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汽車尾氣檢測中如何選擇氣相色譜儀和標(biāo)準(zhǔn)氣體
氣相色譜（GC）是一種氣體分離和分析技術(shù)，是上個世紀(jì)的一項重要科學(xué)成就。之所以重要，是因為它被廣泛應(yīng)用，氣相色譜法在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、建筑等領(lǐng)域都可以看到。特別是在汽車工業(yè)中，氣相色譜法的使用在監(jiān)測廢氣排放方面發(fā)揮了作用，并有效地限制了汽車廢氣對環(huán)境的負(fù)面影響。 氣相色譜儀器有哪些類型？ 火焰電離檢測器（FID）是一種利用氫氣和空氣燃燒產(chǎn)生的火焰作為能量的儀器。它對有機化合物非常敏感，但對無機化合物和其他幾乎不含氫的物質(zhì)非常敏感。 熱導(dǎo)率檢測器（簡稱TCD）基于不同氣體具有不同熱導(dǎo)率的工作原理，可應(yīng)用于無機和更多 +
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國內(nèi)工業(yè)氣體現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
1、中國工業(yè)氣體現(xiàn)狀 1.工業(yè)氣體應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大 工業(yè)燃?xì)馐菄窠?jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。隨著鋼鐵、石化、化工、煉油、煤化工和機械行業(yè)對工業(yè)用氣需求的急劇增加，天然氣行業(yè)得到了強勁發(fā)展。 工業(yè)氣體目前不僅在鋼鐵和石化行業(yè)中發(fā)揮著重要作用，而且已經(jīng)滲透到各個行業(yè)。 作為切割和焊接介質(zhì)，用于機械加工、玻璃制造、電光源工業(yè)、航空航天、航空、導(dǎo)航、食品等。，鋼鐵冶煉、基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)、道路、橋梁、房屋等。并且在導(dǎo)航和航空航天中與工業(yè)氣體密不可分； 氫和氧作為能源載體是航空航天的重要燃料。 氬、氮和氦被用作保護介更多 +
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氫能汽車的說明
氫動力汽車，顧名思義，是使用氫作為能量并將氫反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能以驅(qū)動汽車的汽車。 有兩種類型的氫動力車輛。一種是氫內(nèi)燃機車，它使用內(nèi)燃機燃燒氫（通常通過甲烷分解或水電解獲得）以產(chǎn)生能量驅(qū)動車輛。另一種是氫燃料電池車輛，其使氫或含氫物質(zhì)在燃料電池中與空氣中的氧反應(yīng)以產(chǎn)生電力以驅(qū)動發(fā)動機，并且發(fā)動機驅(qū)動車輛。 氫的性質(zhì)：氫是自然界最常見的元素，也是宇宙中最常見的物質(zhì)，約占75%。地球上氫的來源也非常廣泛。水、化石燃料和所有生物都含有氫，可以從中提取氫用于能源目的。與石油、天然氣和煤炭等化石燃料更多 +
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氫氣可用做疾病治療
氫是還原性的，與其他抗氧化劑（維生素E、茶多酚、花青素）相比，其抗氧化能力可能較弱，但氫可以毫無阻礙地進入身體所有部分的細(xì)胞，甚至亞細(xì)胞結(jié)構(gòu)（線粒體、內(nèi)質(zhì)網(wǎng)、細(xì)胞核，它們都是細(xì)胞的組成部分），這種能力是其他抗氧化物質(zhì)所不具備的（要么它們的分子量太大，難以進入細(xì)胞，要么它們的溶解度不好）。這也是氫在許多疾病中發(fā)揮治療作用的原因之一。 2007年，日本科學(xué)家在一家領(lǐng)先雜志上發(fā)表了一篇文章，證實2%氫吸入可治療腦缺血再灌注損傷。在研究過程中，發(fā)現(xiàn)氫具有抗氧化選擇性。什么是選擇性？ 人體細(xì)胞中有許多自由基，更多 +
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氫能行業(yè)發(fā)展趨勢
1、“雙碳”加速氫能應(yīng)用 隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，各種碳中和政策的指導(dǎo)思想和設(shè)計不斷增加，氫能的開發(fā)和利用將進入一個重大發(fā)展階段。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善，新興燃料電池核心產(chǎn)業(yè)將最大限度地清潔利用氫能，主要集中在氫燃料電池汽車、分布式發(fā)電、氫燃料電池車輛和應(yīng)急電源的產(chǎn)業(yè)化。未來，在“14.5雙碳計劃”的推動下，氫能的使用將進一步擴大，市場規(guī)模將進一步擴大。 2.應(yīng)用領(lǐng)域正在擴大 在倡導(dǎo)健康環(huán)保的背景下，發(fā)展氫能是當(dāng)前更多 +
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氫氣真的有顏色嗎
氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中。作為二次能源，氫氣必須通過制氫技術(shù)獲得。目前，大多數(shù)現(xiàn)有的制氫技術(shù)依賴化石能源，無法避免二氧化碳排放。根據(jù)氫能的產(chǎn)生來源和生產(chǎn)過程中的排放情況，氫能被稱為灰色氫、藍色氫和綠色氫。 灰色氫氣是燃燒化石燃料產(chǎn)生的氫氣，在生產(chǎn)過程中會有二氧化碳排放。目前，市場上絕大多數(shù)氫氣由灰色氫氣組成，占當(dāng)今全球氫氣產(chǎn)量的95%左右。 綠色氫是指利用可再生能源分解水產(chǎn)生的氫。當(dāng)燃燒時，它只產(chǎn)生水，并從源頭達到零二氧化碳排放。它是一種純綠色新能源，在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更多 +
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氫動力汽車和燃料電池汽車有什么不同
我國氫能的主要來源是天然氣。煤炭制氫的占比較低，而國內(nèi)恰恰相反。由于國內(nèi)天然氣緊缺，大量需要依賴進口，而煤炭資源豐富，因此國內(nèi)氫能源來源主要以煤炭為主。2020年，全球利用天然氣生產(chǎn)純氫的產(chǎn)量占比達到43.8%，僅13.4%的氫氣是通過煤炭生產(chǎn)的。 通過電解水生產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量占比不到1%。國內(nèi)因缺乏天然氣資源，大部分都依賴進口，因此天然氣制氫份額并不高。因此，中國的氫能源來源由于資源稟賦以煤炭為主，煤制氫技術(shù)是目前國內(nèi)主流的制氫技術(shù)。 氫動力汽車和燃料電池汽車的區(qū)別： 氫內(nèi)燃汽車(HICEV)是更多 +
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高純丙烷用途都有哪些？
丙烷可用作燃料和制冷劑。由于丙烷分子中有兩個二級氫原子，因此很容易替換。丙烷比甲烷和乙烷反應(yīng)更好，可以用作多種化學(xué)原料。 ① 丙烷被用作液化石油氣，丁烷主要用作燃料。 ② 丙烷是裂解乙烯的重要原料。 ③ 丙烷催化脫水制丙烯技術(shù)已工業(yè)化。在歐洲，400kt-A和350kt-b大型設(shè)備已建成，應(yīng)相應(yīng)建設(shè)。 ④ 丙烷氣相硝化生產(chǎn)混合硝基化合物：1-和2-硝基丙烷、硝基乙烷和硝基甲烷。硝基丙烷是乙烯基和環(huán)氧樹脂的優(yōu)良溶劑。硝基甲烷被用作賽車的燃料添加劑。 ⑤ 丙烷可以被氧化生成環(huán)氧丙烷，副產(chǎn)物包括更多 +
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一氧化碳的用途
在冶金工業(yè)中，一氧化碳可用于從原礦中提取高純度鎳，獲得高純度粉末金屬（如鋅白顏料），并由于羰基金屬的熱微分反應(yīng)產(chǎn)生一些高純度金屬膜。一氧化碳可以一起用作還原劑，用于精煉金屬，如鋼鐵高爐中的氧化鐵；以及用于生產(chǎn)多晶金剛石箔。此外，一氧化碳和氫氣的混合物可用于生產(chǎn)一些特殊鋼，如海綿鐵，其通過直接回收鐵礦石生產(chǎn)。 除了在化學(xué)和冶金工業(yè)中的應(yīng)用之外，一氧化碳還可以用作燃料，而高純度一氧化碳主要用作標(biāo)準(zhǔn)氣體、一氧化碳激光、環(huán)境監(jiān)測和科學(xué)研究。在此期間，一氧化碳標(biāo)準(zhǔn)氣體可用于石化過程控制儀表的校準(zhǔn)和檢測、環(huán)境更多 +
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