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標準氣體的GBW標準物質(zhì)證書是什么？
購買標準氣體的客戶經(jīng)常會要求標準氣體帶有國家標準物質(zhì)證書，該證書分為一級證書和二級證書。一級證書一般由中國計量院出具，作為中國最權(quán)威的標準，而二級證書則是具有一定生產(chǎn)、分析能力的企業(yè)向計量院提出申請，由中國計量院進行考核，測試后頒發(fā)給企業(yè)定級認可證書。 針對不同組分、不同濃度的標準物質(zhì)，計量院都會出具一個對應的GBW(E)證書編號。而且，如果只是標準物質(zhì)的不確定度變化，也需要重新審核證書。 目前，液空中國一共有113個標物證書，覆蓋了汽車、環(huán)保、石化、食品、檢測等各行各業(yè)會使用的標準品。液空工廠生產(chǎn)的標更多 +
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對于Cl2和HCl標準氣體，為什么濃度10ppm左右時經(jīng)常測不出讀數(shù)？
因為這類物質(zhì)易溶于水，比如HCL和水的溶解比例是1：700。當其濃度很低時，盡管氣瓶已進行處理，但是減壓閥、管路未經(jīng)過吹掃、鈍化，這類組分仍會被吸附。所以這類物質(zhì)都需要用不銹鋼材質(zhì)的減壓閥，并且要吹掃足夠長的時間，用標氣把管路保壓鈍化2-3個小時后再去使用和測定，這樣才能得到比較準確的數(shù)據(jù)。更多 +
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NO2和NO是可以互相轉(zhuǎn)換的，NO或NO2標準氣體會有什么影響嗎？
根據(jù)反應方程2NO+O2=2NO2，在氧氣存在的情況下，NO會反應成為NO2。因此，當配制NO標準氣體時，要盡可能減少氧氣，所以需要使用N2做平衡氣。而且氮氣的純度越高，才可保證氧雜質(zhì)的含量越少。 當配制NO2標準氣體，則需要大量氧氣，所以建議用空氣做平衡氣。只有氧氣充足時，NO2就不會向NO反應。 需要注意的是，由于該反應方程為可逆反應，NO中必會存在NO2。但液空配制的標準氣體，均使用99.9999%氮氣作為平衡氣，可保證NO2的含量控制在NO含量的5%以內(nèi)。如果客戶的應用要求更高，液空也可使用純度更多 +
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為什么經(jīng)常發(fā)過來的標準氣體濃度和訂氣時所需求的不一致呢？
由于標準氣體是專門針對特定需求定制的產(chǎn)品，其生產(chǎn)方法是按照國際通用重量法逐瓶稱重，然后通過相應的分析儀器逐瓶獲得數(shù)值。分析報告中指定的值基于分析儀上的讀數(shù)。 由于手動控制和灌裝系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，通常很難簡單地將測量值降至所需值。一般來說，濃度越低，控制難度越大。 因此，混合精度、分析精度和不確定度的概念將出現(xiàn)。 液態(tài)空氣采用先進的灌裝設備和技術(shù)以及灌裝工人的經(jīng)驗，將故障范圍控制在我們提供的技術(shù)參數(shù)范圍內(nèi)。 對于特殊要求，可根據(jù)客戶要求的故障范圍準備液態(tài)空氣。然而，在這種情況下，在一瓶標準氣體的更多 +
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為什么很多標準氣體的保質(zhì)期能到一年，而有些只有半年或三個月呢？
根據(jù)標準氣體成分的不同性質(zhì)，活性或腐蝕性成分（如硫化氫、氯等）的耐久性會受到影響。更多 +
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什么是國家標準物質(zhì)證書？
購買標準氣體的客戶通常要求標準氣體附有國家標準物質(zhì)證書，分為一級證書和二級證書。一級證書一般由中國計量學會頒發(fā)，中國計量學會是中國的權(quán)威標準，二級證書是具有一定生產(chǎn)和分析能力的公司向計量學會提交的申請。由中國計量研究院評估，經(jīng)審查，頒發(fā)企業(yè)評級認可證書。 對于不同組分和濃度的標準物質(zhì)，計量機構(gòu)頒發(fā)相應的GBW（E）證書編號。此外，如果只有標準物質(zhì)的不確定度發(fā)生變化，則還必須再次審查證書。 目前，液態(tài)空氣中國公司共有113份標準材料證書，涵蓋了汽車、環(huán)保、石化、食品、檢測等生活各個領(lǐng)域使用的標準。液體空氣更多 +
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汽車尾氣檢測中該如何選擇氣相色譜儀器和標準氣體？
氣相色譜（Gas Chromatography，簡稱GC）是一種對氣體進行分離并分析的技術(shù)，是上世紀的一項重要科學成就。它之所以重要，是因為它的應用非常廣泛，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、建筑等等領(lǐng)域均能見到氣相色譜的身影。尤其在汽車行業(yè)，氣相色譜的使用起到了對尾氣排放的監(jiān)督作用，有效限制了汽車尾氣對環(huán)境的惡劣影響。 那么氣相色譜儀器有哪些種類呢？ 氫火焰離子化檢測儀（Flame Ionization Detector，簡稱FID）是以氫氣和空氣燃燒產(chǎn)生的火焰為能源的儀器。它對有機化合物的靈敏度極高，但對無機化合物更多 +
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機動車尾氣檢測標準氣的組成及作用
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車尾氣污染已成為我國城市空氣污染的主要來源。汽車尾氣是指汽車發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的CO（一氧化碳）、CO2（二氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、顆粒物（顆粒物、煙塵）等有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有多種原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。當氧氣不足時，會產(chǎn)生CO。致密和不均勻的混合物會增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣的不均勻性和燃燒室冷壁的不均勻性，部分燃油將在未來排放。氮氧化物是燃料（汽油）燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。顆粒物也是燃料燃燒過程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)更多 +
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標準氣體的使用應該注意哪些方面
1.取樣 合理設計取樣方法是保證樣品不受污染、準確傳遞的關(guān)鍵。因此，應選擇合適的閥門和管道。取樣閥或接頭應耐壓，具有較小的靜容量，并可調(diào)節(jié)。材料通常是黃銅和鉻。對于活性氣體，如NO2、SO2等，應采用不銹鋼制成。 取樣管線應清潔、干燥，并盡可能短，以確保廢氣能夠盡快排出。當使用O2、N2、CO2等組分含量易受環(huán)境含量影響的標準氣體時（氣體的影響使含量不準確），應采用硬連接，有效防止這些氣體的滲透擴散對樣品造成污染。 2.進樣 注入分為動態(tài)注入和靜態(tài)注入。工藝氣體分析儀、實驗室非色散紅外氣體分更多 +
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標準氣體的混勻技術(shù)及操作方法
均勻性是衡量標準氣體性能的重要指標。標準氣體的特性應一致，即其數(shù)量應在規(guī)定范圍內(nèi)保持恒定。無論采用何種方法制備標準氣體，都需要混合。標準氣體的混合方法有熱處理、滾筒軋制、特殊填充、自然擴散等混合方法。 1.熱處理方法：所制備的標準氣體容器一般在40℃以下的熱水浴中加熱，使氣體成分快速均勻混合。 2.鋼瓶旋轉(zhuǎn)碾壓方法：將鋼瓶水平放置在攪拌輥軸上，并半定位使其繞軸旋轉(zhuǎn)。該方法混合時間短，操作簡單。 3.特殊充氣方式：充氣時可將鋼瓶倒置，保持45℃傾斜，從下端充氣，促進氣體絕熱膨脹，產(chǎn)生放熱效果。充氣時更多 +
