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氫燃料電池和普通電池有什么區(qū)別？
電池負極側的氫電極（燃料電極）進入氫氣，正極側的氧化電極（空氣或氧氣）進入空氣或氧氣。正負極之間沒有電解質，電解質將兩極分開。根據燃料電池類型，使用不同的電解質，包括酸、堿、熔鹽或固體電解質。在燃料電池中，燃料和氧化劑與催化劑反應，通過能量轉換過程中的電化學反應產生電能和水（H2O）。因此，不會排放氮氧化物（NOX）、碳氫化合物（HC）和其他污染大氣環(huán)境的氣體。 燃料電池與普通電池的區(qū)別在于： 1.燃料電池是一種能量轉換裝置，其在運行期間必須輸入能量（燃料）以產生電能。普通電池是一種儲能裝置。它必須更多 +
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氫的抗氧化功能是如何發(fā)現的呢
不用說，Ohsawa等人在2007年發(fā)表的經典論文[1]將氫研究推向了前臺。研究表明，氫可以選擇性地還原自由羥基。吸入氫氣可以顯著抑制局灶性腦缺血和再灌注誘導的小鼠大腦氧化應激損傷，這可能能夠選擇性地消除劇毒的羥基自由基和亞硝酸鹽陰離子，并對其他物質具有重要的生物學功能。 在《巴黎協(xié)定》中，印度承諾在2005年將其溫室氣體排放量降至33-35%。在2021格拉斯哥氣候大會上，印度再次承諾實現從依賴化石燃料和進口能源的經濟向2070年前的凈零經濟的轉變。印度政府強調綠色氫作為替代燃料的重要性，這將使更多 +
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實驗室制取氫氣需要主要幾點
在實驗室中制取氫氣時，有以下幾點注意事項： 1、最好不用鹽酸，因為該反應放熱，鹽酸會揮發(fā)出氯化氫氣體，使制得的氣體含有氯化氫雜質。Zn+2HCl===ZnCl2+H2↑ 2、鉀、鈣、鈉等金屬與稀酸反應時，會優(yōu)先置換出水中的氫并生成相應的堿，且反應過于劇烈 3、選取的金屬應與酸反應速率適中，產生氣泡均勻 4、不能使用硝酸或濃硫酸，因為這兩種酸具有強氧化性，反應將會生成NO2或SO2更多 +
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氫能是一次能源還是二次能源
氫能是一種二次能源。 氫能是氫和氧的化學反應釋放的化學能。它具有能量密度高、零污染、零碳排放等優(yōu)點。被譽為21世紀的“終極能源”。 氫能是氫元素在物理和化學變化過程中釋放的能量。氫氣和氧氣可以通過燃燒產生熱能，也可以通過燃料電池轉化為電能。氫氣不僅來源廣泛，而且具有導熱性好、清潔無毒、單位質量熱量高等優(yōu)點。由于質量相同，它所含熱量約為汽油的三倍，是石化工業(yè)的重要原料，也是航天火箭的能源燃料。隨著應對氣候變化和實現二氧化碳中和的需求不斷增長，氫能將改變人類能源系統(tǒng)。 氫能更多 +
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我國氫能的主要來源是什么
中國氫能的主要來源是天然氣。煤炭制氫的比例相對較小，而中國的比例正好相反。由于國內接觸天然氣，許多國家不得不依賴進口，而煤炭資源豐富，因此國內氫能源主要是煤炭。2020年，全球天然氣純氫產量為43.8%，只有13.4%的氫從煤炭中提取。 電解水產生的氫氣產量小于1%。由于中國缺乏天然氣資源，大部分依賴進口，因此天然氣制氫的比例并不高。因此，由于資源稟賦，中國的氫能源主要是煤炭，而碳基制氫技術是目前中國主流的制氫技術。更多 +
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氫動力汽車和燃料電池汽車有什么不同
氫動力汽車和燃料電池汽車之間的差異： 氫燃燒車（HICEV）是一種由內燃機中的氫氣燃燒（通常通過甲烷分解或水電解）和空氣中的氧氣提供動力的車輛。氫燃料電池車輛（FCEV）允許空氣中的氫或含氫物質和氧氣通過燃料電池發(fā)電，然后使用電力為驅動車輛的發(fā)動機提供動力。 燃料電池汽車也是電動汽車，但“電池”是氫氧混合燃料電池。這兩個原理不同，都可以使用氫氣作為能源。 氫能相當于55千瓦時的電。 氫是宇宙中分布最廣泛的物質，主要以地球上的復合態(tài)形式存在。它占宇宙質量的75%，是二次能源更多 +
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氫能源核心技術有哪些
可再生且廣泛使用。 氫氣是公認的清潔能源，發(fā)展成為低碳和無碳能源。21世紀，中國、美國、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計劃。 此外，中國在氫能領域的許多方面都取得了進展，有望在不久的將來成為氫能技術和應用的領先國家之一。它也是國際公認最有可能率先實現氫燃料電池和氫汽車產業(yè)化的國家。 當今世界迫切需要開發(fā)新能源，因為石油、天然氣、煤炭和石油氣等消耗的能源都是不可再生資源，地球上的儲量有限，人類的生存始終離不開能源，因此我們需要尋找新能源。 隨著化石燃料消費量的增加，它們的儲量也在一天天下降?？傆?/div> 更多 +-
氫氣儲能和氫燃料電池概念相同嗎
氫儲能和氫燃料電池不是一個概念，但有相似之處和不同之處。氫動力汽車包括一些燃料電池汽車，主要是氫燃料電池汽車。一般而言，氫動力車輛是指具有氫燃燒發(fā)動機的車輛，該發(fā)動機將氫氣直接輸送至氣缸進行燃燒，與常規(guī)汽油和柴油車輛沒有太大區(qū)別。燃料電池汽車的驅動核心是沒有發(fā)動機的發(fā)動機。燃料電池有許多燃料，如氫氣、甲烷、乙醇等。主要燃料是氫，因此燃料電池通常是氫氧燃料電池。燃料電池將化學能直接轉化為電能，然后將電能轉化為來自發(fā)動機的機械能，而無需直接燃燒過程；氫燃燒發(fā)動機通過燃燒將氫的化學能轉化為熱能和動能，然后通過更多 +
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氫能發(fā)電介紹
氫發(fā)電是指將氫氣和氧氣燃燒到氫氧發(fā)生器中。這種類型的裝置是帶有發(fā)電機的火箭式內燃機。它不需要復雜的蒸汽鍋爐系統(tǒng)，因此易于維護、快速啟動，并且可以盡快啟動和停止。當電網處于低負載時，它還可以吸收多余的電力來電解水，以在高峰時段產生氫氣和氧氣用于發(fā)電。這種調節(jié)效果有利于電網運行。此外，氫氣和氧氣還可以直接改變常規(guī)火力發(fā)電廠的運行，提高發(fā)電廠的發(fā)電能力。例如，氫氣和氧氣燃燒形成磁流體電流產生，液態(tài)氫氣用于冷卻發(fā)電裝置，從而提高了裝置的性能。更多 +
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氫能產業(yè)或率先在這些領域大規(guī)模商業(yè)化
氫燃料電池汽車 包括客車、商用車、專用車、鐵路運輸車輛和船舶。 2.制氫 第一，氫氣直接進入內燃機進行燃燒和發(fā)電，第二，通過大規(guī)模燃料電池技術進行儲能和發(fā)電。 3.氫冶金 將氫添加到鋼鐵公司的產業(yè)鏈中，并用氫（可再生能源制氫）全部或部分取代傳統(tǒng)的碳基冶金工藝。 4.天然氣管網中的氫氣混合物 天然氣管網中的氫摻雜被認為是解決風能/光伏消耗大問題的有效途徑，也是實現高成本效益的氫遠距離傳輸的方法。 5.氫氣儲存 氫能儲存（HES）是近年來在歐洲廣泛使用氫能后發(fā)展起來的一個新概念。它被視更多 +
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