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水變氫氣作能源 能否成功？
水，化學(xué)式H2O，氫和氧的組合。從水中分離氫并不困難。然而，氫的收集和儲存一直是一個技術(shù)難題，阻礙了水光解制氫的實(shí)際應(yīng)用。最近，中國科技大學(xué)的科學(xué)家解決了這個問題。大學(xué)微尺度材料科學(xué)國家實(shí)驗(yàn)室的蔣軍教授和趙瑾教授合作提出了第一個通過水的光解將氫儲存和氫生產(chǎn)集成在一起的材料系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)具有低成本、多功能和安全儲氫的優(yōu)點(diǎn)。 由于水的光解作用而停滯不前的制氫發(fā)展 早在20世紀(jì)70年代，就有人提出了一個看似完美的氫能工業(yè)可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃。在取之不盡的陽光的驅(qū)使下，水被分解成氫和氧。 “氫更多 +
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氫能汽車的說明
氫動力汽車，顧名思義，是使用氫作為能量并將氫反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以驅(qū)動汽車的汽車。 有兩種類型的氫動力車輛。一種是氫內(nèi)燃機(jī)車，它使用內(nèi)燃機(jī)燃燒氫（通常通過甲烷分解或水電解獲得）以產(chǎn)生能量驅(qū)動車輛。另一種是氫燃料電池車輛，其使氫或含氫物質(zhì)在燃料電池中與空氣中的氧反應(yīng)以產(chǎn)生電力以驅(qū)動發(fā)動機(jī)，并且發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛。 氫的性質(zhì)：氫是自然界最常見的元素，也是宇宙中最常見的物質(zhì)，約占75%。地球上氫的來源也非常廣泛。水、化石燃料和所有生物都含有氫，可以從中提取氫用于能源目的。與石油、天然氣和煤炭等化石燃料更多 +
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氫能行業(yè)發(fā)展趨勢
1、“雙碳”加速氫能應(yīng)用 隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，各種碳中和政策的指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)不斷增加，氫能的開發(fā)和利用將進(jìn)入一個重大發(fā)展階段。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善，新興燃料電池核心產(chǎn)業(yè)將最大限度地清潔利用氫能，主要集中在氫燃料電池汽車、分布式發(fā)電、氫燃料電池車輛和應(yīng)急電源的產(chǎn)業(yè)化。未來，在“14.5雙碳計(jì)劃”的推動下，氫能的使用將進(jìn)一步擴(kuò)大，市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。 2.應(yīng)用領(lǐng)域正在擴(kuò)大 在倡導(dǎo)健康環(huán)保的背景下，發(fā)展氫能是當(dāng)前更多 +
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氫氣真的有顏色嗎
氫主要以化合物的形式存在于地球上的水和化石燃料中。作為二次能源，氫氣必須通過制氫技術(shù)獲得。目前，大多數(shù)現(xiàn)有的制氫技術(shù)依賴化石能源，無法避免二氧化碳排放。根據(jù)氫能的產(chǎn)生來源和生產(chǎn)過程中的排放情況，氫能被稱為灰色氫、藍(lán)色氫和綠色氫。 灰色氫氣是燃燒化石燃料產(chǎn)生的氫氣，在生產(chǎn)過程中會有二氧化碳排放。目前，市場上絕大多數(shù)氫氣由灰色氫氣組成，占當(dāng)今全球氫氣產(chǎn)量的95%左右。 綠色氫是指利用可再生能源分解水產(chǎn)生的氫。當(dāng)燃燒時，它只產(chǎn)生水，并從源頭達(dá)到零二氧化碳排放。它是一種純綠色新能源，在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更多 +
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氫動力汽車和燃料電池汽車有什么不同
我國氫能的主要來源是天然氣。煤炭制氫的占比較低，而國內(nèi)恰恰相反。由于國內(nèi)天然氣緊缺，大量需要依賴進(jìn)口，而煤炭資源豐富，因此國內(nèi)氫能源來源主要以煤炭為主。2020年，全球利用天然氣生產(chǎn)純氫的產(chǎn)量占比達(dá)到43.8%，僅13.4%的氫氣是通過煤炭生產(chǎn)的。 通過電解水生產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量占比不到1%。國內(nèi)因缺乏天然氣資源，大部分都依賴進(jìn)口，因此天然氣制氫份額并不高。因此，中國的氫能源來源由于資源稟賦以煤炭為主，煤制氫技術(shù)是目前國內(nèi)主流的制氫技術(shù)。 氫動力汽車和燃料電池汽車的區(qū)別： 氫內(nèi)燃汽車(HICEV)是更多 +
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“煤超瘋”現(xiàn)象加速新型清潔能源氫能的發(fā)展
科學(xué)家預(yù)計(jì)氫能在21世紀(jì)有可能成為一種重要的二次能源。氫的熱值高達(dá)1.2×10^6焦／千克，為汽油的24倍。液態(tài)氫燃燒時能產(chǎn)生1700℃左右的高溫，可以用來切割金屬；氫作為氣輪機(jī)的燃料，既可發(fā)電，又可產(chǎn)生高壓蒸汽供熱。作為一般的內(nèi)燃機(jī)燃料或城市民用煤氣，更是優(yōu)越無比。氫燃燒之后回復(fù)為水，水又是制氫的原料，可以反復(fù)循環(huán)使用，而且是無污染清潔能源。 氫能貯量豐富，在地球上每9000克水中就有1000克氫，來源穩(wěn)定，用之不竭。它貯運(yùn)方便，瓶裝、管輸均可，與某些活潑金屬反應(yīng)，還可暫時成為固體而便于搬運(yùn)。 從更多 +
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我國自主開發(fā)新型氫氣儲運(yùn)技術(shù)將工業(yè)化
氫能是全球公認(rèn)的終極能源，也是理想的一種清潔能源，具有無毒、清潔、燃值高、低排放等特點(diǎn)。我國高度重視發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但在其發(fā)展中存在諸多技術(shù)難題，如大規(guī)模、低成本氫氣的制取、存儲、運(yùn)輸和應(yīng)用等仍未解決解決，極大地制約了氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 近日，中國化學(xué)集團(tuán)旗下中國五環(huán)工程有限公司與氫陽能源控股有限公司簽定了宜都1萬噸/年儲油項(xiàng)目EPC總承包合同，此舉標(biāo)志著氫陽能源自主開發(fā)的新型氫氣儲運(yùn)技術(shù)即將進(jìn)入工業(yè)化。 這種新型氫氣儲更多 +
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快訊|湖北市民很快會坐上“氫能火車”
氫能被譽(yù)為“21世紀(jì)的新能源”，很快將在湖北軌道交通領(lǐng)域得到應(yīng)用，市民有望坐上“氫能火車”。 據(jù)報(bào)道，2018年9月17日，全球首列氫能源火車于德國首次投入服務(wù)。時速可達(dá)140千米，續(xù)航達(dá)1000千米，并且在行駛過程中幾乎沒有噪音。氫氣火車較柴油火車更加環(huán)保，只排出蒸汽和水，真正做到零排放，零污染。 4月14日下午，三環(huán)集團(tuán)、湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、氫陽新能源、中國民生信托、金凰實(shí)業(yè)集團(tuán)等制造、研發(fā)、金融機(jī)構(gòu)在武漢簽約，將率先在國內(nèi)更多 +
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