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氮氣和氫氣的混合氣的用途有哪些?
眾所周知,混合氣體是指含有兩種或兩種以上活性成分的氣體,或者不是活性成分但含量超過規(guī)定限值的氣體。幾種氣體的混合物是機械工程中常用的工作介質(zhì),混合氣體通常被認為是研究的理想氣體。那么氮氣和氫氣的混合物呢? 1.在電子設(shè)備生產(chǎn)過程中的應用 在電子設(shè)備的生產(chǎn)過程中,開發(fā)和使用各種氣體混合物來降低功耗和成本。在此期間,氮氫混合物的使用是最常見的。通過蒸發(fā)液氫和液氮獲得氮-氧混合物的方法的特征在于,由于液化然后再蒸發(fā)的過程,投資和成本高。從大型復雜公司的副產(chǎn)品中提取液氫和液氮的成本比從電解氫和“空分氮”中提取氫更多 +
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人為什么沒有氧氣就會死
氧氣的作用: 氧氣是人體新陳代謝的關(guān)鍵物質(zhì),也是人類生命活動的首要需求。呼吸中的氧氣在人體內(nèi)轉(zhuǎn)化為可用的氧氣,即血氧。血液輸送血氧進入全身能量,釋放的血氧量與心臟和大腦的運行狀態(tài)密切相關(guān)。心臟泵血的能力越強,血氧含量就越高;冠狀血管的輸血能力越強,釋放到心臟、大腦和身體的血氧濃度就越高,人體重要器官的功能就越好。 大腦和氧氣 大腦是支配人體的中心。大約145億個腦細胞要想正常工作,需要大量的氧氣。肌肉消耗的氧氣量在活動期和靜止期之間變化很大,而大腦總是需要大量的氧氣。根據(jù)大腦的氧氣需求,每天有大量更多 +
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氣體質(zhì)量流量計在氣體管道工程中的應用
天然氣管道工程目前廣泛應用于工業(yè)天然氣、石油、化工、醫(yī)療、電子與微電子、半導體、太陽能光伏、各種實驗室、研究所、生物醫(yī)學、標準測試等各個高科技領(lǐng)域。讓我們仔細看看氣體質(zhì)量直徑在天然氣管道建設(shè)中對工業(yè)氣體的應用。 工業(yè)天然氣管道的集中供應模式已成為單缸多效供應模式。然而,在工業(yè)管道供氣中,由于工業(yè)氣體與管道之間的相互摩擦和管道的內(nèi)部腐蝕,會產(chǎn)生大量的鐵銹污染。如果輸送介質(zhì)是氧氣,它會加速管道的氧化。由于氣流的作用,管道中雜質(zhì)的積累影響了工業(yè)氣體的純度和質(zhì)量,也造成數(shù)控機床、焊槍、切割槍等生產(chǎn)用氣設(shè)備堵塞,造成部更多 +
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一瓶工業(yè)氧氣瓶大多重,有多少立方
壓力表顯示,當150kg時,6立方米氧氣被完全排出,表明該氣瓶為40L標準工業(yè)氣瓶。 當然,一個40升100公斤的壓力氧氣瓶會釋放4立方米的氧氣。 當然,這是對該行業(yè)的粗略估計。 為了準確計算,必須首先扣除氧氣瓶的死容積(40L),因為這些氧氣瓶無法干凈地排放。事實上,根據(jù)操作規(guī)程,氧氣瓶不得置于1氣壓下;從減壓器的結(jié)構(gòu)來看,也不可能將其設(shè)置為1氣壓。因此,不能釋放的氧氣量遠遠大于40L。 如果我們考慮氧氣與理想氣體的偏差,實際上是有誤差的。 由于各種誤差計算的復雜性和基本上無法準確計更多 +
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二氧化碳濃度會影響智商,溫室氣體排放需要監(jiān)測
你知道過量的二氧化碳排放會降低人們的智商嗎?《獨立報》報道了倫敦大學學院科學家的一項研究,該研究發(fā)現(xiàn),大氣中溫室氣體含量的增加會影響我們的記憶、注意力和決策,而這恰好是評估人類智力的三個重要標準。報告還說,長期暴露在二氧化碳濃度高的地方會導致員工變得懶惰,降低工作效率和成功完成工作的可能性。耶魯大學公共衛(wèi)生學院的一項研究發(fā)現(xiàn),空氣污染會導致智力顯著下降。盡管這聽起來有點不可思議,甚至像一個笑話,但不可否認,解決環(huán)境污染已經(jīng)成為我們的當務之急。 監(jiān)測溫室氣體排放,促進低碳生活 “溫室效應”是一個經(jīng)常被提及更多 +
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危險品運輸新政實施,清除掛靠及非法改裝車輛。
1,1,運輸公司的關(guān)鍵修正方向 1.徹底清理危險貨物運輸車輛的“關(guān)聯(lián)作業(yè)”和“擅自使用”。 嚴格執(zhí)行危險化學品道路運輸從業(yè)人員安全準入資格和資質(zhì),全面核查持證危險化學品道路交通從業(yè)人員從業(yè)情況。 集中查處危險化學品道路運輸車輛“聯(lián)網(wǎng)作業(yè)”、人員“無證上崗”、車輛不按國家規(guī)定上路作業(yè)等問題。2020年底前完成故障排查,2021年底前徹底消除“聯(lián)網(wǎng)運行”現(xiàn)象。 重點監(jiān)控報廢、非法改裝等危險貨物運輸車輛的使用情況。 對道路運輸危險化學品和使用移動式罐體(不含罐式集裝箱)的車輛報廢、擅自改裝、更多 +
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帶你了解工業(yè)氣體的分類?
工業(yè)氣體是一種瓶裝壓縮液化石油氣。通常,只要在工業(yè)中,在常溫和常壓下為氣態(tài)的產(chǎn)品統(tǒng)稱為工業(yè)氣體產(chǎn)品。今天我們介紹它的分類! 在國家標準中,工業(yè)氣體通常分為兩類:壓縮氣體和液化氣體。它主要是指在壓力下被壓縮、液化或溶解的氣體。此外,這些工業(yè)氣體被加壓或冷卻,可以顯著減少氣體分子之間的距離,并被壓入鋼瓶中。這些工業(yè)氣體被稱為壓縮氣體。當然,它主要包括氧氣、氮氣、氬氣、氫氣等。此外,如果工業(yè)氣體繼續(xù)被充分加壓和冷卻,那么它們屆時將變成液體。工業(yè)氣體也具有非常不穩(wěn)定的性質(zhì),這種類型的氣體在施加壓力后必須溶解在溶劑中,更多 +
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推進先進適用儲氫材料產(chǎn)業(yè)化
《規(guī)劃》提出,以純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車為“三條垂直線”,設(shè)計汽車技術(shù)全創(chuàng)新鏈;構(gòu)建以動力電池和管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機和電力電子以及“三橫”互聯(lián)智能技術(shù)為核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)供應體系。 我們需要在電池技術(shù)上取得突破。開展正負電極材料、電解質(zhì)、膜和膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究,加強高強度、輕重量、高安全、低成本、長使用壽命的能源電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)研究,加快研發(fā),以及固態(tài)能源電池技術(shù)的工業(yè)化。掌握氫能儲運、加氫站、車載儲氫等氫燃料電池汽車應用支撐技術(shù)。 《規(guī)劃》提出,有序推進更多 +
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氫儲能優(yōu)勢明顯,將會推動光伏、風電的大規(guī)模應用
目前,北部地區(qū)即將進入夏季,電力系統(tǒng)已做好迎接夏季高峰的準備。近年來,隨著發(fā)電裝機容量的不斷增加,中國的電力總供大于求。然而,去年冬天,一些地方在多年后再次出現(xiàn)了關(guān)閉和限制業(yè)績的現(xiàn)象。據(jù)專家稱,造成這種看似矛盾的現(xiàn)象的原因之一是光伏和風能等可再生能源的快速發(fā)展,這是間歇性的,加劇了電網(wǎng)的波動。為了支持可再生能源的發(fā)展,有必要盡量減少這種波動。 同濟大學教授于卓平表示,發(fā)電方面的光伏公司目前正試圖通過儲氫來優(yōu)化電力供應。“電網(wǎng)希望有穩(wěn)定的電力供應?,F(xiàn)在用氫氣作為中間載體。能上網(wǎng)的電接入電網(wǎng),不能上網(wǎng)的電用于生產(chǎn)更多 +
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美國核能制氫研究概況
核能部和能源效率與可再生能源部正在積極推動對核能制氫技術(shù)的研究。 核能辦公室著眼于長期目標,對兩種制氫技術(shù)進行了研究,即熱化學循環(huán)技術(shù)和高溫電解技術(shù)。對應于氣冷高溫反應器(輸出溫度700至950℃)和氣冷高溫反應堆(輸出溫度950℃以上)。 熱化學循環(huán)技術(shù)利用化學催化劑使水在750至1000℃或更高溫度下發(fā)生一系列化學反應,最終分解成氫氣和氧氣。人們普遍認為,這項技術(shù)效率很高:熱能到氫能的轉(zhuǎn)化率可以達到60%甚至更高。然而,技術(shù)成熟度較低,未來仍需進行大量研究和開發(fā)。 高溫電解技術(shù)首先將水轉(zhuǎn)化為高更多 +