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國內(nèi)工業(yè)氣體現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
1、中國工業(yè)氣體現(xiàn)狀 1.工業(yè)氣體應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大 工業(yè)燃氣是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。隨著鋼鐵、石化、化工、煉油、煤化工和機械行業(yè)對工業(yè)用氣需求的急劇增加，天然氣行業(yè)得到了強勁發(fā)展。 工業(yè)氣體目前不僅在鋼鐵和石化行業(yè)中發(fā)揮著重要作用，而且已經(jīng)滲透到各個行業(yè)。 作為切割和焊接介質(zhì)，用于機械加工、玻璃制造、電光源工業(yè)、航空航天、航空、導(dǎo)航、食品等。，鋼鐵冶煉、基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)、道路、橋梁、房屋等。并且在導(dǎo)航和航空航天中與工業(yè)氣體密不可分； 氫和氧作為能源載體是航空航天的重要燃料。 氬、氮和氦被用作保護介更多 +
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標準氣體不確定度的來源
1.與平衡和重量相關(guān)的誤差的敲擊源 天平讀數(shù)的波動、天平零點的漂移、天平傾斜的漂移、重量校正值的不確定性、氣舉的影響和機械磨損的影響。 2.與天平相關(guān)的錯誤來源 機械操作氣瓶的來源：金屬、油漆或品牌從氣瓶表面掉落，金屬從閥門和部件的螺釘位置掉落，氣瓶、閥門或相關(guān)部件上的灰塵，以及氣瓶表面的吸附和解吸。 升程的影響來自鋼瓶本身、填充氣體引起的鋼瓶與環(huán)境空氣之間的溫差以及填充氣體導(dǎo)致的鋼瓶體積變化。 空氣密度的變化是由溫度、氣壓、濕度、二氧化碳含量和氣瓶外部體積的測量不確定度引起的。 3.與組分更多 +
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液化空氣集團擬退出俄羅斯
在發(fā)布的一份聲明中，這家工業(yè)氣體巨頭表示，它已與當?shù)毓芾韴F隊簽署了一份諒解備忘錄，以管理層收購的方式轉(zhuǎn)讓其俄羅斯業(yè)務(wù)。今年早些時候（2022年3月），液化空氣集團表示，它正在“嚴格”對俄羅斯實施國際制裁。該公司還停止了該國所有外國投資和大型開發(fā)項目。 液化空氣集團決定撤回其在俄羅斯的業(yè)務(wù)是俄羅斯和烏克蘭之間持續(xù)戰(zhàn)爭的結(jié)果。許多其他公司也采取了類似的行動。液化空氣集團的行動須經(jīng)俄羅斯監(jiān)管部門批準。與此同時，由于地緣政治環(huán)境的演變，該集團在俄羅斯的活動將不再從1開始整合。據(jù)了解更多 +
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美國禁止在中國銷售英偉達和AMD
毫無疑問，幾年后，所有的顯卡和處理器將停止向中國和俄羅斯運送。 近年來，中國正在積極開發(fā)半導(dǎo)體技術(shù)，在進口替代方案中部分取代了西方的類似產(chǎn)品。它主要是關(guān)于家庭電腦和工作站、服務(wù)器和云計算的圖形芯片和處理器。中國的工程師已經(jīng)走了多遠，這具體很難說，我們看到的都是小型演示，而真正的產(chǎn)品要么是小批量生產(chǎn)，要么正等待著歷史的發(fā)展。有了處理器，情況會好一些，中國需要在走向獨立的道路上克服很多障礙?；蛟S最大的問題是工藝流程，因為目前中芯國際有沒有掌握7nm的標準的工藝還不好說。 在很長一段時間里，美國似乎不會采更多 +
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氫能汽車的說明
氫動力汽車，顧名思義，是使用氫作為能量并將氫反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能以驅(qū)動汽車的汽車。 有兩種類型的氫動力車輛。一種是氫內(nèi)燃機車，它使用內(nèi)燃機燃燒氫（通常通過甲烷分解或水電解獲得）以產(chǎn)生能量驅(qū)動車輛。另一種是氫燃料電池車輛，其使氫或含氫物質(zhì)在燃料電池中與空氣中的氧反應(yīng)以產(chǎn)生電力以驅(qū)動發(fā)動機，并且發(fā)動機驅(qū)動車輛。 氫的性質(zhì)：氫是自然界最常見的元素，也是宇宙中最常見的物質(zhì)，約占75%。地球上氫的來源也非常廣泛。水、化石燃料和所有生物都含有氫，可以從中提取氫用于能源目的。與石油、天然氣和煤炭等化石燃料更多 +
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氫氣可用做疾病治療
氫是還原性的，與其他抗氧化劑（維生素E、茶多酚、花青素）相比，其抗氧化能力可能較弱，但氫可以毫無阻礙地進入身體所有部分的細胞，甚至亞細胞結(jié)構(gòu)（線粒體、內(nèi)質(zhì)網(wǎng)、細胞核，它們都是細胞的組成部分），這種能力是其他抗氧化物質(zhì)所不具備的（要么它們的分子量太大，難以進入細胞，要么它們的溶解度不好）。這也是氫在許多疾病中發(fā)揮治療作用的原因之一。 2007年，日本科學(xué)家在一家領(lǐng)先雜志上發(fā)表了一篇文章，證實2%氫吸入可治療腦缺血再灌注損傷。在研究過程中，發(fā)現(xiàn)氫具有抗氧化選擇性。什么是選擇性？ 人體細胞中有許多自由基，更多 +
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氫能行業(yè)發(fā)展趨勢
1、“雙碳”加速氫能應(yīng)用 隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標的提出，各種碳中和政策的指導(dǎo)思想和設(shè)計不斷增加，氫能的開發(fā)和利用將進入一個重大發(fā)展階段。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善，新興燃料電池核心產(chǎn)業(yè)將最大限度地清潔利用氫能，主要集中在氫燃料電池汽車、分布式發(fā)電、氫燃料電池車輛和應(yīng)急電源的產(chǎn)業(yè)化。未來，在“14.5雙碳計劃”的推動下，氫能的使用將進一步擴大，市場規(guī)模將進一步擴大。 2.應(yīng)用領(lǐng)域正在擴大 在倡導(dǎo)健康環(huán)保的背景下，發(fā)展氫能是當前更多 +
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氫氣真的有顏色嗎
氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中。作為二次能源，氫氣必須通過制氫技術(shù)獲得。目前，大多數(shù)現(xiàn)有的制氫技術(shù)依賴化石能源，無法避免二氧化碳排放。根據(jù)氫能的產(chǎn)生來源和生產(chǎn)過程中的排放情況，氫能被稱為灰色氫、藍色氫和綠色氫。 灰色氫氣是燃燒化石燃料產(chǎn)生的氫氣，在生產(chǎn)過程中會有二氧化碳排放。目前，市場上絕大多數(shù)氫氣由灰色氫氣組成，占當今全球氫氣產(chǎn)量的95%左右。 綠色氫是指利用可再生能源分解水產(chǎn)生的氫。當燃燒時，它只產(chǎn)生水，并從源頭達到零二氧化碳排放。它是一種純綠色新能源，在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更多 +
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氫動力汽車和燃料電池汽車有什么不同
我國氫能的主要來源是天然氣。煤炭制氫的占比較低，而國內(nèi)恰恰相反。由于國內(nèi)天然氣緊缺，大量需要依賴進口，而煤炭資源豐富，因此國內(nèi)氫能源來源主要以煤炭為主。2020年，全球利用天然氣生產(chǎn)純氫的產(chǎn)量占比達到43.8%，僅13.4%的氫氣是通過煤炭生產(chǎn)的。 通過電解水生產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量占比不到1%。國內(nèi)因缺乏天然氣資源，大部分都依賴進口，因此天然氣制氫份額并不高。因此，中國的氫能源來源由于資源稟賦以煤炭為主，煤制氫技術(shù)是目前國內(nèi)主流的制氫技術(shù)。 氫動力汽車和燃料電池汽車的區(qū)別： 氫內(nèi)燃汽車(HICEV)是更多 +
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