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對(duì)氫燃料電池車多些耐心
數(shù)千輛汽車的生產(chǎn)和銷售確實(shí)與國家和地方10000輛氫燃料電池汽車的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn),這讓許多人對(duì)氫燃料電池車的發(fā)展提出了質(zhì)疑。中國汽車協(xié)會(huì)最近表示,中國氫燃料電池汽車的發(fā)展方向沒有問題。 發(fā)展氫燃料電池汽車是中國、美國、歐洲和日本以及全球減少二氧化碳排放趨勢(shì)下的其他國家和地區(qū)的關(guān)鍵戰(zhàn)略目標(biāo)之一?!秶覄?chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》和《汽車工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等文件將氫燃料電池汽車列為需要進(jìn)一步大力發(fā)展的領(lǐng)域。根據(jù)該計(jì)劃,到2030年,中國將達(dá)到200萬輛氫燃料電池汽車的目標(biāo)。 氫能具有熱值高、零污染的優(yōu)點(diǎn),而氫燃料更多 +
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市場(chǎng)機(jī)遇下的有力實(shí)施——國內(nèi)外企業(yè)緊盯電解槽
隆基氫能首臺(tái)堿性水電解槽下線。隆基表示,隆基氫能將于今年年底在無錫基地?fù)碛?00MW電解水制氫工廠的產(chǎn)能,這為2022年的批量交付提供了有力保障。 據(jù)國際新聞報(bào)道,不久前,挪威氫能公司同意與電解質(zhì)電池部件制造商天津漢氫源制氫設(shè)備有限公司在中國成立一家多股權(quán)合資企業(yè),以在全球推廣其綠色制氫技術(shù)。一旦成立,這家合資企業(yè)將在中國大陸建廠。一旦完全調(diào)試,每年生產(chǎn)300-MW的電解質(zhì)電池。 中石化在制氫領(lǐng)域也有好消息。中國石化首個(gè)制氫示范站(PEM)于11月初開幕。中石化已經(jīng)完成了從關(guān)鍵材料到核心部件再到系統(tǒng)集成更多 +
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水電解制氫系統(tǒng)核心—電解槽
綠色氫深度脫碳的能量本質(zhì)促進(jìn)了變革 氫作為能源載體將在全球能源轉(zhuǎn)型中補(bǔ)充電能。水電解制氫被認(rèn)為是未來制氫的發(fā)展方向。特別是,利用可再生能源進(jìn)行水電解制氫有可能將大量可再生能源轉(zhuǎn)移到難以深度脫碳的行業(yè),并已成為所有國家的方向和重點(diǎn)。 中國目前是世界上最大的氫氣生產(chǎn)國,現(xiàn)有工業(yè)氫氣生產(chǎn)能力約為2500萬噸/年,其中最大的比例是約1000萬噸/年的煤制氫能力,其次是約800萬噸/年的工業(yè)副產(chǎn)品。化石能源改革產(chǎn)生的制氫技術(shù)成熟、規(guī)模大、成本低,但二氧化碳排放量大。然而,近年來國際氫能發(fā)展的好轉(zhuǎn)與利用氫能減少二氧更多 +
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光伏制氫提速!國內(nèi)超42個(gè)示范應(yīng)用項(xiàng)目探索“綠電+綠氫”模式
十年前,當(dāng)?shù)氐墓夥l(fā)電廠在全國各地建成。十年后,氫能產(chǎn)業(yè)正在全球蔓延,有可能用星火點(diǎn)燃燎原之火!“綠色電力+綠色氫氣”氫氣可能是實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的關(guān)鍵。政策推動(dòng)和技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)了光伏發(fā)電和電解制氫的普及和規(guī)?;l(fā)展。新的清潔能源經(jīng)濟(jì)已經(jīng)出現(xiàn)! 光伏制氫被認(rèn)為是未來新能源最有潛力的發(fā)展方向之一。 目前,國內(nèi)光伏制氫正處于示范項(xiàng)目建設(shè)的早期階段,目前階段電解制氫成本較高是無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的主要原因。未來,隨著電解質(zhì)電池等核心設(shè)備收購成本的持續(xù)下降以及光伏電價(jià)優(yōu)勢(shì)的日益凸顯,國內(nèi)光伏制氫的規(guī)?;瘧?yīng)用將更加更多 +
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全球首艘液氫運(yùn)輸船起航
12月24日,“SUISO FRONTIER”號(hào)離開了位于日本神戶機(jī)場(chǎng)人工島的專用貨物處理基地,起航前往澳大利亞裝載其首批氫氣貨物。目前預(yù)計(jì)這艘船將于2月下旬返回神戶。 據(jù)了解,“SUISO FRONTIER”號(hào)全長116米,寬19米,約8000總噸,定員25人,由川崎重工神戶工廠建造。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲(chǔ)罐,這種長25米、高16米的橢圓形儲(chǔ)罐能夠儲(chǔ)存1250立方米的液化氫。 據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,“SUISO FRONTIER”號(hào)已經(jīng)在12月初入級(jí)日本船級(jí)社,這表明該船符合國際海事組織(更多 +
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英國:新型鐵基催化劑或讓氫燃料電池成本大降
倫敦帝國理工學(xué)院的研究人員開發(fā)了一種新的氫燃料電池,它使用鐵來代替稀有昂貴的鉑,使這項(xiàng)技術(shù)得到了更廣泛的應(yīng)用。 氫燃料電池將氫轉(zhuǎn)化為電,而副產(chǎn)品僅為水蒸氣,這使其成為一種有吸引力的綠色便攜式電力替代品,尤其是汽車。然而,其中一個(gè)主要部件的高成本阻礙了廣泛接受。這種燃料電池以鉑催化劑為基礎(chǔ),鉑催化劑既昂貴又稀有,有助于產(chǎn)生能量反應(yīng)。 現(xiàn)在,由倫敦帝國理工學(xué)院的研究人員領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)歐洲團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種僅使用鐵、碳和氮(這些廉價(jià)且容易獲得的材料)的催化劑,并表明它可以用于運(yùn)行高性能燃料電池。她的研究結(jié)果最近發(fā)表在更多 +
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我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系尚不完
中國氫能產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈仍然不完整,大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用之間仍有差距。我國已建成加氫站200多座,以35MPa氣體加氫站為主,儲(chǔ)氫能力較大的70MPa高壓氣體加氫站內(nèi)占比較小。液氫加氫站和制氫及綜合加氫站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足。目前,氫氣的運(yùn)輸主要由長管氣態(tài)高壓拖車進(jìn)行,管道運(yùn)輸仍然是短板的薄弱環(huán)節(jié)。目前,約400公里的氫氣管道和僅100公里的管道正在使用中。管道運(yùn)輸還面臨管道材料的氫脆現(xiàn)象,從而導(dǎo)致氫軟化。即使在未來,管道材料的化學(xué)和機(jī)械財(cái)產(chǎn)也必須進(jìn)一步提高。液體儲(chǔ)氫技術(shù)和金屬氫化物儲(chǔ)氫技術(shù)取得了巨大進(jìn)展,但儲(chǔ)氫密度、安全性更多 +
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氫能的開發(fā)與利用正在引發(fā)一場(chǎng)深刻的能源革命
氫能在交通、工業(yè)、建筑和電力等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。 在運(yùn)輸部門,氫能被認(rèn)為是減少長途運(yùn)輸、鐵路、航空和航運(yùn)中二氧化碳排放的最重要燃料之一。目前,中國主要生產(chǎn)氫燃料電池公交車和重型卡車,數(shù)量超過6000輛。在基礎(chǔ)設(shè)施配套方面,中國已建成250多座氫站,占全球總量的40%,居世界第一。根據(jù)北京冬奧組委的數(shù)據(jù),這些冬奧會(huì)展示了1000多輛氫燃料電池汽車的運(yùn)行情況,配備了30多個(gè)氫加注站,這是世界上最大的燃料電池汽車示范應(yīng)用。 目前,中國最大的氫能應(yīng)用領(lǐng)域是工業(yè)領(lǐng)域。除了其能源和燃料財(cái)產(chǎn)外,氫能也是一種重要更多 +
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氫能:構(gòu)建現(xiàn)代能源體系新密碼
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,能幫助可再生能源大規(guī)模消納,實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)大規(guī)模調(diào)峰和跨季節(jié)、跨地域儲(chǔ)能,加速推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域的低碳化。我國具有良好的制氫基礎(chǔ)與大規(guī)模的應(yīng)用市場(chǎng),發(fā)展氫能優(yōu)勢(shì)顯著。加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展是助力我國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要路徑。國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》。氫能的開發(fā)與利用正在引發(fā)一場(chǎng)深刻的能源革命,氫能成為破解能源危機(jī),構(gòu)建清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的新密碼。 能源危機(jī)開啟了氫能開發(fā)和利用的探索之路更多 +
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全球各國爭搶氫能產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)
在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的過程中,能源系統(tǒng)的脫碳是關(guān)鍵。氫能由于其來源廣泛、清潔和安全可控,已成為化石能源和可再生能源之間的橋梁。氫能正逐漸成為全球低碳發(fā)展的關(guān)鍵能源之一。世界主要國家制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,投入巨額資金,積極推動(dòng)先進(jìn)氫能技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,在氫能產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭中占據(jù)領(lǐng)先地位。 歐盟:積極利用自身優(yōu)勢(shì)加速氫能商業(yè)化 歐盟致力于清潔能源的發(fā)展,近年來逐步明確了氫能的發(fā)展路徑。2007年,歐盟委員會(huì)提出了《歐洲戰(zhàn)略能源技術(shù)計(jì)劃》,該計(jì)劃將燃料電池和氫能作為關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。2008年,歐洲理事會(huì)通過了一項(xiàng)更多 +
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