空氣屬于混合物，它主要由 氮氣、氧氣、稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡），二氧化碳以及其他物質（如水蒸氣、雜質等）組合而成。其中氮氣的體積分數(shù)約為78%，氧氣的體積分數(shù)約為21%，稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡）的體積分數(shù)約為0.934%，二氧化碳的體積分數(shù)約為0.04%（2017年最新數(shù)據(jù)），其他物質（如水蒸氣、雜質等）的體積分數(shù)約為0.002%。 1、液體的分子間距和分子有效直徑幾乎相等，如對液體加壓，由于分子間距稍有縮小就出現(xiàn)強大的分子斥力來抵抗外壓力，因面液更多 +
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液體和氣體的主要區(qū)別是什么？空氣中的氣體有哪些？
空氣是指地球大氣層中的氣體混合，為此，空氣屬于混合物，它主要由 氮氣、氧氣、稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡），二氧化碳以及其他物質（如水蒸氣、雜質等）組合而成。其中氮氣的體積分數(shù)約為78%，氧氣的體積分數(shù)約為21%，稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡）的體積分數(shù)約為0.934%，二氧化碳的體積分數(shù)約為0.04%（2017年最新數(shù)據(jù)），其他物質（如水蒸氣、雜質等）的體積分數(shù)約為0.002%。 1、液體的分子間距和分子有效直徑幾乎相等，如對液體加壓，由于分子間距稍有縮小就出現(xiàn)強大的分子斥力來抵抗外壓力，因面液體的更多 +
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氣壓單位如何進行換算
氣壓單位是什么 氣壓的大小,是用壓力的強度來表示的。壓力的強度就是單位面積所受的力的大小。因此,為了說明氣壓的單位,我們應該首先說明力的單位，常用單位有：巴(bar)，帕斯卡（Pa），標準大氣壓 (atm)，毫米汞柱(托) (mm Hg、Torr），千克力每平方厘米（kgf/cm2） 氣壓單位的換算關系是什么 換算關系 1bar = 100000 Pa = 0.98692327 atm = 750.06168 mm Hg 1Pa=1N/m2 1MPa=1N/mm2 1千帕（更多 +
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甲醇做燃料的優(yōu)缺點
甲醇燃料優(yōu)點 節(jié)省石油 在成品汽、柴油中摻加15%燃料甲醇（也可以用更高的比例添加），經(jīng)助溶劑復配，熱效率與成品油基本相等，可以替代成品汽、柴油使用節(jié)省寶貴的石油資源，節(jié)省大量外匯。 安全方便 甲醇的蒸汽壓力比汽油壓力小，比重高，蒸汽比汽油不易揮發(fā)上浮，著火危險性比汽油小；甲醇有優(yōu)良的傳導性， 動力性好 甲醇含氧，可促進充分燃燒，蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動機的熱效率。 減少排放 甲醇燃料是國際上公認的清潔燃料，甲醇為含氧化合物，其燃燒排放比石油燃燒所生成的有害物質明顯降低更多 +
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高純氦氣的使用及儲存的注意事項
使用注意事項 高純度氦氣在被諸如YQY-12或152IN-125的壓力調節(jié)器加壓后使用。使用前必須使用肥皂水檢測氣體管線泄漏，以確保氣體管線不泄漏。 確保沒有氦氣泄漏，工作時保持通風。如果由于氦含量增加導致氧含量低于19.5%，患者首先出現(xiàn)呼吸急促、注意力不集中和共濟失調；然后是疲勞、虛弱、易怒、惡心、嘔吐、昏迷、痙攣和死亡。 包裝好的氣瓶有使用壽命。所有過期的氣瓶必須送至相關部門進行安全檢查，然后才能再次使用。 在每個氦氣瓶中使用廢氣時，瓶內的殘余壓力必須保持在0.5MPa，最小壓力不得低更多 +
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電子特種氣體是特種氣體的一個重要分支
特種電子氣體（以下簡稱特種電子氣體）是特種氣體的一個重要分支，是集成電路（IC）、平面顯示設備（LCD、LED、OLED）、太陽能電池等電子工業(yè)生產(chǎn)不可或缺的原材料。 電子氣體廣泛應用于電子產(chǎn)品的工藝，如離子注入、蝕刻、氣相沉積、摻雜等。電子半導體器件的性能與電子氣體的質量密切相關。 產(chǎn)業(yè)鏈上下游 工業(yè)氣體工業(yè)的原料是空氣、工業(yè)廢氣、基礎化學原料等。其上游產(chǎn)業(yè)為氣體分離和清潔設備、基礎化學原料工業(yè)、壓力容器設備等。下游領域包括集成電路、液晶面板、LED、光纖通信、光伏、醫(yī)療健康、節(jié)能環(huán)保、新材料、更多 +
