內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市作為黃河流域重要的資源型城市，在“碳峰”和“碳中和的”背景下，依托自身的能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，通過氫能產(chǎn)業(yè)的開發(fā)利用，研究綠色轉(zhuǎn)型，改善了能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。他制定了一系列促進(jìn)氫能儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用示范和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的配套措施，初步形成了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的氫能發(fā)展模式。 產(chǎn)業(yè)效益加快氫能產(chǎn)業(yè)布局 烏海位于內(nèi)蒙古西部黃河沿岸，煤炭資源豐富。經(jīng)過多年的發(fā)展，它擁有堅(jiān)實(shí)的煤焦和氯堿化工基礎(chǔ)，其中30多家公司與氫氣相關(guān)，豐富的工業(yè)副產(chǎn)品生產(chǎn)氫氣資源，并具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的原料優(yōu)勢(shì)。近年來，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的加快，烏海正在研究自身優(yōu)勢(shì)，布局氫能系統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和應(yīng)用，培育和壯大氫能產(chǎn)業(yè)。 在烏海海勃灣區(qū)的一個(gè)公交車站，50輛新公交車整齊地停在公交車站。特別引人注目的是車身上的“氫燃料電池巴士”字樣。一個(gè)與附近容器形狀相似的裝置引起了注意?！斑@是一個(gè)為氫公交車提供氫氣的移動(dòng)式加氫站，車輛的加氫站可以在站內(nèi)完成，氫氣供應(yīng)方便、充足?！避囕v購(gòu)買者負(fù)責(zé)人張世布表示，這些氫公交車配備了儲(chǔ)氫系統(tǒng)，其由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)組成。鈦酸鋰電池系統(tǒng)和八個(gè)氣缸組。氫燃料加注的最大里程為400公里，目前處于測(cè)試運(yùn)行階段。未來，將連續(xù)推出50輛汽車。 目前，烏海已有兩座氫站投入運(yùn)營(yíng)，以確保氫燃料公交車等氫能源消費(fèi)終端的安全。僅海南區(qū)一個(gè)氫站的日氫氣容量就可以達(dá)到一噸，而這些氫氣也來自烏海當(dāng)?shù)氐哪茉垂尽? “作為氫能供應(yīng)商，我們?cè)跐M足當(dāng)?shù)貧淠苄枨蟮耐瑫r(shí)，也在積極拓展沿海地區(qū)的市場(chǎng)?！睘鹾；す煞萦邢薰居邢薰靖笨偨?jīng)理王宏飛表示，公司計(jì)劃投資建設(shè)一個(gè)“5000噸氫能生產(chǎn)項(xiàng)目”，將氫轉(zhuǎn)化為航空航天，醫(yī)療和其他行業(yè)。 烏海市發(fā)改委副主任鄭勝利表示，從我國(guó)國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀來看，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。在京津冀、華東、華南、華中和西南地區(qū)形成了五大產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋了制氫廠的制造、儲(chǔ)運(yùn)和應(yīng)用領(lǐng)域。“作為黃河流域重要的工業(yè)城市，烏海目前正在投資于工業(yè)設(shè)施、氫站建設(shè)、財(cái)政補(bǔ)貼、土地利用等方面的發(fā)展，以開辟新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，”鄭勝利說。 得益于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，烏海12家煤焦化廠公司的焦?fàn)t氣產(chǎn)量達(dá)到規(guī)定規(guī)模以上44億立方米，副產(chǎn)品氫氣性能達(dá)到24億立方米。除了豐富的氫資源外，工業(yè)副產(chǎn)品氫的價(jià)格為每公斤烏海13-15元，這也為國(guó)家氫能市場(chǎng)提供了強(qiáng)大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)?！稙鹾淠馨l(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》等多項(xiàng)規(guī)劃措施的相繼出臺(tái)，進(jìn)一步完善了烏海氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政治保障。 除了上游氫能產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，烏海積極推動(dòng)制造業(yè)等下游產(chǎn)業(yè)落地