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交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范限量瓶裝氮氣等氣體道路運(yùn)輸管理有關(guān)事項(xiàng)的通知
交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范限量瓶裝氮氣等氣體道路運(yùn)輸管理有關(guān)事項(xiàng)的通知 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳(局、委): 為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的決策部署,深化交通運(yùn)輸放管服改革,促進(jìn)物流業(yè)降本增效,保障限量瓶裝氮氣等氣體安全、便利運(yùn)輸,更好地滿足社會(huì)需要,根據(jù)中國(guó)工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì),中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì),中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)等單位的申請(qǐng),經(jīng)組織專家研究論證,決定對(duì)氮、氦、氖、氬、氪、氙等低危氣體,符合相關(guān)要求時(shí),在道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)按更多 +
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三氟化氮價(jià)格是否會(huì)降低?
三氟化氮在常溫下是一種無色、無臭、性質(zhì)穩(wěn)定的氣體,是一種強(qiáng)氧化劑,三氟化氮主要用于氟化劑、燃燒劑、推進(jìn)劑中的氧化劑、高溫金屬的切割油等,在半導(dǎo)體行業(yè)應(yīng)用廣泛。然而早些年,相關(guān)產(chǎn)品被國(guó)外壟斷,市場(chǎng)定價(jià)權(quán)掌握在國(guó)外廠商手中。 為破解壟斷危機(jī)、搶抓市場(chǎng)機(jī)遇,我國(guó)于2009年成功開發(fā)出高純?nèi)?font color='red'>氮。該產(chǎn)品被列入國(guó)家“重點(diǎn)新產(chǎn)品”及“火炬計(jì)劃”,應(yīng)用于國(guó)內(nèi)大部分的半導(dǎo)體、液晶、太陽(yáng)能行業(yè),并出口美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家。 目前更多 +
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你真的了解“液氮”么?
“液氮”可謂是近兩年來出現(xiàn)在大眾視野里頻率相當(dāng)高的氣體詞了,什么液氮冰淇淋、液氮咖啡、液氮治療、液氮冷凍生物技術(shù)等。 “液氮”被應(yīng)用的這么普遍,你真的了解“液氮”么?更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊:,或者撥打我們的熱線電話:400-6277-838 “液氮”的這些應(yīng)用相信大家也都看出了它們的共同點(diǎn),那就是“冷”!液氮是液態(tài)的氮氣,它是惰性、無色無更多 +
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計(jì)量單位中標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶管理
氣體分析儀的檢定與校準(zhǔn)必須使用氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)。常用的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)有高純氮氣、高濃度甲烷、氫氣、氮氧化物、苯系物等,這些標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)一般儲(chǔ)存于氣瓶?jī)?nèi),但仍有腐蝕、窒息性、易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)性。在使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)冗^程中一旦操作不當(dāng),易造成氣體傳感器受損、人員中毒或上亡、火災(zāi)或爆炸、環(huán)境污染等事故。加之夏季氣溫較高,更是事故高發(fā)期。因此,必須加強(qiáng)對(duì)氣瓶的管理,避免事故的發(fā)生。 以下是計(jì)量單位常用的標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格及危害性 計(jì)量單位在收到標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶后,首先應(yīng)檢查外更多 +
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汽車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)混合氣
隨著汽車的普及,尾氣污染的日益嚴(yán)重,汽車尾氣排放立法勢(shì)在必行,世界各國(guó)早在六、七十年代就對(duì)汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度,通過嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步,而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高,又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。 汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖?font color='red'>氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異,CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物,當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO,混合氣濃度大及混合氣不均勻更多 +
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醫(yī)用氣體的種類和用途
醫(yī)用氣體是指醫(yī)療方面使用的氣體。主要用于治療、麻醉,驅(qū)動(dòng)醫(yī)療設(shè)備,醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、細(xì)菌、胚胎的培養(yǎng)。 常用的氣體有:氧氣、氧化二氮、氬氣、氦氣、氮氣、壓縮空氣和混合氣體。更多 +
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工業(yè)氣體市場(chǎng)回暖 價(jià)格接連上漲
3月第3周,液氧市場(chǎng)下游需求逐漸啟動(dòng),華北、華東、華南市場(chǎng)價(jià)格逐步上調(diào),東北、西北、西南市場(chǎng)反應(yīng)相對(duì)較慢。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),截至本周四,本周全國(guó)市場(chǎng)均價(jià)701.67元/噸,環(huán)比上漲12.3%,同比上漲12.53%。 液氮市場(chǎng)延續(xù)漲勢(shì)。受多地收貨支撐,市場(chǎng)心態(tài)良好,局部供應(yīng)趨緊,價(jià)格接連上漲。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),本周液氮均價(jià)626.15元/噸,環(huán)比上漲7.42%。 本周液氬市場(chǎng)回暖面進(jìn)一步擴(kuò)大,價(jià)格穩(wěn)中向上為主,個(gè)別高庫(kù)存地區(qū)有所下調(diào)。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)更多 +
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二氧化氮氣體來源及危害
二氧化氮是氮氧化物的一種,人類活動(dòng)和自然行為都有可能產(chǎn)生二氧化氮。二氧化氮的自然源主要是閃電和微生物生命活動(dòng),除自然來源的二氧化氮外,能導(dǎo)致環(huán)境污染的二氧化氮主要來自于燃料的燃燒,城市汽車尾氣中也含有較多的二氧化氮。此外,工業(yè)生產(chǎn)過程也可產(chǎn)生一些二氧化氮。據(jù)估計(jì),全世界人為污染源每年排出的氮氧化物大約為5300萬(wàn)噸。德國(guó)在2004 年利用衛(wèi)星數(shù)據(jù)繪制了一張二氧化氮全球分布圖,全球二氧化氮水平較高的是歐洲大部分地區(qū)、北美一些城市和我國(guó)東北部分地區(qū)。 二氧化更多 +
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浮法玻璃應(yīng)用全氧燃燒技術(shù)實(shí)現(xiàn)環(huán)保減排
全氧燃燒技術(shù)用于大型浮法玻璃窯爐上是一種新型的燃燒技術(shù),目前該技術(shù)在國(guó)內(nèi)500 t/d以上浮法玻璃窯爐上應(yīng)用較少。傳統(tǒng)的浮法玻璃窯爐燃燒工藝一般都是通過助燃風(fēng)機(jī)引入空氣,再由蓄熱室預(yù)熱后進(jìn)入窯爐與燃料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。而全氧燃燒技術(shù)主要是助燃介質(zhì)發(fā)生改變,由濃度為92%以上的純氧代替空氣與燃料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。從環(huán)保角度比較兩種工藝,全氧燃燒技術(shù)從根源上避免了空氣中的氮氣進(jìn)入浮法玻璃窯爐中,大量減少了窯爐廢氣中氮氧化物的排放,相對(duì)末端治理廢氣,不如從源頭控制,更有效地達(dá)到減排效果。 &nbs更多 +
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氮原子大小的量子傳感器獲得研制成功
量子技術(shù)為計(jì)算機(jī)小型化開辟了新途徑。德國(guó)弗勞恩霍夫研究人員近日開發(fā)出了一種微磁場(chǎng)下應(yīng)用的量子傳感器,可應(yīng)用于未來計(jì)算機(jī)硬盤識(shí)別。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊:,或者撥打我們的熱線電話:400-6277-838 集成電路變得越來越復(fù)雜。最新的奔騰處理器現(xiàn)在可容納約3000萬(wàn)個(gè)晶體管。硬盤驅(qū)動(dòng)器中的磁性結(jié)構(gòu),可識(shí)別的范圍僅為10至20納米,比直徑80至120納米的流感病毒還小。弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所(IAF)研究人員與馬普固體研究所同事一起開發(fā)的這種量子傳感器,可應(yīng)用于微小磁場(chǎng)下更多 +
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