氫氣的安全性是燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可回避的問題,本文從氫氣的特性、 儲運(yùn)過程、 燃料電池車輛的安全設(shè)計(jì)、事故和極端情況下的車輛安全、加氫設(shè)施的安全規(guī)范這5個(gè)角度來全面分析氫氣的使用安全問題。通過詳盡的分析力爭解決大家對氫氣安全性的顧慮，闡述我們認(rèn)為氫氣在能源領(lǐng)域的應(yīng)用安全性足以媲美傳統(tǒng)燃料和鋰電池的原因。更多信息請點(diǎn)擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838

  氫氣不易形成可爆炸的氣霧，且其泄露能量和爆炸當(dāng)量較低。

  氫氣的擴(kuò)散速度是天然氣的3.8倍，但泄露能量僅約為天然氣的40%；

  氫氣具有最大的浮力和擴(kuò)散性，泄漏的氫氣將會很快上升并向各個(gè)方向快速擴(kuò)散，使得濃度難以達(dá)到爆炸所需濃度；

  氫氣的爆炸能量是常見燃?xì)庵凶畹偷?，僅為汽油氣的1/22；

  目前燃料電池車用的儲氫瓶都選用鋁內(nèi)膽碳纖維纏繞， 并且燃料運(yùn)輸管道大多采用316不銹鋼材質(zhì)，可避免氫脆產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。

  氫氣作為工業(yè)氣體已有很長的使用歷史，安全規(guī)范完整，有標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程。 

  現(xiàn)階段是以氫氣長管拖車為儲運(yùn)氫氣的主流方式，從氫氣的充裝到運(yùn)輸，都配有完善的安全裝置和詳細(xì)的操作規(guī)范，有效降低儲運(yùn)危險(xiǎn)性。

  燃料電池車輛的設(shè)計(jì)也考慮了氫氣安全性。

  車載供氫系統(tǒng)： 從技術(shù)設(shè)計(jì)與材料選用兩方面下手，實(shí)現(xiàn)用氫安全多重保障。 通過完整的安全輔助裝置實(shí)施良好的過溫過壓保護(hù)，并選擇合適的材料以及保護(hù)結(jié)構(gòu)建立全套儲氫系統(tǒng)；

  燃料電池整車： 嚴(yán)格的出廠測試與密切的氫氣監(jiān)控體系確保運(yùn)行安全。

  面對事故和極端試驗(yàn)環(huán)境，車輛依然保有良好的安全性能。 以豐田提供的案例， 無論是子彈貫穿還是泄漏點(diǎn)火，車載儲氫瓶都沒有出現(xiàn)炸裂或者爆炸現(xiàn)象發(fā)生。并且由于氫氣的強(qiáng)擴(kuò)散性，即使在相對密閉的地下停車場或者隧道，氫氣泄漏也較難引起爆炸事故。

  加氫基礎(chǔ)設(shè)施已有相關(guān)技術(shù)規(guī)范，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系正在加快健全。 加氫站作為構(gòu)建未來燃料電池汽車網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)，包括我國在內(nèi)已有多國出臺了相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)規(guī)范， 只要遵循設(shè)計(jì)規(guī)范操作，安全性可以得到有效保障。

  綜合以上，我們認(rèn)為氫氣作為新興能源其安全應(yīng)用已經(jīng)十分成熟。現(xiàn)有的燃料電池車輛安全設(shè)計(jì)可以有效地解決氫氣泄漏問題，并降低汽車劇烈碰撞等各種場合下發(fā)生氫氣爆炸的可能。 與燃油車和鋰電池車相比，燃料電池車的安全系數(shù)完全不低。