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鹽城響水化工廠爆炸事故最新消息：已造成死亡47人，重傷90人
鹽城市委宣傳部通稿江蘇響水事故情況稱，截至22日上午7時，本次爆炸事故已造成死亡47人，重傷90人。天嘉宜化工有限公司在響水負責(zé)的總經(jīng)理張勤岳在事故中受傷并接受救治，相關(guān)人員均已被公安機關(guān)控制。 3月21日下午14時48分左右，位于江蘇省鹽城市響水縣陳家港鎮(zhèn)的江蘇天嘉宜化工有限公司發(fā)生爆炸事故。事故發(fā)生后，江蘇已先后調(diào)派12個市消防救援支隊，共73個中隊、930名指戰(zhàn)員、192輛消防車，9臺重型工程機械趕赴現(xiàn)場處置。截至22日7時，3處著火的儲罐和5處著火點已全部撲滅。更多 +
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北京交通大學(xué)實驗室爆炸？甲烷、氨氣在作祟？
據(jù)北京消防微博消息：12月26日9時34分，北京交通大學(xué)市政環(huán)境工程系學(xué)生在學(xué)校東校區(qū)2號樓環(huán)境工程實驗室里，進行垃圾滲濾液污水處理科研實驗期間，現(xiàn)場發(fā)生爆炸，過火面積約60平米，并造成了3名參與實驗的學(xué)生死亡。 “垃圾滲濾液污水處理”實驗竟然如此危險？那么，我們?nèi)绾尾拍鼙苊忸愃票瘎≡侔l(fā)生？ 垃圾滲濾液污水是高濃度廢水，包含各種難降解有機物、無機鹽和金屬離子等。一般處理工藝是通過藥劑進行酸、堿度調(diào)節(jié)，再通過厭氧、好氧反應(yīng)，然后進入反滲透膜處更多 +
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細數(shù)工業(yè)氣體的5大危險特性！
工業(yè)氣體的危險特性主要有燃燒性、毒害性、窒息性、腐蝕性、爆炸性以及可能發(fā)生氧化、分解、聚合等產(chǎn)生的危險特性。由于工業(yè)氣體用氣瓶屬于移動式壓力容器，流動范圍廣，使用條件復(fù)雜，無專人監(jiān)督其日常使用，因此工業(yè)氣體的危險特性導(dǎo)致事故的可能性及危害性會很大，必須引起足夠重視。熟悉掌握工業(yè)氣體的各種危險特性，對于預(yù)防事故和減少災(zāi)害，具有十分重要的作用。 一、燃燒性 可燃氣體的燃燒往往同時伴有發(fā)光、發(fā)熱的激烈反應(yīng)，對周圍環(huán)境的破壞很大，危險性十分明顯。根據(jù)燃燒條件，燃燒必須同時具備可燃物，助燃物和點火源。更多 +
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使用鋼瓶氣體時為什么不能把氣體用盡呢？
最近紐小編收到許多客戶問：為什么不讓我們把氣體用完呢？今天紐小編進行統(tǒng)一答復(fù)~ 氣瓶內(nèi)氣體不能用盡的原因： 1.瓶內(nèi)氣體用盡,瓶內(nèi)壓力與大氣壓力平衡,空氣很容易混入瓶內(nèi),形成乙炔和空氣的混合氣.乙炔在空氣中的含量達到2.3%～100%（體積分數(shù)）時,在激發(fā)能源作用下就會發(fā)生氧化爆炸.當含有空氣的乙炔瓶送去充氣,高壓乙炔與瓶內(nèi)空氣混合極易發(fā)生爆炸. 2.乙炔瓶內(nèi)裝有溶劑,隨著瓶內(nèi)乙炔壓力降低,乙炔從瓶內(nèi)帶出的溶劑逐漸增加.如果把乙炔用盡,則增大了溶劑的流失,就會給更多 +
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如何計算多組分標準氣體的爆炸極限？
對于簡單的氣體爆炸極限，我們很容易從各種手冊中查到，如air-H2,O2-H2等，但在實際中很多標準氣體屬于多元組成，在各類書中難以查到，這樣無法判定該瓶標準氣體是否是爆炸性氣體。若盲目操作無疑潛藏巨大的安全隱患。對于爆炸性混合氣體，若用戶確實需要，只要科學(xué)合理地進行計算和認真操作，盡管屬于爆炸性標準氣體，也能準確、安全配制。如:Ar60%-CH4 10%-CO 10%-H2 10%-O2 10%配制壓力若為10.0MPa，體積為8L的鋁合金氣瓶，若因某種原因發(fā)生了瞬間爆炸，其威力相當于0.411k更多 +
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丁烷的爆炸極限是多少？
可燃氣體與空氣在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合，形成預(yù)混氣，遇著火源就會發(fā)生爆炸，這個濃度范圍稱為爆炸極限。丁烷與空氣的混合物爆炸極限是19%~84%。 爆炸極限：爆炸極限也稱爆炸濃度極限，是指可燃物質(zhì)（可燃氣體、蒸氣和粉塵）與空氣（或氧氣）必須在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合，形成預(yù)混氣，遇著火源才會發(fā)生爆炸，這個濃度范圍?？扇夹曰旌衔锏?font color='red'>爆炸極限范圍越寬、爆炸下限越低和爆炸上限越高時，其爆炸危險性越大。這是因為爆炸極限越寬則出現(xiàn)爆炸條件的機會就多；爆炸下限越低則可燃物稍有泄漏更多 +
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影響標準氣體穩(wěn)定度的四大因素
一、氣體組分的相容性。如果配制氮氣中一氧化氮/氮氣的標準氣體， 如果高純氮中含有氧或充裝中帶入氧， 那么混合氣體就變成了二氧化氮/氮氣了、類似情況的問題整理為以下幾點： 1、 可燃性氣體或自燃氣體與氧化性氣體： 如果在爆炸下限以上或最小需氧量以上將可燃性氣體和氧化性氣體充入同一個氣瓶中， 會有爆炸的危險。碳氫化合物和氫氣作為可燃氣體容易被人們重視，而一氧化碳的可燃性卻常常被人們忽視， 而只是關(guān)注了它的毒性。氧氣是助燃氣體， 而一氧化氮、一氧化二氮、二氧化氮、 F2、 氯氣、三氟化氮更多 +
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多組分標準氣體的爆炸極限應(yīng)該如何計算
對于簡單的氣體爆炸極限，我們很容易從各種手冊中查到，如air-H2,O2-H2等，但在實際中很多標準氣體屬于多元組成，在各類書中難以查到，這樣無法判定該瓶標準氣體是否是爆炸性氣體。若盲目操作無疑潛藏巨大的安全隱患。對于爆炸性混合氣體，若用戶確實需要，只要科學(xué)合理地進行計算和認真操作，盡管屬于爆炸性標準氣體，也能準確、安全配制。如:Ar60%-CH4 10%-CO 10%-H2 10%-O2 10%配制壓力若為10.0MPa，體積為8L的鋁合金氣瓶，若因某種原因發(fā)生了瞬間爆炸，其威力相更多 +
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標準氣體的處理注意事項
一、助燃氣體的處理注意事項 （1） 將黏著在容器閥門上或使用器具上的粉末、石油類、油脂類及可燃性物質(zhì)，徹底清除干凈后，方可進行助燃氣的處理； （2） 嚴禁助燃氣體和可燃氣體在同一地方或其附近地方進行處理，以防爆炸事故的發(fā)生； （3） 在處理助燃氣體的周圍，應(yīng)無火源、無燃燒物和異爆物品。 二、惰性氣體的處理注意事項 （1） 在室外適當?shù)牡胤脚欧牛? （2） 若鋼瓶或儀器在室內(nèi)，可接更多 +
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你了解危險品運輸么？
近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速增長和工業(yè)的高速發(fā)展，化工行業(yè)對物流運輸?shù)男枨笠搽S之大幅增加，危險品運輸車輛也快速增長。但是一些不合法的危險品運輸車的安全事故也時有發(fā)生。與此同時，國家也加強了對危險品運輸?shù)谋O(jiān)管力度，落實危險品運輸企業(yè)需要承擔安全主體責(zé)任，使危險品運輸向著更加安全的方向發(fā)展。 危險品類別是怎樣劃分的？國家按照其危害特性，主要分為九個大類。 第一大類：爆炸品，指在外界作用力下能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬間產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍的壓力急劇上升，發(fā)生爆炸，對周圍更多 +
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