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氦氣檢漏技術(shù)在汽車變速器領(lǐng)域的應用
一般來說,變速器必然會遇到走漏的狀況,而那些新型多級變速器的操作進程又十分復雜,一旦呈現(xiàn)傳毫無影響,但體積大會給質(zhì)量流量或壓力衰減檢測法等空氣測試法帶來很多的問題。相較于空氣檢測法或壓力衰減檢測法,更多 +
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電子級六氟化硫包裝、標志及貯運注意事項
六氟化硫是一種無色、無味、無毒、不易燃的透明氣體,通常具有液化潛力,需要45攝氏度以上的溫度才能保持氣態(tài)。其在均勻電場下的絕緣是空氣的3倍,在常壓下的絕緣與變壓器油相似。1、電子工業(yè)氣體六氟化硫應灌裝在清潔干燥的特殊處理氣瓶中,氣瓶技術(shù)條件必須符合GB 5099或GB11640的規(guī)定。2、當氣缸設計公稱工作壓力為15.0 mpa時,布的填充系數(shù)不大i.33 kg/ L;鋼瓶設計公稱工作壓力為8mpa時,充裝系數(shù)不大于1.17kg/ l。氣罐應加裝安全帽和防振膠帶。3、產(chǎn)品標志更多 +
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使用標準氣體時應注意什么?
由于標準氣體必須經(jīng)過減壓器和管道才能提取,因此取樣需要充分更換減壓器和管線。正確更換這種類型的減壓器,不僅會浪費大量的氣體,還會導致分析中的重大錯誤,尤其是在分析微量氧與管道類似,在選擇閥門時,必須根據(jù)氣體的…更多 +
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六氟化硫氣體儲存及運輸安全要求
六氟化硫在常溫和壓力下是無色無味的氣體。六氟化硫氣體冷卻加壓后成為六氟化硫液體。六氟化硫的化學性質(zhì)非常穩(wěn)定,在正常溫度和壓力下類似于氮,不在空氣中燃燒,不支持燃燒,具有窒息作用。由于六氟化硫的密度高(在正常溫度和壓力下,六氟化硫的密度是空氣密度的5.1倍),六氟化硫泄漏一般會沉淀到地面或溝渠中,容易造成窒息危險。因此,六氟化硫的生產(chǎn)、使用及儲藏車間必須在地面附近設置強排氣扇,保持強排氣空氣。在美國,空氣中六氟化硫的濃度不超過10ppm (1ppm是100萬分之一)。在30℃時更多 +
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如何區(qū)分混合氣體和標準氣體?
標準混合氣體主要用于各種氣體分析儀的標定。這種類型的氣體應標有濃度值,該濃度值不一定是氣體分析或重量混合物值。這些標準氣體具有廣泛的應用。許多標準氣體用于每次測量,例如通過使用零點氣體來確定檢測線的靈敏度…更多 +
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氦氣成為高科技領(lǐng)域的寵兒
氦(He)在整個宇宙中占23%,含量僅次于氫,但氦氣濃度低,為一種稀有氣體。目前,具有工業(yè)價值的 氦(>0.1%)主要提取自天然氣藏,含量最高可達7.5%。近年來,液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)興起,氦氣可 在LNG尾氣中富集,可進一步降低氦氣的工業(yè)標準。更多 +
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氦質(zhì)譜正壓檢漏法
常用氦質(zhì)譜檢漏儀檢漏分真空檢漏、正壓檢漏和壓力- 真空檢漏3 種情況。由于運載火箭從填裝燃料到完 成飛行任務,絕大部分時間是在大氣環(huán)境中處于待發(fā)狀態(tài),飛行時間很短,只要保證周圍不起火、不爆炸、燃 料充足即可,所以宜采用正壓檢漏法。更多 +
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武漢標準氣體在配制過程中的安全管理
不兼容的氣體不能注入加油系統(tǒng),應設計兩個獨立的填充系統(tǒng)以分離不相容的氣體。如果不兼容同時連接 到母線,則在閥門泄漏時,高壓氣體將流入低壓不兼容氣缸,從而引起燃燒或爆炸反應。更多 +
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氙燈換流器的數(shù)位化學習
氙是一種無色、無味、不可燃的惰性壓縮氣體,在空氣中的含量為90ppm。氙廣泛應用于電子和電燈行業(yè)。 與相同功率的充氬燈泡相比,充氙燈泡具有光效高、體積小、使用壽命長、節(jié)能的優(yōu)點。更多 +