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: 液化氣體的用途

液化石油氣包括二氧化碳、氨、氯和液化石油氣。下面是它們的用途。 1、二氧化碳 19世紀(jì)，比利時(shí)醫(yī)生赫爾蒙特證實(shí)二氧化碳是一種氣體，并發(fā)現(xiàn)了一些區(qū)別于其他氣體的特性。二氧化碳是碳和含碳化合物的內(nèi)氧化物。它存在于地球的每一個(gè)角落，參與自然的形成和發(fā)展，影響著自然的生態(tài)平衡。它與人類(lèi)生存密切相關(guān)。然而，人們對(duì)二氧化碳的認(rèn)識(shí)由來(lái)已久。二氧化碳被廣泛使用和大量使用，其鋼瓶的數(shù)量?jī)H次于氧氣瓶。隨著人們對(duì)二氧化碳的性質(zhì)的深入了解，二氧化碳的研究領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛。除了眾所周知的碳酸飲料外，二氧化碳還用于工業(yè)
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: 稀有氣體都有哪些具體的用途

稀有氣體的具體用途是什么？空氣是生產(chǎn)稀有氣體的主要原料。稀有氣體混合物可以通過(guò)液態(tài)空氣的分餾得到，然后通過(guò)選擇性低溫吸附從活性炭中分離稀有氣體。惰性氣體無(wú)色、無(wú)味、無(wú)味，幾乎不溶于水，其溶解度隨著分子量的增加而增加。稀有氣體分子由單個(gè)原子組成，它們的熔點(diǎn)和沸點(diǎn)都很低。隨著原子量的增加，熔點(diǎn)和沸點(diǎn)逐漸增加。它們可以在低溫下液化。除氦外，最外層的電子層很少有穩(wěn)定的8電子構(gòu)型，因此在一般情況下，它們不容易獲得或失去電子并形成化學(xué)鍵。它們的化學(xué)性質(zhì)非常不活潑，這不僅使其難以與其他元素結(jié)合，而且還以單原子分子
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: 氮?dú)獬Ｒ?jiàn)的制備方法大全

氮是如何產(chǎn)生的？氮?dú)獾某Ｓ弥苽浞椒ㄓ幸嚎辗逐s、低溫分離、膜分離、變壓吸附、變壓吸收等。由于氮占大氣的4/5，即超過(guò)大氣的78%，我們幾乎可以無(wú)限使用氮。液體空氣分餾氮主要是通過(guò)從大氣中分離或分解含氮化合物而產(chǎn)生的。液化空氣每年產(chǎn)生3300多萬(wàn)噸氮?dú)猓缓笸ㄟ^(guò)分餾產(chǎn)生氮?dú)夂痛髿庵械钠渌麣怏w。低溫分離低溫分離過(guò)程也稱為低溫蒸餾過(guò)程，其中利用空氣中氮和氧的不同沸點(diǎn)來(lái)分離氧和氮。由于氮?dú)獾姆悬c(diǎn)（-196℃）低于氧氣的沸點(diǎn)，液氮在液態(tài)空氣蒸發(fā)過(guò)程中比液氧更容易變成氣體，而氧氣在空氣液化過(guò)程中比
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: LNG憑什么比管道天然氣更受青睞?

儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì) 液化天然氣是液化天然氣。它體積小，儲(chǔ)量大。其體積約為同體積氣態(tài)天然氣的1/600，LNG的重量?jī)H為同體積水的45%左右。內(nèi)存壓力低。LNG儲(chǔ)存壓力為1.6 MPa，低于20 MPa CNG燃料。335L LNG鋼瓶的重量為225kg，加注后的重量為353kg，相當(dāng)于同一輛柴油車(chē)的油箱加注后的質(zhì)量。它安裝在車(chē)架上，大大降低了車(chē)輛的重心。它提高了使用效率，也提高了車(chē)輛的駕駛安全性。因此，它便于經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸。液化天然氣由專用油輪和船舶運(yùn)輸至銷(xiāo)售點(diǎn)，與地下管道天然氣相比，可節(jié)省大量投資。方
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: 工業(yè)二氧化碳減排的高端技術(shù)

中國(guó)最大的煤炭公司神華集團(tuán)27日與青島西弗吉尼亞大學(xué)簽署了《煤炭直接液化碳捕集和儲(chǔ)存技術(shù)合作協(xié)議》，這意味著神華集團(tuán)已正式進(jìn)入二氧化碳捕集和存儲(chǔ)領(lǐng)域，減少二氧化碳排放的高端技術(shù)。雙方在青島舉行的第四次中美能源對(duì)話上簽署了協(xié)議。根據(jù)協(xié)議簽署方之一、神華集團(tuán)副總工程師吳秀章的說(shuō)法，神華在中美兩國(guó)政府的支持下，自去年以來(lái)一直與西弗吉尼亞大學(xué)一起對(duì)碳捕獲和儲(chǔ)存項(xiàng)目進(jìn)行初步可行性研究?，F(xiàn)在簽署的協(xié)議規(guī)定，項(xiàng)目的可行性研究將在可行性研究的基礎(chǔ)上逐步進(jìn)行。在可行性研究階段，雙方將共同建立一個(gè)每年收集和儲(chǔ)存
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: 氮?dú)庠谔烊粴廨斔椭械膽?yīng)用

天然氣（主要是甲烷CH4）通常冷卻至約163°C并轉(zhuǎn)化為液態(tài)，因?yàn)槌合?font color='red'>液化氣（LNG）的體積僅為氣態(tài)天然氣體積的1/600。減少天然氣的體積可以實(shí)現(xiàn)更有效的遠(yuǎn)距離輸送，可以通過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)的低溫船（LNG船）將天然氣輸送到?jīng)]有天然氣輸送管道的地方。進(jìn)口液化天然氣通常被重新注入海上，碼頭將其加熱成氣態(tài)天然氣。世界各地生產(chǎn)的液化氣的成分各不相同，這主要取決于儲(chǔ)存液的類(lèi)型，是否與石油生產(chǎn)和液化過(guò)程中獲得的液化氣數(shù)量有關(guān)。此外，由于歷史原因，每個(gè)國(guó)家都有自己的天然氣指標(biāo)。出于經(jīng)濟(jì)原因，液化天然
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: 氮?dú)夂透呒兊獨(dú)獾?種制法及特點(diǎn)

氮和高純氮的三種加工工藝及其特性制氮工藝一：低溫空氣分離制氮低溫空氣分離制氮是一種傳統(tǒng)的制氮方法，已有近90年的歷史。它以空氣為原料，經(jīng)過(guò)壓縮和凈化，然后利用熱交換將空氣液化成液態(tài)空氣。液態(tài)空氣主要是液氧和液氮的混合物。由于液氧和液氮的沸點(diǎn)不同（在1個(gè)大氣壓下，前者的沸點(diǎn)為183℃，而后者的沸點(diǎn)是128196℃），因此對(duì)液態(tài)空氣進(jìn)行蒸餾以將其分離以獲得氮?dú)?。低溫空氣分離器制氮設(shè)備復(fù)雜，占地面積大，基建成本高，設(shè)備一次性投資大，運(yùn)行成本高，產(chǎn)氣速度慢（12~24小時(shí)），設(shè)備要求高，周期長(zhǎng)?？紤]到設(shè)
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: 氦氣是如何產(chǎn)生的天然氣生產(chǎn)氦氣的主要方法

氦不能在工業(yè)中生產(chǎn)，只能純化。在物理實(shí)驗(yàn)中，它可以通過(guò)原子衰變獲得，但數(shù)量非常少。理論上，它可以從空氣中提取，但由于空氣中的氦含量太稀，可以從工業(yè)中含有約0.5%氦的天然氣中通過(guò)分離、精煉和純化獲得氦。天然氣分離制氦法是主要的工業(yè)提氦方法：在工業(yè)中，主要以含氦天然氣為原料，通過(guò)反復(fù)液化和分餾獲得純氦，然后用活性炭吸附凈化。天然氣制氦的主要工藝擴(kuò)散法利用氦的高熱擴(kuò)散率從天然氣中濃縮和提取氦。所使用的擴(kuò)散元件通常為石英玻璃毛細(xì)管，壁厚為0.025-0.127mm，內(nèi)徑與壁厚之比為3-7，工作溫度為4
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: 壓力容器安全知識(shí)

1.什么是壓力容器？壓力容器是指包含氣體或液體并承載一定壓力的封閉裝置。應(yīng)用范圍定義為：①最大工作壓力大于或等于0.1MPa（測(cè)量壓力）的氣體，最大工作溫度高于或等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液化石油氣和液體，體積大于或等于30L且內(nèi)徑（非圓形截面指截面內(nèi)邊界的最大幾何尺寸）大于或等于150mm的固定和移動(dòng)容器；② 標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)等于或低于60℃的氣體、液化氣和液體，額定工作壓力大于或等于0.2MPa（測(cè)量壓力），壓力和體積乘積大于或等于1.0MPa•L的氣瓶；用于快速冷卻。 2.使用和管理簡(jiǎn)單壓力容器與普通
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: 液化空氣集團(tuán)擬退出俄羅斯

在發(fā)布的一份聲明中，這家工業(yè)氣體巨頭表示，它已與當(dāng)?shù)毓芾韴F(tuán)隊(duì)簽署了一份諒解備忘錄，以管理層收購(gòu)的方式轉(zhuǎn)讓其俄羅斯業(yè)務(wù)。今年早些時(shí)候（2022年3月），液化空氣集團(tuán)表示，它正在“嚴(yán)格”對(duì)俄羅斯實(shí)施國(guó)際制裁。該公司還停止了該國(guó)所有外國(guó)投資和大型開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。液化空氣集團(tuán)決定撤回其在俄羅斯的業(yè)務(wù)是俄羅斯和烏克蘭之間持續(xù)戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果。許多其他公司也采取了類(lèi)似的行動(dòng)。液化空氣集團(tuán)的行動(dòng)須經(jīng)俄羅斯監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)。與此同時(shí)，由于地緣政治環(huán)境的演變，該集團(tuán)在俄羅斯的活動(dòng)將不再?gòu)?開(kāi)始整合。據(jù)了解
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