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: 新型MXene化學(xué)電阻式氣體傳感器

高性能室溫新型傳感器材料是氣體傳感器技術(shù)領(lǐng)域的前沿研究課題之一。MXen是一類新興的二維（2D）過(guò)渡金屬碳化物/氮化物，通常通過(guò)在MAX相中選擇性蝕刻Al來(lái)合成。由于MXene具有豐富的表面官能團(tuán)、多功能性、優(yōu)異的溶解性、高金屬導(dǎo)電性和高比表面積等獨(dú)特的財(cái)產(chǎn)，它在許多應(yīng)用中都顯示出了潛力，包括氣體傳感器。根據(jù)Maims咨詢公司的說(shuō)法，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)大學(xué)最近開發(fā)了一種由海膽制成的耐化學(xué)性氣體傳感器，如碳化釩（V2CTx）MXen（V2C/V2O5 MXene）的五氧化二釩（V2O5）混合材料，用于室溫下的氣
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: 氨氣的物理化學(xué)性質(zhì)及主要應(yīng)用

1,5氨氣的物理財(cái)產(chǎn)： 1.氨是一種具有刺激性氣味的氣體，對(duì)人體的眼睛、鼻子、喉嚨和其他部位有刺激作用。如果你不小心接觸到過(guò)多的氨并出現(xiàn)癥狀，請(qǐng)及時(shí)吸入新鮮空氣和水蒸氣，并用大量的水沖洗眼睛。 2.氨氣的密度為0.771g/L（在標(biāo)準(zhǔn)條件下）。 3.氨氣容易液化。當(dāng)在常壓下冷卻至-33.5℃或在室溫下在700KPa至800KPa的壓力下，氣態(tài)氨液化為無(wú)色液體并釋放大量熱量。液氨蒸發(fā)時(shí)，必須吸收大量熱量，導(dǎo)致周圍物質(zhì)的溫度急劇下降，因此氨經(jīng)常被用作制冷劑。過(guò)去，一些老式的冰棍是由氨氣制成的 4
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: 焊接不銹鋼管時(shí)是用氬氣好還是氮?dú)夂茫?/a>

不銹鋼的銹蝕主要是由氧化或腐蝕引起的。所有的不銹鋼不一定都是不銹鋼，甚至304不銹鋼管也是如此。因此，焊接過(guò)程中的高溫也會(huì)使不銹鋼焊接接頭在氧化后容易生銹。 2.氬氣是六種惰性氣體之一，在高溫下很難與空氣中的物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。只有在特定條件下才會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此在焊接過(guò)程中可以使用氬氣進(jìn)行保護(hù)。最重要的是惰性氣體，即使被人體吸入也無(wú)害，可以隨身體排出。 3.氮?dú)庖步?jīng)常用于防汗，但與氬氣相比，氮?dú)馊匀粵]有那么有益?！翱諝庵械牡繛?0%，便于收集，但在大陸儲(chǔ)存液氮時(shí)，儲(chǔ)存過(guò)程一般不能像液氬那樣好，主要是由
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: 氮?dú)夂蜌錃獾幕旌蠚獾挠猛居心男?/a>

眾所周知，混合氣體是指含有兩種或兩種以上活性成分的氣體，或者不是活性成分但含量超過(guò)規(guī)定限值的氣體。幾種氣體的混合物是機(jī)械工程中常用的工作介質(zhì)，混合氣體通常被認(rèn)為是研究的理想氣體。那么氮?dú)夂蜌錃獾幕旌衔锬兀? 1.在電子設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用在電子設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程中，開發(fā)和使用各種氣體混合物來(lái)降低功耗和成本。在此期間，氮?dú)浠旌衔锏氖褂檬亲畛Ｒ姷摹Ｍㄟ^(guò)蒸發(fā)液氫和液氮獲得氮-氧混合物的方法的特征在于，由于液化然后再蒸發(fā)的過(guò)程，投資和成本高。從大型復(fù)雜公司的副產(chǎn)品中提取液氫和液氮的成本比從電解氫和“空分氮”中提取氫
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: 人為什么沒有氧氣就會(huì)死

氧氣的作用：氧氣是人體新陳代謝的關(guān)鍵物質(zhì)，也是人類生命活動(dòng)的首要需求。呼吸中的氧氣在人體內(nèi)轉(zhuǎn)化為可用的氧氣，即血氧。血液輸送血氧進(jìn)入全身能量，釋放的血氧量與心臟和大腦的運(yùn)行狀態(tài)密切相關(guān)。心臟泵血的能力越強(qiáng)，血氧含量就越高；冠狀血管的輸血能力越強(qiáng)，釋放到心臟、大腦和身體的血氧濃度就越高，人體重要器官的功能就越好。大腦和氧氣大腦是支配人體的中心。大約145億個(gè)腦細(xì)胞要想正常工作，需要大量的氧氣。肌肉消耗的氧氣量在活動(dòng)期和靜止期之間變化很大，而大腦總是需要大量的氧氣。根據(jù)大腦的氧氣需求，每天有大量
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: 危險(xiǎn)品運(yùn)輸新政實(shí)施，清除掛靠及非法改裝車輛。

1,1，運(yùn)輸公司的關(guān)鍵修正方向 1.徹底清理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的“關(guān)聯(lián)作業(yè)”和“擅自使用”。嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸從業(yè)人員安全準(zhǔn)入資格和資質(zhì)，全面核查持證危險(xiǎn)化學(xué)品道路交通從業(yè)人員從業(yè)情況。集中查處危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛“聯(lián)網(wǎng)作業(yè)”、人員“無(wú)證上崗”、車輛不按國(guó)家規(guī)定上路作業(yè)等問題。2020年底前完成故障排查，2021年底前徹底消除“聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行”現(xiàn)象。重點(diǎn)監(jiān)控報(bào)廢、非法改裝等危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的使用情況。對(duì)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品和使用移動(dòng)式罐體（不含罐式集裝箱）的車輛報(bào)廢、擅自改裝、
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: 推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化

《規(guī)劃》提出，以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）和燃料電池汽車為“三條垂直線”，設(shè)計(jì)汽車技術(shù)全創(chuàng)新鏈；構(gòu)建以動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電力電子以及“三橫”互聯(lián)智能技術(shù)為核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系。我們需要在電池技術(shù)上取得突破。開展正負(fù)電極材料、電解質(zhì)、膜和膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕重量、高安全、低成本、長(zhǎng)使用壽命的能源電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)研究，加快研發(fā)，以及固態(tài)能源電池技術(shù)的工業(yè)化。掌握氫能儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、車載儲(chǔ)氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。《規(guī)劃》提出，有序推進(jìn)
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: 氫儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)明顯，將會(huì)推動(dòng)光伏、風(fēng)電的大規(guī)模應(yīng)用

目前，北部地區(qū)即將進(jìn)入夏季，電力系統(tǒng)已做好迎接夏季高峰的準(zhǔn)備。近年來(lái)，隨著發(fā)電裝機(jī)容量的不斷增加，中國(guó)的電力總供大于求。然而，去年冬天，一些地方在多年后再次出現(xiàn)了關(guān)閉和限制業(yè)績(jī)的現(xiàn)象。據(jù)專家稱，造成這種看似矛盾的現(xiàn)象的原因之一是光伏和風(fēng)能等可再生能源的快速發(fā)展，這是間歇性的，加劇了電網(wǎng)的波動(dòng)。為了支持可再生能源的發(fā)展，有必要盡量減少這種波動(dòng)。同濟(jì)大學(xué)教授于卓平表示，發(fā)電方面的光伏公司目前正試圖通過(guò)儲(chǔ)氫來(lái)優(yōu)化電力供應(yīng)?！半娋W(wǎng)希望有穩(wěn)定的電力供應(yīng)?，F(xiàn)在用氫氣作為中間載體。能上網(wǎng)的電接入電網(wǎng)，不能上網(wǎng)的電用于生產(chǎn)
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: 美國(guó)核能制氫研究概況

核能部和能源效率與可再生能源部正在積極推動(dòng)對(duì)核能制氫技術(shù)的研究。核能辦公室著眼于長(zhǎng)期目標(biāo)，對(duì)兩種制氫技術(shù)進(jìn)行了研究，即熱化學(xué)循環(huán)技術(shù)和高溫電解技術(shù)。對(duì)應(yīng)于氣冷高溫反應(yīng)器（輸出溫度700至950℃）和氣冷高溫反應(yīng)堆（輸出溫度950℃以上）。熱化學(xué)循環(huán)技術(shù)利用化學(xué)催化劑使水在750至1000℃或更高溫度下發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，最終分解成氫氣和氧氣。人們普遍認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)效率很高：熱能到氫能的轉(zhuǎn)化率可以達(dá)到60%甚至更高。然而，技術(shù)成熟度較低，未來(lái)仍需進(jìn)行大量研究和開發(fā)。高溫電解技術(shù)首先將水轉(zhuǎn)化為高
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: 氫氣如何運(yùn)輸才穩(wěn)妥？低成本用氫關(guān)鍵在這里！

隨著燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上游氫能產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速。然而，氫能行業(yè)仍然面臨生產(chǎn)、運(yùn)輸和氫供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施不足的問題，其中氫的運(yùn)輸在整個(gè)氫能供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)和能源消耗績(jī)效中占很大比例。本文主要討論了不同的運(yùn)輸方式和氫氣運(yùn)輸?shù)陌踩?，并分析了影響氫氣運(yùn)輸方式選擇的因素和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)制氫地點(diǎn)的不同，加氫站可分為外部供氫站和內(nèi)部制氫站。對(duì)于外部氫氣供應(yīng)站，氫氣運(yùn)輸是一個(gè)重要組成部分。目前主要有高壓氣體輸送、液氫輸送和管道輸送。高壓氫氣主要由長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸高壓氫氣運(yùn)輸可分為兩種類型：捆綁式和長(zhǎng)管拖車。管
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