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: 甲烷排放量增加，二氧化碳增加

當(dāng)空氣污染來(lái)臨時(shí)，我們可以直接想到二氧化碳，而首先會(huì)影響我們臭氧層的是氯氟烴。這兩種物質(zhì)是最常見(jiàn)的，構(gòu)成了空氣污染的很大一部分。氯氟烴的形成是由于氯氟烴在人體產(chǎn)品中的運(yùn)輸。根據(jù)歐盟科學(xué)中心的研究，除了這兩種物質(zhì)外，減少地球上第二大污染物甲烷也可以減少對(duì)臭氧層的破壞，這可以被認(rèn)為是一舉兩得。眾所周知，甲烷是一種已經(jīng)被開(kāi)采的自然災(zāi)害。除了二氧化碳，地球上的污染物比例最高，因此科學(xué)家們也將其定義為破壞臭氧的溫室氣體。原理是一樣的，所以我們不需要再解釋了。在地球上，如果沒(méi)有臭氧對(duì)人類(lèi)的保護(hù)，可以說(shuō)人類(lèi)根本無(wú)法直接生
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: 甲烷排放量增加，二氧化碳增加（二）

人類(lèi)對(duì)于甲烷氣體的排放控制可以說(shuō)做得不錯(cuò)，在20世紀(jì)90年代大幅下降，看上去確實(shí)不錯(cuò)了。但是，在過(guò)去的15年中，大氣中的甲烷氣體又增加了，下降的速度已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前面。JRC科學(xué)研究人員稱(chēng)，如果人類(lèi)不采取減少甲烷氣體的措施，那么與如今甲烷的排放量相比較，到2050年，可能會(huì)造成全球40000至90000人過(guò)早死亡，這是直接對(duì)人類(lèi)產(chǎn)生的影響。 JRC科學(xué)報(bào)告也指出，在甲烷排放量之中，全球60%來(lái)自農(nóng)業(yè)，廢水，化石燃料等，所以說(shuō)這部分都是因?yàn)槿祟?lèi)而起來(lái)的，世界衛(wèi)生組織空氣污染與健康全球會(huì)議上的報(bào)告說(shuō)明了，人類(lèi)如果
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: 潛水艇里的氧氣都是怎么來(lái)的？

我們首先需要了解的是潛艇中存在的空氣成分。每個(gè)人都應(yīng)該知道，潛艇是一個(gè)非常封閉的房間。在這種情況下，潛艇內(nèi)部空氣的成分可以分為許多成分，如氧氣、二氧化碳、一氧化碳、氫氣等。因此，除了我們?cè)诘厍蛏贤ǔ＝佑|到的有用氣體外，還有一些有害的有毒氣體。對(duì)于氧氣來(lái)說(shuō)，這種氣體是人類(lèi)生存的重要?dú)怏w，當(dāng)然，光合作用不會(huì)在封閉的潛艇中產(chǎn)生氧氣。因此，潛艇中的大部分氧氣都是通過(guò)人工氧氣產(chǎn)生的。當(dāng)然，潛艇也可以在游泳時(shí)打開(kāi)艙蓋，實(shí)現(xiàn)全方位通風(fēng)。通過(guò)這種方式，潛艇的內(nèi)部可以直接吸收船外的空氣。還有其他的氧氣生產(chǎn)方法。如果潛
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: 二氧化碳濃度會(huì)影響智商，溫室氣體排放需要監(jiān)測(cè)

你知道過(guò)量的二氧化碳排放會(huì)降低人們的智商嗎？《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道了倫敦大學(xué)學(xué)院科學(xué)家的一項(xiàng)研究，該研究發(fā)現(xiàn)，大氣中溫室氣體含量的增加會(huì)影響我們的記憶、注意力和決策，而這恰好是評(píng)估人類(lèi)智力的三個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)告還說(shuō)，長(zhǎng)期暴露在二氧化碳濃度高的地方會(huì)導(dǎo)致員工變得懶惰，降低工作效率和成功完成工作的可能性。耶魯大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，空氣污染會(huì)導(dǎo)致智力顯著下降。盡管這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)不可思議，甚至像一個(gè)笑話(huà)，但不可否認(rèn)，解決環(huán)境污染已經(jīng)成為我們的當(dāng)務(wù)之急。監(jiān)測(cè)溫室氣體排放，促進(jìn)低碳生活 “溫室效應(yīng)”是一個(gè)經(jīng)常被提及
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: 遠(yuǎn)離肺癌，遠(yuǎn)離這些生活毒氣

1.煙草氣體吸煙是指人體通過(guò)口腔將燃燒煙草產(chǎn)生的氣體吸入體內(nèi)的行為，這是一種非常不健康的生活方式。點(diǎn)燃香煙后產(chǎn)生的煙霧中有3000多種有毒化學(xué)物質(zhì)，主要是尼古丁、焦油、一氧化碳，以及各種致癌物和重金屬元素。長(zhǎng)期大量吸煙會(huì)損害肺部清潔功能，引起呼吸道異常，并導(dǎo)致急性呼吸道感染、氣管炎等疾病。 2.燈漆氣體我們每天烹飪蔬菜的習(xí)慣是等待油冒煙后再食用。這個(gè)溫度已經(jīng)太高了，不僅對(duì)油脂有害，對(duì)維生素也有害。它最初是一種嚴(yán)重的空氣污染行為。此外，高溫烹飪煙霧中會(huì)產(chǎn)生多種污染物，包括甲醛、丙烯醛、苯和其
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: 新能源汽車(chē)中電動(dòng)汽車(chē)和氫能源汽車(chē)哪個(gè)更有前景

電動(dòng)汽車(chē)和氫動(dòng)力汽車(chē)，哪一種更有前景？中國(guó)目前正在大力推廣新能源汽車(chē)。盡管目前的新能源技術(shù)尚未成熟，但隨著電池成本的下降和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍在繼續(xù)打破歷史，創(chuàng)造新的高度。在國(guó)家新能源政策和市場(chǎng)的雙重支持下，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十多年來(lái)快速發(fā)展，形成了從上游原材料供應(yīng)到中游動(dòng)力電池、整車(chē)控制、整車(chē)設(shè)計(jì)制造到下游充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。除了電動(dòng)汽車(chē)，一種新能源汽車(chē)，還有一種氫動(dòng)力汽車(chē)。氫氣具有高能量密度，并釋放出足夠的能量來(lái)運(yùn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，燃料電池中氫氣和氧氣之間的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水而
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: 詳解工業(yè)氣體的應(yīng)用范圍

工業(yè)氣體的產(chǎn)品種類(lèi)繁多，未來(lái)用戶(hù)應(yīng)在購(gòu)買(mǎi)前明確自己的需求，以便在自己的場(chǎng)合使用。然而，工業(yè)氣體大致可以分為兩類(lèi)：一般工業(yè)氣體和特殊氣體。一般工業(yè)氣體生產(chǎn)和銷(xiāo)售量大，但純度要求低。因此，它深受大家的喜愛(ài)，而且在使用時(shí)，它有很多優(yōu)點(diǎn)。盡管其特種氣體的生產(chǎn)和銷(xiāo)售量很小，但不同特種氣體的純度或成分因預(yù)期用途而異。此外，這種工業(yè)氣體對(duì)允許的高含量有害雜質(zhì)以及產(chǎn)品的包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸都有極其嚴(yán)格的要求。因此，它是一種具有高附加值的高科技產(chǎn)品。你應(yīng)該知道，這種工業(yè)氣體有著廣泛的應(yīng)用。通常，冶金、鋼鐵、石油、化工等行業(yè)都會(huì)使
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: 儲(chǔ)能技術(shù)突破之后，燃料電池車(chē)能后來(lái)居上嗎？

在POWERBASE的描述中，還有一句話(huà)：“這種漿料令人印象深刻的能量密度部分是由于釋放的氫氣，其中一半來(lái)自與之反應(yīng)的水。”這意味著活性金屬氫化物可以與水反應(yīng)：或者簡(jiǎn)單的反應(yīng)金屬與水反應(yīng)：你覺(jué)得熟悉嗎？哦，那是龐青年的氫發(fā)動(dòng)機(jī)。它使用鋁與水反應(yīng)來(lái)獲得氫氣。然而，在從鋁生產(chǎn)氫氣方面存在許多挑戰(zhàn)，例如需要去除反應(yīng)產(chǎn)物以防止鋁表面被覆蓋和反應(yīng)繼續(xù)；例如，如果反應(yīng)后不處理產(chǎn)物氫氧化鋁，它也是一種具有腐蝕性和毒性的漿料，回收價(jià)值低，使鋁幾乎成為一次性消耗材料；例如，用鋁生產(chǎn)氫氣的成本相對(duì)較高，每公斤鋁的價(jià)格約
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: 氫能船舶時(shí)代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應(yīng)用場(chǎng)景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進(jìn)程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來(lái)無(wú)二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F(tuán)）有限公司有限公司科技委員會(huì)主任胡克毅對(duì)氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂(lè)觀態(tài)度。目前，我國(guó)在氫燃料電池船舶領(lǐng)域正處于第一階段探索階段，已經(jīng)有零星的示范項(xiàng)目，如中海集團(tuán)2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學(xué)新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院今年?duì)款^的燃料電池狩獵“力虎”。在“二
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: 氫能煉鋼：技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)與前景

氫冶金：可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。傳統(tǒng)的高爐鐵生產(chǎn)通過(guò)焦炭燃燒提供還原反應(yīng)所需的熱量，并產(chǎn)生還原劑一氧化碳（CO），該還原劑還原鐵礦石以生產(chǎn)鐵，并產(chǎn)生大量的二氧化碳氣體（CO2）。氫能鋼鐵制造使用氫氣（H2）代替一氧化碳作為還原劑，其還原產(chǎn)物為水（H2O），沒(méi)有二氧化碳排放，因此鋼鐵制造過(guò)程是綠色無(wú)污染的。國(guó)外使用案例：應(yīng)用較早，電解水法主要用于氫氣處理，因此大多與上游電力公司合作控制用電成本。目前最成功的項(xiàng)目包括瑞典鋼鐵HYBRIT項(xiàng)目、薩爾茨吉特SALCOS項(xiàng)目和奧地利鋼鐵協(xié)會(huì)H2FUTURE項(xiàng)目。
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