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氣相色譜法測(cè)定高純四氟化碳中三氟化氮雜質(zhì)的方法
四氟化碳這種含氟有機(jī)化合物作為蝕刻二氧化硅和氧化硅這樣的介質(zhì)材料已成熟運(yùn)用多年,也是目前微電子工業(yè)中用量最大的等離子蝕刻氣體。其混合氣體即四氟化碳和氧氣的混合、與氫的混合均在硅系列、薄膜蝕刻領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。同時(shí)在低溫下可作為低溫流體用,也在制冷、體絕緣、氟化劑、表面處理劑和激光氣體泄露檢驗(yàn)劑有一定的應(yīng)用空間。四氟化碳的廣泛應(yīng)用,其產(chǎn)品質(zhì)量要求也相應(yīng)的較為明確、規(guī)范。目前行業(yè)內(nèi)較為成熟的分析方法主要檢測(cè)四氟化碳中的氧(O2)、氮(N2)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、六氟化硫(SF6)、水(H2O)更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)氣體在消防中的應(yīng)用
標(biāo)準(zhǔn)氣體是指氣體狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)參比物質(zhì),包括高純度標(biāo)準(zhǔn)氣體和混合標(biāo)準(zhǔn)氣體,配氣主要是指配制混合標(biāo)準(zhǔn)氣體?;旌蠘?biāo)準(zhǔn)氣體是由已知含量的一種或多種組分的氣體混合到另一種不與其發(fā)生反應(yīng)的背景氣體中而制成。標(biāo)準(zhǔn)氣體的配制技術(shù)主要包括靜態(tài)配氣技術(shù)和動(dòng)態(tài)配氣技術(shù)兩大類。 在火自動(dòng)報(bào)警器、呼吸器、傳感器和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)易燃、易爆、有毒、有害氣體快速檢測(cè)儀器及其它消防產(chǎn)品的研究、開發(fā)和生產(chǎn)中,經(jīng)常需要配制一系列物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)氣體,用以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)和校準(zhǔn);在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)易燃、易爆、有毒、有害氣體物質(zhì)快速檢測(cè)中更多 +
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氮?dú)鈨?chǔ)糧技術(shù)的應(yīng)用
紐小編了解到,今年夏收期間吳淞江糧庫(kù)正式啟用,將有1.2萬(wàn)噸夏糧在吳淞江糧庫(kù)“安家”,這意味著蘇州糧食系統(tǒng)內(nèi)啟用了首個(gè)氮?dú)鈨?chǔ)糧糧庫(kù)。 那么氮?dú)鈨?chǔ)量技術(shù)是什么呢? 綠色充氮?dú)庹{(diào)儲(chǔ)糧技術(shù)是一種集殺蟲、抑霉、保鮮、儲(chǔ)藏、安全、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)于一身、并易于實(shí)施的綠色儲(chǔ)糧方法。綠色充氮?dú)庹{(diào)儲(chǔ)糧技術(shù)是應(yīng)用于糧庫(kù)儲(chǔ)糧的儲(chǔ)糧新技術(shù),氮?dú)鈴V泛存在于自然界的空氣中,對(duì)人體無(wú)毒、無(wú)害,在常溫下不與任何物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的惰性氣體,具有綠色、安全、無(wú)公害等優(yōu)良特性。將氮更多 +
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常見的混合氣體及用途
一、混合氣體的定義 混合氣體,是指含有兩種或兩種以上有效組份,或雖屬非有效組份但其含量超過規(guī)定限量的氣體。幾種氣體組成的混合物,是工程上常用的工質(zhì)?;旌?font color='red'>氣體通常被當(dāng)作理想氣體研究。 二、混合氣體成分表示 混合氣體的性質(zhì)取決于組成氣體的種類和成分?;旌?font color='red'>氣體的成分主要有3種表示方法: ①容積成分:組成氣體的分容積與混合氣體的總?cè)莘e之比,用ri表示。所謂分容積是指該組成氣體在混合氣體的溫度和總壓力下單獨(dú)占有的容積。 ②質(zhì)量成分:組成更多 +
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氬氣流量調(diào)節(jié)與焊接的關(guān)系
氬氣屬于惰性氣體,不易和其它金屬材料、氣體發(fā)生反應(yīng)。而且由于氣流有冷卻作用,焊縫熱影響區(qū)小,焊件變形小。是鎢極氬弧焊最理想的保護(hù)氣體。 更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊:,或者撥打我們的熱線電話:400-6277-838 氬氣主要是對(duì)熔池進(jìn)行有效的保護(hù),在焊接過程中防止空氣對(duì)熔池侵蝕而引起氧化,同時(shí)對(duì)焊縫區(qū)域進(jìn)行有效隔離空氣,使焊縫區(qū)域得到保護(hù),提高焊接性能。 調(diào)節(jié)方法是根據(jù)被焊金屬材料及電流大小,焊接方法來(lái)決定的:電流越大,保護(hù)氣越大。活潑元素材料,保更多 +
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一氧化氮的應(yīng)用
一、化學(xué)工業(yè) 1901年開始用電弧法自空氣中制取氮氧化物。在電弧的作用下,使氮和氧直接化合成一氧化氮,再進(jìn)一步加工制成硝酸。根據(jù)佛山科的氣體有限公司多年的經(jīng)驗(yàn),將其應(yīng)用總結(jié)如下: 一氧化氮是制造硝酸的重要的中間產(chǎn)物,在硝酸生產(chǎn)中,一氧化氮被氧化為二氧化氮,再與水反應(yīng)生成硝酸。 一氧化氮也可用于硝化生產(chǎn)工藝,它可與烯烴加成,生成二亞硝基化合物,后者可被氧化為硝基化合物。 聚氯乙烯行業(yè)的聚合反應(yīng)中止劑。一氧化氮  更多 +
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如何去除四氟化碳?降低溫室效應(yīng)
四氟化碳分子式CF4,常溫下為無(wú)色氣體,四氟化碳只能微溶于水;對(duì)熱非常穩(wěn)定,化學(xué)性質(zhì)比四氯化碳更不活潑。分子呈正四面體結(jié)構(gòu)。四氟化碳是目前微電子工業(yè)中用量最大的等離子蝕刻氣體,其高純四氟化碳高純氣配高純氧氣的混合體。但此外四氟化碳也是一種造成溫室效應(yīng)的氣體。它非常穩(wěn)定,可以長(zhǎng)時(shí)間停留在大氣層中,是一種非常強(qiáng)大的溫室氣體。它在大氣中的壽命約為50,000年,全球增溫(全球暖化)系數(shù)是6,500(二氧化碳的系數(shù)是1),所以去除生產(chǎn)過程中不必要的四氟化碳氣體非常重要。 不同添加氣體對(duì)微波電漿更多 +
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汽車輪胎為什么要充氮?dú)饽兀?/a>
1、減少輪胎漏氣 首先在輪胎正常工作的滾動(dòng)過程當(dāng)中,氧氣會(huì)從橡膠的分子結(jié)構(gòu)中溢出。氮原子比氧原子稍大一些,所以充注氮?dú)獾男孤┝康拇_會(huì)比普通空氣的更少一些,但是空氣當(dāng)中氮?dú)獾暮恳灿?8%的占比,所以泄漏量幾乎不會(huì)差很多。其次在正常使用車輛時(shí),狀態(tài)良好的輪胎,就算是充注普通的空氣,每個(gè)季度最多也就會(huì)下降0.1bar,而正常每個(gè)月都是需要建議檢查輪胎胎壓的,所以這點(diǎn)意義也不大。 2、增加燃油經(jīng)濟(jì)性 合適的胎壓的確是可以提高一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于氮?dú)馐嵌栊?font color='red'>氣體,行駛中更多 +
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氣體人必須知道的常識(shí)!
一、純度 純度是氣體的一個(gè)重要技術(shù)參數(shù),按國(guó)標(biāo)氣體的純度分為工業(yè)用氮?dú)狻⒓兊透呒兊?jí),它們的純度分別為99.5%-99.9%,99.99%和99.99%及以上。 二、壓力 包圍在地球表面一層很厚的大氣層對(duì)地球表面或表面物體所造成的壓力稱為“大氣壓”,符號(hào)為B;直接作用于容器或物體表面的壓力,稱為“絕對(duì)壓力”,絕對(duì)壓力值以絕對(duì)真空作為起點(diǎn),符號(hào)為PABS。用壓力表更多 +
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