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: 氫動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)有什么不同

我國(guó)氫能的主要來(lái)源是天然氣。煤炭制氫的占比較低，而國(guó)內(nèi)恰恰相反。由于國(guó)內(nèi)天然氣緊缺，大量需要依賴(lài)進(jìn)口，而煤炭資源豐富，因此國(guó)內(nèi)氫能源來(lái)源主要以煤炭為主。2020年，全球利用天然氣生產(chǎn)純氫的產(chǎn)量占比達(dá)到43.8%，僅13.4%的氫氣是通過(guò)煤炭生產(chǎn)的。通過(guò)電解水生產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量占比不到1%。國(guó)內(nèi)因缺乏天然氣資源，大部分都依賴(lài)進(jìn)口，因此天然氣制氫份額并不高。因此，中國(guó)的氫能源來(lái)源由于資源稟賦以煤炭為主，煤制氫技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)主流的制氫技術(shù)。氫動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的區(qū)別：氫內(nèi)燃汽車(chē)(HICEV)是
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: 高純丙烷用途都有哪些？

丙烷可用作燃料和制冷劑。由于丙烷分子中有兩個(gè)二級(jí)氫原子，因此很容易替換。丙烷比甲烷和乙烷反應(yīng)更好，可以用作多種化學(xué)原料。 ① 丙烷被用作液化石油氣，丁烷主要用作燃料。 ② 丙烷是裂解乙烯的重要原料。 ③ 丙烷催化脫水制丙烯技術(shù)已工業(yè)化。在歐洲，400kt-A和350kt-b大型設(shè)備已建成，應(yīng)相應(yīng)建設(shè)。 ④ 丙烷氣相硝化生產(chǎn)混合硝基化合物：1-和2-硝基丙烷、硝基乙烷和硝基甲烷。硝基丙烷是乙烯基和環(huán)氧樹(shù)脂的優(yōu)良溶劑。硝基甲烷被用作賽車(chē)的燃料添加劑。 ⑤ 丙烷可以被氧化生成環(huán)氧丙烷，副產(chǎn)物包括
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: 一氧化碳的用途

在冶金工業(yè)中，一氧化碳可用于從原礦中提取高純度鎳，獲得高純度粉末金屬（如鋅白顏料），并由于羰基金屬的熱微分反應(yīng)產(chǎn)生一些高純度金屬膜。一氧化碳可以一起用作還原劑，用于精煉金屬，如鋼鐵高爐中的氧化鐵；以及用于生產(chǎn)多晶金剛石箔。此外，一氧化碳和氫氣的混合物可用于生產(chǎn)一些特殊鋼，如海綿鐵，其通過(guò)直接回收鐵礦石生產(chǎn)。除了在化學(xué)和冶金工業(yè)中的應(yīng)用之外，一氧化碳還可以用作燃料，而高純度一氧化碳主要用作標(biāo)準(zhǔn)氣體、一氧化碳激光、環(huán)境監(jiān)測(cè)和科學(xué)研究。在此期間，一氧化碳標(biāo)準(zhǔn)氣體可用于石化過(guò)程控制儀表的校準(zhǔn)和檢測(cè)、環(huán)境
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: 大氣中氦氣含量正在增加

自從人類(lèi)認(rèn)識(shí)到其作為能源的價(jià)值以來(lái)，化石燃料開(kāi)采和燃燒過(guò)程中釋放的二氧化碳（CO2）已導(dǎo)致地球大氣層發(fā)生重大變化。CO2通常伴隨著良性氣體，如氦（he），可用于跟蹤此類(lèi)排放。長(zhǎng)期以來(lái)，科學(xué)家們推測(cè)大氣中的HE4（氦同位素）含量增加，因?yàn)樗c天然氣和其他碳?xì)浠衔锎嬖谟谕粌?chǔ)層中。然而，到目前為止，測(cè)量結(jié)果相互矛盾且不準(zhǔn)確。研究人員現(xiàn)在開(kāi)發(fā)了一種測(cè)量惰性氣體的新方法，揭示了幾十年前的困難。斯克里普斯海洋學(xué)研究所的大氣化學(xué)家和博士后研究員本杰明·伯納（Benjamin Birner）說(shuō)
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: 氙氣在產(chǎn)業(yè)用的最新應(yīng)用

平面屏幕市場(chǎng)，特別是等離子電視，在氙氣需求增加方面發(fā)揮了重要作用。等離子顯示面板（PDP）用于生產(chǎn)大型電視顯示器（通常大于32英寸）。在兩個(gè)玻璃屏之間布置有數(shù)千個(gè)密封的小低壓氣室。室內(nèi)充滿混合惰性氣體，如人體大氣和氙氣作為工作介質(zhì)。氙氣在航空航天和衛(wèi)星工業(yè)的離子電機(jī)和等離子螺釘中的應(yīng)用使用燃料氙氣，由于其重量和密度高，比空氣重約4.5倍。它主要用于維持衛(wèi)星的軌道位置和機(jī)動(dòng)控制。在離子馬達(dá)的磁腔的末端是兩個(gè)帶正電荷和負(fù)電荷的金屬網(wǎng)。正電荷和氨離子產(chǎn)生的強(qiáng)大電磁推力以高速（約100 oookm&micr
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: 乙炔氣瓶的五個(gè)小知識(shí)你知道嗎？

1.為什么不能使用乙炔瓶？氣瓶?jī)?nèi)的氣體被排出，氣瓶?jī)?nèi)的壓力與大氣壓平衡，空氣很容易在氣瓶?jī)?nèi)混合，形成乙炔和空氣的混合物。乙炔的爆炸極限為2.3-100%（體積分?jǐn)?shù)）。乙炔氣缸與空氣混合充氣時(shí)，高壓乙炔和氣缸內(nèi)空氣容易爆炸；乙炔的化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，易分解。少量的能量，如沖擊和振動(dòng)，會(huì)引起分解爆炸。即使在沒(méi)有氧氣、空氣和其他燃料的情況下，純乙炔在壓力超過(guò)0.2MPa時(shí)也會(huì)爆炸。乙炔氣缸內(nèi)充滿溶劑丙酮。隨著氣缸內(nèi)乙炔壓力的降低，乙炔攜帶的溶劑逐漸增加。如果乙炔耗盡，溶劑損失增加，在填充、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用
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: 氦氣主要應(yīng)用于哪些行業(yè)？

1.氦氣被廣泛用于火箭、宇宙飛船和超音速飛機(jī)，作為液體火箭燃料的增壓器和助推器。 2.氦氣密度低，不易燃。它可以用來(lái)填充燈泡和霓虹燈管。它也是氣球和飛艇的理想氣體。 3.氦氣在熔化和焊接中用作保護(hù)氣體，在造船、飛機(jī)、航天器、導(dǎo)彈和武器制造中非常重要。 4.氦氣是一種含有理想氣體的氣體，是極低溫度下蒸汽壓力溫度計(jì)的理想氣體。 5.氦氣具有良好的滲透性，用于冷卻核反應(yīng)堆、部分管道檢漏、導(dǎo)彈和核反應(yīng)堆的電子和電氣設(shè)備。 6.氦氣是一種惰性氣體。其在血液中的溶解度低于氮?dú)?，因此其麻醉性能低于?/div> 更多 +

: 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣的組成及作用

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)尾氣污染已成為我國(guó)城市空氣污染的主要來(lái)源。汽車(chē)尾氣是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的CO（一氧化碳）、CO2（二氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮㈩w粒物（顆粒物、煙塵）等有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有多種原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。當(dāng)氧氣不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生CO。致密和不均勻的混合物會(huì)增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣的不均勻性和燃燒室冷壁的不均勻性，部分燃油將在未來(lái)排放。氮氧化物是燃料（汽油）燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。顆粒物也是燃料燃燒過(guò)程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)
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: 氦氣在火箭及宇航技術(shù)中的應(yīng)用

氮和氦在現(xiàn)代火箭和航天技術(shù)中被廣泛使用。它們的主要應(yīng)用領(lǐng)域是： 1.作為能源，用于操作各種氣動(dòng)閥門(mén)和部件（液氫低溫閥門(mén)應(yīng)使用氦氣）； 2.作為凈化和更換的氣體，凈化和更換液體推進(jìn)劑的填充系統(tǒng)（用氦或氫代替液氧系統(tǒng)） 3.將火箭和飛機(jī)的燃料箱以及燃料箱上的燃料箱壓向地面，以確保燃料系統(tǒng)正常工作（必須使用氦氣或氧氣來(lái)壓液氧箱） 4.以高壓氮?dú)鉃閯?dòng)力，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并立即運(yùn)行渦輪泵（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，渦輪泵由推進(jìn)劑氣體發(fā)生器提供的氣體驅(qū)動(dòng)）； 5.用氮?dú)鈱?duì)火箭儀表艙和地面需要防爆滅火的電
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: 氦氣應(yīng)用（一）

（1）火箭、宇宙飛船、液體燃料導(dǎo)彈等在加注燃料之前，必須使用氦清洗增壓液氫罐和管道系統(tǒng)。因?yàn)樵谝簹涞牡蜏丨h(huán)境中，任何其他惰性氣體，如氮?dú)饣驓鍤舛紩?huì)凍結(jié)并與液氫混合堵塞管道和閥門(mén)，而氦是唯一液化溫度遠(yuǎn)低于氫的惰性物質(zhì)，在這個(gè)應(yīng)用上氦是無(wú)法替代的。（2）第四代核反應(yīng)堆中，反應(yīng)堆設(shè)計(jì)采用高達(dá)790℃的氣體冷媒溫度，在此溫度下，只有氦（4He）具有必需的化學(xué)穩(wěn)定性、惰性、高傳熱速率、低動(dòng)力學(xué)壓力損失和低中子有效截面。這一方面，氦氣也是是無(wú)法替代的，并且將是未來(lái)氦氣需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α? （3）在航空航天金屬
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