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乙炔產(chǎn)業(yè)所面臨之問題及解決方案分析
高壓天然氣行業(yè)是各種輕工業(yè)和重工業(yè)的基礎(chǔ)之一,因此該行業(yè)發(fā)展得越遠(yuǎn),對高壓天然氣產(chǎn)業(yè)的需求就越大。天然氣行業(yè)的年市場產(chǎn)值約為200億新臺幣,有130多萬個無縫高壓鋼瓶,來自美國、日本、中國大陸等。來工業(yè)類型為(1)小型氧氣(GOX)和乙炔生產(chǎn)裝置。(2) 空氣分離裝置、變壓吸附設(shè)備(PSA/VSA)和地下天然氣管道。(3) 氦氣、超高純氣體、混合氣體、特種氣體、電子材料氣體和現(xiàn)場供應(yīng)工廠。 乙炔是一種非常危險的氣體。由于其強(qiáng)大的活性,它可以用來生產(chǎn)幾乎無限量的有機(jī)化合物。大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用都使用專門設(shè)計的管道來輸更多 +
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氮?dú)馓畛漭喬ビ卸嗌僖饬x
為什么選擇氮?dú)猓? 根據(jù)Access to Nitrogen Research Institute網(wǎng)站,駕駛員將注意到使用氮?dú)廨喬ピ谲囕v操控、燃油效率和輪胎壽命方面有所改善。該研究所表示,所有這些都是通過提高輪胎耐壓性、提高油耗和降低輪胎溫度來實(shí)現(xiàn)的。這在理論上聽起來不錯,但讓我們仔細(xì)看看每一句話。溫度變化會加速這種情況的發(fā)生。一般的經(jīng)驗法則是,溫度每上升或下降10度,就會損失一個PSI。該研究所發(fā)現(xiàn),氮?dú)獾膲毫Ω€(wěn)定,因為它的分子比氧氣大,不太可能穿透可滲透的輪胎壁。 2006年,《消費(fèi)者報告》進(jìn)行了一更多 +
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大型的鋼鐵廠都會自己生產(chǎn)工業(yè)氣體
鋼鐵廠的許多生產(chǎn)過程都需要工業(yè)氣體。氧氣可以用于吹制,即用高速氧槍將其注入轉(zhuǎn)化器,以在反應(yīng)過程中氧化鐵水中的碳含量。它還可以通過放熱反應(yīng)提供能量來加熱鐵水。惰性氣體可以從爐底注入攪拌槽中,以促進(jìn)快速反應(yīng),通常是氮?dú)狻⒚悍蹏娙敫郀t時,加入氮?dú)庀♂屆悍蹪舛龋乐惯_(dá)到爆炸點(diǎn)。鋼鐵廠的余熱和能量可以用來發(fā)電。從自己的電力中分離空氣的成本很低,而且使用量很大。更多 +
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在汽車輪胎上氮?dú)庥兄浅V匾淖饔?/a>
1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。氮是一種幾乎惰性的雙原子氣體,具有極為惰性的化學(xué)財產(chǎn)。氣體分子比氧分子大,不易受熱膨脹和收縮,變形范圍小。其對胎壁的穿透率比空氣慢約30–40%,可以保持穩(wěn)定的胎壓,提高輪胎行駛穩(wěn)定性,確保駕駛舒適性;氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)率較低,相當(dāng)于普通空氣的1/5。氮?dú)獾?font color='red'>使用可以有效降低輪胎噪音,提高行駛平順性。 2.防止輪胎充氣和空氣不足。爆胎是交通事故中的頭號殺手。據(jù)統(tǒng)計,高速公路上46%的道路事故是由輪胎故障引起的,其中70%的事故發(fā)生在輪胎板上。當(dāng)你開車時,由于與地面的摩擦,輪胎的溫度更多 +
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危險品運(yùn)輸新政實(shí)施,清除掛靠及非法改裝車輛。
1,1,運(yùn)輸公司的關(guān)鍵修正方向 1.徹底清理危險貨物運(yùn)輸車輛的“關(guān)聯(lián)作業(yè)”和“擅自使用”。 嚴(yán)格執(zhí)行危險化學(xué)品道路運(yùn)輸從業(yè)人員安全準(zhǔn)入資格和資質(zhì),全面核查持證危險化學(xué)品道路交通從業(yè)人員從業(yè)情況。 集中查處危險化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛“聯(lián)網(wǎng)作業(yè)”、人員“無證上崗”、車輛不按國家規(guī)定上路作業(yè)等問題。2020年底前完成故障排查,2021年底前徹底消除“聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行”現(xiàn)象。 重點(diǎn)監(jiān)控報廢、非法改裝等危險貨物運(yùn)輸車輛的使用情況。 對道路運(yùn)輸危險化學(xué)品和使用移動式罐體(不含罐式集裝箱)的車輛報廢、擅自改裝、更多 +
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詳解工業(yè)氣體的應(yīng)用范圍
工業(yè)氣體的產(chǎn)品種類繁多,未來用戶應(yīng)在購買前明確自己的需求,以便在自己的場合使用。然而,工業(yè)氣體大致可以分為兩類:一般工業(yè)氣體和特殊氣體。一般工業(yè)氣體生產(chǎn)和銷售量大,但純度要求低。因此,它深受大家的喜愛,而且在使用時,它有很多優(yōu)點(diǎn)。盡管其特種氣體的生產(chǎn)和銷售量很小,但不同特種氣體的純度或成分因預(yù)期用途而異。此外,這種工業(yè)氣體對允許的高含量有害雜質(zhì)以及產(chǎn)品的包裝、儲存和運(yùn)輸都有極其嚴(yán)格的要求。因此,它是一種具有高附加值的高科技產(chǎn)品。 你應(yīng)該知道,這種工業(yè)氣體有著廣泛的應(yīng)用。通常,冶金、鋼鐵、石油、化工等行業(yè)都會使更多 +
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儲能技術(shù)突破之后,燃料電池車能后來居上嗎?
在POWERBASE的描述中,還有一句話:“這種漿料令人印象深刻的能量密度部分是由于釋放的氫氣,其中一半來自與之反應(yīng)的水?!边@意味著活性金屬氫化物可以與水反應(yīng): 或者簡單的反應(yīng)金屬與水反應(yīng): 你覺得熟悉嗎?哦,那是龐青年的氫發(fā)動機(jī)。它使用鋁與水反應(yīng)來獲得氫氣。然而,在從鋁生產(chǎn)氫氣方面存在許多挑戰(zhàn),例如需要去除反應(yīng)產(chǎn)物以防止鋁表面被覆蓋和反應(yīng)繼續(xù);例如,如果反應(yīng)后不處理產(chǎn)物氫氧化鋁,它也是一種具有腐蝕性和毒性的漿料,回收價值低,使鋁幾乎成為一次性消耗材料;例如,用鋁生產(chǎn)氫氣的成本相對較高,每公斤鋁的價格約更多 +
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推進(jìn)先進(jìn)適用儲氫材料產(chǎn)業(yè)化
《規(guī)劃》提出,以純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車為“三條垂直線”,設(shè)計汽車技術(shù)全創(chuàng)新鏈;構(gòu)建以動力電池和管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)和電力電子以及“三橫”互聯(lián)智能技術(shù)為核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系。 我們需要在電池技術(shù)上取得突破。開展正負(fù)電極材料、電解質(zhì)、膜和膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究,加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕重量、高安全、低成本、長使用壽命的能源電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)研究,加快研發(fā),以及固態(tài)能源電池技術(shù)的工業(yè)化。掌握氫能儲運(yùn)、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。 《規(guī)劃》提出,有序推進(jìn)更多 +
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LNG槽車泄漏處理措施(二)
液化天然氣油輪的改裝 (1) 液化天然氣油輪的100米范圍被設(shè)定為警告范圍。立即派遣警告人員,防止液化天然氣儲罐周圍的所有車輛和行人通行,并維護(hù)現(xiàn)場。組織與消除危險無關(guān)的人員疏散到安全地點(diǎn)(風(fēng)向),并組織附近居民疏散到安全地方(風(fēng)向)。禁止一切火源,即:明火、點(diǎn)燃的香煙、,電火花(使用非防爆通信設(shè)備)、物體撞擊、發(fā)動機(jī)排氣、架空輸配電電纜電源等產(chǎn)生的火花和靜電。 (2) 配合市公安局和消防部門對警戒區(qū)內(nèi)的所有點(diǎn)火源進(jìn)行控制,并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測。 (3) 使用消防噴水液化天然氣罐車,同時提升液化天然氣儲更多 +
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氫能煉鋼:技術(shù)、經(jīng)驗與前景
氫冶金:可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。傳統(tǒng)的高爐鐵生產(chǎn)通過焦炭燃燒提供還原反應(yīng)所需的熱量,并產(chǎn)生還原劑一氧化碳(CO),該還原劑還原鐵礦石以生產(chǎn)鐵,并產(chǎn)生大量的二氧化碳?xì)怏w(CO2)。氫能鋼鐵制造使用氫氣(H2)代替一氧化碳作為還原劑,其還原產(chǎn)物為水(H2O),沒有二氧化碳排放,因此鋼鐵制造過程是綠色無污染的。 國外使用案例:應(yīng)用較早,電解水法主要用于氫氣處理,因此大多與上游電力公司合作控制用電成本。目前最成功的項目包括瑞典鋼鐵HYBRIT項目、薩爾茨吉特SALCOS項目和奧地利鋼鐵協(xié)會H2FUTURE項目。更多 +
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