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詳解六氟化硫斷路器工作原理
中國已經(jīng)有成熟的SF6氣體凈化和再生技術(shù)。我國六氟化硫的清潔精度可達96%，斷路器無油工藝真正取得了進步。SF6斷路器采用自能滅弧結(jié)構(gòu)，主要利用高壓缸內(nèi)高壓熱膨脹氣流和接觸電弧的阻斷作用，提高斷路器分閘時高壓缸內(nèi)的氣體壓力。六氟化硫斷路器的操作可分為兩種：一種是分閘操作；另一個是關(guān)閉操作。以下是對這兩種操作的介紹。（1） 打開。六氟化硫斷路器的分閘操作是通過彈簧操作機構(gòu)拉動支架的絕緣拉桿，將噴嘴向下拉動，然后通過分離主觸點和靜觸點產(chǎn)生一定的電弧。這些電弧通過燃燒產(chǎn)生相對較高的溫度，然后產(chǎn)生高壓氣體。當高更多 +
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撲救壓縮或液化氣體火災的基本對策
眾所周知，液化氣作為工業(yè)氣體通常儲存在不同的容器中或通過管道運輸。在壓縮或液化氣體引起火災的情況下，不允許盲目滅火，必須采取適當?shù)臏缁鸫胧喝绻麤]有任何防漏措施，必須保持穩(wěn)定的燃燒。否則，可燃氣體會泄漏出來，與空氣混合，擊中火源時發(fā)生爆炸，后果不堪設(shè)想。首先，撲滅環(huán)境中火源點燃的易燃物質(zhì)的火災，阻斷火災傳播路徑，控制燃燒區(qū)域，并立即營救受傷和被困人員。如果壓力容器或壓力容器存在火焰輻射熱風險，應將可疏散容器盡可能疏散至水下和地面下的安全區(qū)域。如果輸氣管道泄漏并起火，請設(shè)法找到氣源閥。確認閥門狀態(tài)良好，關(guān)更多 +
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天然氣中加入多大比例的氫氣可安全使用
通過計算可以看出，如果天然氣中添加氫氣的比例小于23%，則摻氫天然氣的高熱值、華白數(shù)和燃燒速度指數(shù)均在城市燃氣分類中12T參考氣體的相關(guān)技術(shù)要求之內(nèi)，能夠滿足城市燃氣用戶對燃氣設(shè)備的互換性要求。 盡管計算表明，為了滿足氣體設(shè)備互換性的要求，天然氣水合比例小于23%，但仍應考慮到，如果天然氣管道中存在天然氣氫化，建議將氫含量降低至23%。具體而言，還應綜合考慮氫分壓。氫氣分壓應小于0.1MPa，最大流速不應大于10m/s。 由于氫的活性特性，管道的氫脆和氫滲透風險增加，這也對焊接技術(shù)提出了更高的要求；更多 +
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氫能是一次能源還是二次能源
氫能是一種二次能源。 氫能是氫和氧的化學反應釋放的化學能。它具有能量密度高、零污染、零碳排放等優(yōu)點。被譽為21世紀的“終極能源”。 氫能是氫元素在物理和化學變化過程中釋放的能量。氫氣和氧氣可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，也可以通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能。氫氣不僅來源廣泛，而且具有導熱性好、清潔無毒、單位質(zhì)量熱量高等優(yōu)點。由于質(zhì)量相同，它所含熱量約為汽油的三倍，是石化工業(yè)的重要原料，也是航天火箭的能源燃料。隨著應對氣候變化和實現(xiàn)二氧化碳中和的需求不斷增長，氫能將改變?nèi)祟惸茉聪到y(tǒng)。 氫能更多 +
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氫動力汽車和燃料電池汽車有什么不同
氫動力汽車和燃料電池汽車之間的差異： 氫燃燒車（HICEV）是一種由內(nèi)燃機中的氫氣燃燒（通常通過甲烷分解或水電解）和空氣中的氧氣提供動力的車輛。氫燃料電池車輛（FCEV）允許空氣中的氫或含氫物質(zhì)和氧氣通過燃料電池發(fā)電，然后使用電力為驅(qū)動車輛的發(fā)動機提供動力。 燃料電池汽車也是電動汽車，但“電池”是氫氧混合燃料電池。這兩個原理不同，都可以使用氫氣作為能源。 氫能相當于55千瓦時的電。 氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，主要以地球上的復合態(tài)形式存在。它占宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源更多 +
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氫氣儲能和氫燃料電池概念相同嗎
氫儲能和氫燃料電池不是一個概念，但有相似之處和不同之處。氫動力汽車包括一些燃料電池汽車，主要是氫燃料電池汽車。一般而言，氫動力車輛是指具有氫燃燒發(fā)動機的車輛，該發(fā)動機將氫氣直接輸送至氣缸進行燃燒，與常規(guī)汽油和柴油車輛沒有太大區(qū)別。燃料電池汽車的驅(qū)動核心是沒有發(fā)動機的發(fā)動機。燃料電池有許多燃料，如氫氣、甲烷、乙醇等。主要燃料是氫，因此燃料電池通常是氫氧燃料電池。燃料電池將化學能直接轉(zhuǎn)化為電能，然后將電能轉(zhuǎn)化為來自發(fā)動機的機械能，而無需直接燃燒過程；氫燃燒發(fā)動機通過燃燒將氫的化學能轉(zhuǎn)化為熱能和動能，然后通過更多 +
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氫能發(fā)電介紹
氫發(fā)電是指將氫氣和氧氣燃燒到氫氧發(fā)生器中。這種類型的裝置是帶有發(fā)電機的火箭式內(nèi)燃機。它不需要復雜的蒸汽鍋爐系統(tǒng)，因此易于維護、快速啟動，并且可以盡快啟動和停止。當電網(wǎng)處于低負載時，它還可以吸收多余的電力來電解水，以在高峰時段產(chǎn)生氫氣和氧氣用于發(fā)電。這種調(diào)節(jié)效果有利于電網(wǎng)運行。此外，氫氣和氧氣還可以直接改變常規(guī)火力發(fā)電廠的運行，提高發(fā)電廠的發(fā)電能力。例如，氫氣和氧氣燃燒形成磁流體電流產(chǎn)生，液態(tài)氫氣用于冷卻發(fā)電裝置，從而提高了裝置的性能。更多 +
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氫能產(chǎn)業(yè)或率先在這些領(lǐng)域大規(guī)模商業(yè)化
氫燃料電池汽車 包括客車、商用車、專用車、鐵路運輸車輛和船舶。 2.制氫 第一，氫氣直接進入內(nèi)燃機進行燃燒和發(fā)電，第二，通過大規(guī)模燃料電池技術(shù)進行儲能和發(fā)電。 3.氫冶金 將氫添加到鋼鐵公司的產(chǎn)業(yè)鏈中，并用氫（可再生能源制氫）全部或部分取代傳統(tǒng)的碳基冶金工藝。 4.天然氣管網(wǎng)中的氫氣混合物 天然氣管網(wǎng)中的氫摻雜被認為是解決風能/光伏消耗大問題的有效途徑，也是實現(xiàn)高成本效益的氫遠距離傳輸?shù)姆椒ā? 5.氫氣儲存 氫能儲存（HES）是近年來在歐洲廣泛使用氫能后發(fā)展起來的一個新概念。它被視更多 +
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不同的工業(yè)氣體有哪些用途（一）
氧氣 氧氣是最早開發(fā)和應用的工業(yè)氣體之一，廣泛應用于經(jīng)濟和社會發(fā)展的各個領(lǐng)域。主要用于金屬焊接、切割、各種燃燒設(shè)備的助燃氣體和某些工藝過程的氧化氣體。冶金行業(yè)，包括鋼鐵冶煉和有色金屬冶煉，消耗大量氧氣。它的明顯作用是加強熔化過程以提高產(chǎn)量和節(jié)約能源。氧氣在機械工業(yè)的金屬焊接和切割中的應用可以大大提高工作效率。在化學工業(yè)中，氧氣用于生產(chǎn)藥品、染料、炸藥和其他化學產(chǎn)品。此外，它還用于加強生產(chǎn)，例如通過氧氣氣泡生產(chǎn)黃磷和通過氧氣噴射氣化劣質(zhì)碳。氧氣用于電子工業(yè)。 除了用作燃料氣體外，它也是制造半導體電路的更多 +
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氬氣的基本性能應用有哪些
氬氣制造商引入氬氣。氬氣是一種在工業(yè)中廣泛使用的稀有氣體。它在自然界中是非常沒有生命的，既不能燃燒也不能用來支持燃燒。在飛機制造、造船、核電工業(yè)和機械工業(yè)領(lǐng)域，當焊接鋁、鎂、銅及其合金和不銹鋼等特殊金屬時，通常使用氬氣作為焊接氣體，以防止焊接部件被空氣氧化或氮化。 使用氬氣：一種稀有氣體。用作不銹鋼、鎂、鋁和其他合金電弧焊（切割）的維護氣體。它也用于鍛煉鋼、鋁、鈦和鋯。卸載時，氬氣發(fā)出紫色輝光，這也用于照明技術(shù)和填充熒光燈、光電管、熒光管等。使用。 在釀造過程中，啤酒桶中的填充物可以代替氧氣，以防止更多 +
